2019年春節(jié)前，六冶長城建設(shè)分公司廠房里，最后一輛滿載鋼構(gòu)件的重載卡車在員工們的注視中緩緩駛離廠區(qū)，這意味著六冶長城建設(shè)承建的秘魯銅礦二期擴(kuò)建工程磨機(jī)廠房鋼結(jié)構(gòu)制作第一、二、三批鋼構(gòu)件全部順利裝船發(fā)貨，該公司員工在長達(dá)近半年加班加點(diǎn)的艱苦奮斗、多日的通宵奮戰(zhàn)后，在此刻終于可以畫上一個(gè)休止符。

合同簽訂：柳暗花明又一村

秘魯項(xiàng)目S-001磨機(jī)車間鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目是長城建設(shè)與SMI公司首次合作的海外投資項(xiàng)目。該項(xiàng)目與國內(nèi)傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)制作相比更為復(fù)雜，構(gòu)件總數(shù)目高達(dá)1萬多個(gè)，每個(gè)構(gòu)件外形及尺寸各不相同，對于長城建設(shè)來說，壓力和挑戰(zhàn)始終并存。

長城建設(shè)于2018年4月26日從MCP公司收到秘魯項(xiàng)目S-001磨機(jī)車間鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)通知書，后收到MCP通知，決定啟用SMI公司作為項(xiàng)目的承包方。因長城建設(shè)與SMI公司首次合作，期間，SMI公司對長城建設(shè)進(jìn)行了多次考察，合同簽訂事宜遲遲未果，導(dǎo)致無法進(jìn)行材料采購流程，本就緊張有限的工期顯得更為緊迫。

為實(shí)現(xiàn)合同盡早簽訂，長城建設(shè)市場部員工趙世昌、孫宇航等人接連幾天不斷查閱秘魯一期項(xiàng)目時(shí)簽訂的合同條款和技術(shù)資料，充分證明了合同的合理性和公正性。隨后，長城建設(shè)又通過圖片、文字等形式向SMI公司展示了往期產(chǎn)品的質(zhì)量和效果，充分證明長城建設(shè)完全有實(shí)力并能夠出色完成此項(xiàng)工程，雙方還就項(xiàng)目執(zhí)行過程中施工、運(yùn)輸、產(chǎn)品包裝等方面的細(xì)節(jié)進(jìn)行了一次又一次的溝通，最終于2018年7月4日完成了合同簽訂。

設(shè)計(jì)建模：不可能完成的任務(wù)

合同的成功簽約僅僅是壓力與挑戰(zhàn)的開始。由于沒有較為準(zhǔn)確的圖紙信息，磨機(jī)車間作為該項(xiàng)目核心工段，設(shè)計(jì)和加工難度較大，再加上項(xiàng)目工期緊張，長城建設(shè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和車間加工遇到了前所未有的困難與挑戰(zhàn)。

錯(cuò)誤凌亂的外方圖紙信息、復(fù)雜多樣的結(jié)構(gòu)類型和節(jié)點(diǎn)以及緊張有限的工期，都是擺在面前的問題。緊要關(guān)頭，長城建設(shè)一公司副經(jīng)理侯朝沖站了出來。他深知要想順利推進(jìn)項(xiàng)目施工，就必須要以深化設(shè)計(jì)為前提。2018年5月初，他拿著所有外方圖紙和秘魯一期技術(shù)資料回到一公司，開始了白天在車間安排工作、晚上在辦公室搭建模型的日子。西班牙語的圖紙堆積成山，他不斷搭建模型，反復(fù)驗(yàn)算和篩選，成功攻克了一個(gè)又一個(gè)問題。經(jīng)過20天的艱苦奮斗，終于趕在5月底將模型主要桿件搭建完畢，保證了項(xiàng)目正常開工。

這只是萬里長城第一步，能否成功繪制鋼結(jié)構(gòu)間大量的節(jié)點(diǎn)，是該項(xiàng)目成功的關(guān)鍵一步。長城建設(shè)市場部骨干秦萌和侯朝沖組成2人項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，他們相互鼓勵(lì)，共同奮斗。隨著第一批發(fā)貨模型搭建完畢，該項(xiàng)目又面臨著大量生產(chǎn)圖紙出圖、布置圖提交的大額工作量，因設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人員嚴(yán)重缺少，2名新入職大學(xué)生王子玉、王笑峰和一公司員工宋明遠(yuǎn)緊急加入了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。宋明遠(yuǎn)車間實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，負(fù)責(zé)編制布置圖，王子玉、王笑峰負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)圖，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由2人增至5人，他們各自為戰(zhàn)，相互配合，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)也逐漸步入正軌。

幾個(gè)月來，為滿足項(xiàng)目的整體推進(jìn)要求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不曾休息過一天，每天都加班到深夜。面對客戶不斷下發(fā)更改模型的要求，建模人員每天都需要處理大量的建模信息，制圖人員每天定量完成近100張圖紙發(fā)給車間，還要編制生產(chǎn)任務(wù)單，幫助車間整理發(fā)貨清單，匯報(bào)每天圖紙情況和車間生產(chǎn)任務(wù)。該項(xiàng)目圖紙量近7000張，頁頁都有他們的名字，新入職的大學(xué)生王子玉談起工作狀態(tài)時(shí)說“我連站起來的時(shí)間都沒有”，足以顯現(xiàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作量之大、任務(wù)之重，該工程任務(wù)對每個(gè)設(shè)計(jì)人員精力和耐心的考驗(yàn)已基本接近極限。

構(gòu)件加工：精益求精克難題

車間生產(chǎn)也是整個(gè)項(xiàng)目的重頭戲。項(xiàng)目開始前，長城建設(shè)一公司已經(jīng)提前將設(shè)備進(jìn)行調(diào)試并完善車間生產(chǎn)線及布局。然而，由于秘魯安裝現(xiàn)場條件惡劣，安裝結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，合同要求本工程加工構(gòu)件現(xiàn)場全部采用螺栓連接，使得車間制作過程中需要預(yù)制出大量的螺栓孔，嚴(yán)重影響了計(jì)劃施工進(jìn)度，也對長城建設(shè)的施工技術(shù)提出了更為嚴(yán)格的要求。此外，應(yīng)外方要求，為便于現(xiàn)場安裝及信息化管理，每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上均需要用油漆筆寫上構(gòu)件編號及布置圖號，還需要將構(gòu)件重量及長寬高等基本信息編輯成二維碼粘貼在構(gòu)件上，過程細(xì)節(jié)要求極其繁瑣。

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”長城建設(shè)立即組建技術(shù)攻關(guān)小組，一公司全體干部員工統(tǒng)一工作思路，由王歡任項(xiàng)目總指揮，楊秀峰想點(diǎn)子搞技術(shù)，攻克沖孔和數(shù)控下料難題，并制作信息二維碼；魏海龍負(fù)責(zé)施工指導(dǎo)，帶領(lǐng)施工員、質(zhì)檢員堅(jiān)守一線；王亞杰負(fù)責(zé)材料驗(yàn)收、質(zhì)量檢查；李慶鎧負(fù)責(zé)構(gòu)件油漆涂裝檢驗(yàn)、構(gòu)件編碼及粘貼二維碼、匯總構(gòu)件包裝清單等工作，所有的工作都有條不紊地進(jìn)行著。

這群主動探索創(chuàng)新、堅(jiān)韌不屈、艱苦奮斗的六冶人，始終把使命放在心頭，把責(zé)任扛在肩上，經(jīng)過幾個(gè)月不分晝夜的奮戰(zhàn)，終于完成了秘魯二期項(xiàng)目所有鋼構(gòu)件按期發(fā)貨的任務(wù)，大家緊鎖多日的眉頭終于舒展開了。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提煉出了幾個(gè)“金點(diǎn)子”，為以后承接此類海外工程打下了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。