廣西開出首列澳洲鋁礬土海鐵聯(lián)運專列
2019年01月28日 9:32 4877次瀏覽 來源： 防城港日報 分類： 鋁資訊 作者： 張競 寧壽林
1月21日，由廣西防城港站發(fā)出的滿載8.8萬噸澳洲鋁礬土的敞頂箱專列抵達廣西百色站。這是廣西開出的首列澳洲鋁礬土海鐵聯(lián)運專列，標志著澳洲至廣西鋁礬土海鐵聯(lián)運線路正式貫通。
近年來，由于國內鋁土礦需求增加，廣西各大鋁產(chǎn)品制造公司每年都要從國外大量進口鋁礬土。此批鋁礬土為廣西天桂鋁業(yè)有限公司的生產(chǎn)用礦，從澳大利亞通過海運抵達防城港后，經(jīng)鐵路轉運至廣西百色市，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運無縫銜接。
防城港站是連接中國與東盟國家、服務西部陸海新通道建設的“一站式”物流運輸大平臺。隨著鐵路建設不斷推進，該站目前擁有70多條鐵路裝卸線，每天可發(fā)車70余列，日運量在11萬噸以上，能有效滿足西部地區(qū)物流運輸?shù)男枨蟆?/p>
針對本次海鐵聯(lián)運首次使用客戶自備敞頂箱運輸，中國鐵路南寧局集團有限公司廣西沿海鐵路公司超前謀劃，“量身訂制”科學合理的物流運輸方案，解決貨物到港后的短駁、車輛申請、快裝快運等一系列問題。為提高運輸效率，防城港站與港口保持密切聯(lián)系，實時關注港口運轉情況，積極優(yōu)化裝車組織，靈活調整裝車方案，提前備好裝卸設備，實現(xiàn)到港即卸、快裝快運，確保貨物運輸無縫銜接，壓縮貨物運轉時間。
“企業(yè)自備貨箱裝運，能有效提高整體運輸效率。”防城港站副站長袁臻表示，首次使用客戶自備貨箱運輸，開啟了海鐵聯(lián)運的新模式，防城港站將持續(xù)探索多元化深層次的路企合作方式，在為社會企業(yè)提供更多樣化選擇的同時，進一步節(jié)約社會物流成本。（張 競 寧壽林）
責任編輯：于璐
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