外媒稱，在與美國的競爭對手中國陷入愈演愈烈的貿(mào)易爭端之際，美國總統(tǒng)特朗普17日采取旨在緩解與美國盟友之間緊張關(guān)系的做法：取消對加拿大和墨西哥的鋼鐵和鋁征收關(guān)稅，并推遲征收會損害日本與歐洲利益的汽車關(guān)稅。

據(jù)美聯(lián)社5月17日報道，通過取消對加拿大和墨西哥的金屬關(guān)稅，特朗普清除了他的團隊去年談判的新北美自貿(mào)協(xié)定所面臨的一個關(guān)鍵障礙。作為當天所達成協(xié)議的內(nèi)容之一，加拿大和墨西哥同意取消對美國商品征收的報復性關(guān)稅。

報道稱，美國和加拿大在一份聯(lián)合聲明中說，會致力于防止價格低廉的鋼鐵及鋁制品進入北美地區(qū)。這一內(nèi)容似乎是針對中國。外界指責中國把在國內(nèi)獲得補貼的金屬推向全球市場，拉低了全球價格。

報道稱，在華盛頓，有人敦促特朗普利用與美國盟友休戰(zhàn)的契機，對中國采取更加強硬的做法。

另據(jù)法新社5月17日報道，特朗普17日宣布取消對從加拿大和墨西哥進口的鋼鐵和鋁制品征收的關(guān)稅，從而為三國間新自貿(mào)協(xié)定的批準掃清了道路。

特朗普說，“我們剛剛與加拿大和墨西哥達成一項協(xié)議”。他強調(diào)指出，美國產(chǎn)品今后再不會受到關(guān)稅的打擊。

報道稱，在就北美自貿(mào)協(xié)定重新談判的過程中，特朗普在2018年6月1日對從加拿大和墨西哥進口的鋼鐵與鋁制品分別征收25%和10%的關(guān)稅，加墨兩國則針對美國農(nóng)產(chǎn)品采取了報復措施。

在那之后，這些關(guān)稅令三國間的外交與貿(mào)易關(guān)系惡化。

加拿大和美國承諾在兩日內(nèi)取消各自的關(guān)稅：美國取消征收加拿大鋼鐵和鋁制品的關(guān)稅；加拿大也取消己方的報復性關(guān)稅。

報道稱，兩國還將結(jié)束“在世貿(mào)組織對簿公堂的訴訟程序”。作為美國最大的鋼鐵和鋁制品外國供應商，加拿大在2018年6月向世貿(mào)組織提起了訴訟。

墨西哥首席談判代表赫蘇斯·塞亞德發(fā)表推文稱，“我們熱烈歡迎美國總統(tǒng)取消對墨西哥和加拿大的鋼鐵與鋁制品征收關(guān)稅的決定”。他還強調(diào)稱“這一決定為（三邊自貿(mào)協(xié)定的）批準掃清了道路”。

此外據(jù)路透社5月17日報道，美國總統(tǒng)特朗普當天宣布，一些進口汽車和零部件對國家安全構(gòu)成威脅，但把是否征收關(guān)稅的決定最長推遲6個月，以便有更多時間與歐盟和日本進行貿(mào)易談判。

報道稱，對從美國最親密盟國進口的外國汽車的這種說法引發(fā)了汽車制造商、經(jīng)銷商和外國政府的憤怒。此前的白宮文件暗示，它將尋求與美國的貿(mào)易伙伴達成汽車出口自愿配額協(xié)議。

歐盟貿(mào)易委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫在推特上說：“我們完全不接受我們的汽車出口構(gòu)成國家安全威脅的說法。歐盟準備就一項包括汽車在內(nèi)的有限貿(mào)易協(xié)定進行談判，但不會就違反世貿(mào)組織規(guī)則的管理貿(mào)易進行談判。”

世貿(mào)組織規(guī)則禁止自愿的出口限制，而且歐盟一再表示不會同意任何汽車出口配額。

報道稱，至少在目前，特朗普的決定避免了其政府在世界各地的貿(mào)易爭端出現(xiàn)新的急劇升級，其中包括與中國的“貿(mào)易戰(zhàn)”。

18日是這位總統(tǒng)就商務部的建議作出決定的截止日期。商務部建議，以國家安全為由保護美國汽車業(yè)免受進口沖擊，并征收最高25%的關(guān)稅。

報道稱，特朗普指示美國貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤繼續(xù)與歐盟、日本和他認為合適的任何其他國家進行談判，并在180天內(nèi)匯報結(jié)果。如果達不成協(xié)議，特朗普屆時將決定“是否以及需要采取何種進一步的行動”。

又據(jù)路透社5月17日報道，豐田汽車工業(yè)公司17日批評美國總統(tǒng)特朗普將宣布某些汽車行業(yè)進口對國家安全構(gòu)成威脅的決定，說該決定向日本汽車制造商發(fā)出了“我們的投資不受歡迎”的信息。

豐田公司在一份聲明中說，它在美國的業(yè)務“不構(gòu)成國家安全威脅”。該公司目前正在建造一家16億美元的合資裝配廠，公司3月曾說，到2021年將為在美國的業(yè)務投入130億美元。