輕量化布局助力公司再騰飛。公司是國內(nèi)汽車鋁擠壓材的龍頭，產(chǎn)品主要包括熱交換系統(tǒng)用材和底盤懸掛、制動系統(tǒng)用鋁材。截至2017年度末，公司管材、型材和棒材的產(chǎn)能達(dá)到15.8萬噸，其中母公司產(chǎn)能約4萬噸，海特鋁業(yè)1.4萬噸，亞航科技近2萬噸，亞通科技約7萬多噸(包括IPO的5萬噸項(xiàng)目以及1.5萬噸汽車控制臂項(xiàng)目和1.5萬噸新能源汽車底盤項(xiàng)目(當(dāng)時(shí)未達(dá)產(chǎn)))以及霍夫曼金屬打印等其他項(xiàng)目1萬噸產(chǎn)能。目前公司在建產(chǎn)能包括6.5萬噸新能源汽車鋁材項(xiàng)目和4萬噸輕量化環(huán)保型鋁材項(xiàng)目，遠(yuǎn)期公司鋁材總產(chǎn)能將達(dá)到27萬噸左右，增長達(dá)70%，輕量化布局有望助力公司再度騰飛。

汽車鋁擠壓領(lǐng)域具備競爭優(yōu)勢。2017年國內(nèi)汽車產(chǎn)量達(dá)到2994萬輛，按照單車用鋁115kg計(jì)算，汽車用鋁總量約344萬噸，其中汽車用鋁中約9%為擠壓鋁材，因此2017年國內(nèi)汽車擠壓鋁材消費(fèi)量約31萬噸。2017年公司鋁型材、管材和棒材合計(jì)銷量為14.89萬噸，其中汽車用鋁的比例約80%，對應(yīng)11.9萬噸，占全國汽車鋁擠壓市場總量的38%，即使減去出口的部分，預(yù)計(jì)占比仍高達(dá)30%，屬于該細(xì)分領(lǐng)域的絕對龍頭。我們認(rèn)為公司之所以能在汽車鋁擠壓領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，其優(yōu)勢來源于以下幾點(diǎn)：(1)先發(fā)優(yōu)勢積累的經(jīng)驗(yàn)；(2)合金配方的準(zhǔn)確性、適用性；(3)先進(jìn)的熔鑄技術(shù)；(4)自產(chǎn)的模具和大型的鋁擠壓設(shè)備，其中公司的經(jīng)驗(yàn)和合金配方是最重要的，由于不同的汽車不同的零部件對于合金成分的配比要求不一，而公司在該領(lǐng)域長期與大部分主流車企進(jìn)行合作，其經(jīng)驗(yàn)與對合金配比的拿捏相較于競爭對手更具優(yōu)勢。

盈利預(yù)測與評級。公司在汽車鋁擠壓領(lǐng)域競爭優(yōu)勢明顯，同時(shí)輕量化布局順應(yīng)新能源汽車的行業(yè)趨勢，我們給予公司“增持”評級，預(yù)計(jì)2018-2020年公司鋁材產(chǎn)量分別為17萬噸、20萬噸和23萬噸，公司的EPS分別為0.29元、0.33元和0.43元，對應(yīng)當(dāng)前股價(jià)的PE分別為18.4倍、16.0倍和12.2倍。

風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀經(jīng)濟(jì)下滑的風(fēng)險(xiǎn)、汽車產(chǎn)銷量下滑的風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)能釋放不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)、公司訂單不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。