從打破罐體料國(guó)外壟斷，到成為寶馬、通用、大眾等企業(yè)汽車(chē)板供應(yīng)商，再到生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件、起落架、航空板，如今，走過(guò)“不惑之年”的南山集團(tuán)，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化方面走的更加篤定。而回望企業(yè)發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，正是因?yàn)榫劢箤?shí)業(yè)、實(shí)干興業(yè)，南山人才能一次次踏準(zhǔn)轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)，抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇，成為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的一扇窗口。    記者  張冠超  煙臺(tái)龍口報(bào)道

興于紡織：從“枕巾大王”到“鋁業(yè)龍頭”

車(chē)輛駛出榮烏高速黃城收費(fèi)站，就進(jìn)入了煙臺(tái)龍口地界，這座瀕臨渤海灣的縣級(jí)市原名黃縣，上世紀(jì)80年代撤縣設(shè)市后更名龍口。除了家喻戶曉的龍口粉絲外，龍口還有另一張名片，這就是當(dāng)?shù)刈畲蟮拿駹I(yíng)企業(yè)南山集團(tuán)。

外界對(duì)南山的印象往往是“碎片化”的，有人是因?yàn)閲?guó)家5A級(jí)景區(qū)——南山旅游景區(qū)；有人是因?yàn)闊熍_(tái)辦學(xué)歷史較早的本科院校——煙臺(tái)南山學(xué)院；還有人是因?yàn)锳股上市公司——南山鋁業(yè)。

南山集團(tuán)宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，集團(tuán)成立于1992年，但前身可追溯至1979年設(shè)立的東江鎮(zhèn)前宋村玻璃纖維廠，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)成為集鋁業(yè)、熱電、紡織、房地產(chǎn)、文旅、教育、金融、航空等產(chǎn)業(yè)為一體的大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

去年，南山集團(tuán)從宏觀考慮，提出了“整合、優(yōu)化、創(chuàng)新、突破”的發(fā)展理念，并調(diào)整和優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，成立南山控股有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“南山控股”），南山集團(tuán)與新南山國(guó)際控股有限公司成為其核心權(quán)屬企業(yè)。

在南山集團(tuán)旅游景區(qū)游客接待中心的展廳中，巨大的沙盤(pán)和一幅幅珍貴的老照片記錄了這家企業(yè)的發(fā)展歷程。其中顯示，南山集團(tuán)的發(fā)展，首先得益于上世紀(jì)80年代末成立新華毛紡廠，生產(chǎn)的晴綸枕巾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率一度70%，并大量出口海外。

做大棉紡織后，南山集團(tuán)進(jìn)而涉足毛紡，到90年代中期，已經(jīng)擁有了精紡呢絨面料、腈綸提花織巾兩種主力產(chǎn)品，1992年，企業(yè)抓住當(dāng)時(shí)鋁合金建筑型材市場(chǎng)需求量大的有利時(shí)機(jī)，引進(jìn)8條鋁型材生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年見(jiàn)效。

1999年，南山集團(tuán)推動(dòng)核心權(quán)屬企業(yè)——山東南山實(shí)業(yè)股份有限公司在上海證券交易所上市。招股書(shū)顯示，1998年公司紡織、鋁材分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.48億元、1.91億元，占到公司總營(yíng)收的71.38%、28.62%，紡織仍是最大的業(yè)務(wù)。

不過(guò)，伴隨著基建和房地產(chǎn)市場(chǎng)的勃興，建筑鋁材很快變得炙手可熱，鋁材僅用了3年時(shí)間就反超紡織，成為南山實(shí)業(yè)的核心。記者發(fā)現(xiàn)，2001年，南山實(shí)業(yè)的鋁型材收入增至4.86億元，占到公司營(yíng)業(yè)收入的47.01%，比紡織業(yè)務(wù)高了近7個(gè)百分點(diǎn)。

2006年，南山鋁業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.43億元，同比增長(zhǎng)59.45%，鋁制品占比已超過(guò)了8成。這一年，南山將紡織產(chǎn)業(yè)從南山實(shí)業(yè)剝離，并將上市公司更名為南山鋁業(yè)，使之成為名副其實(shí)的山東鋁業(yè)第一股。

強(qiáng)于集中：布局短距離全產(chǎn)業(yè)鏈 礦石最快30天變鋁材

鋁是目前世界上產(chǎn)量和用量?jī)H次于鋼鐵的有色金屬，由于具備輕量化、強(qiáng)度高、可塑性和回收率高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于機(jī)電、汽車(chē)、航空、包裝、建筑、房地產(chǎn)等領(lǐng)域，其制備過(guò)程也較為復(fù)雜。

卓創(chuàng)資訊鋁業(yè)分析師李曉蓓介紹，鋁工業(yè)一般分為氧化鋁、電解鋁和鋁加工三個(gè)子行業(yè)，從生產(chǎn)流程看，鋁土礦首先被加工成粉末顆粒狀的氧化鋁，氧化鋁再通過(guò)電解工藝制成鋁錠，鋁錠則可以通過(guò)不同的方法，加工成鑄件或板、帶、箔、棒等型材。

“山東是鋁業(yè)大省，電解鋁產(chǎn)能位居全國(guó)首位，比如魏橋、信發(fā)、南山等國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)龍頭，與前兩家相比，南山鋁業(yè)最大的特點(diǎn)是擁有十分完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，從上游的氧化鋁到下游的鋁制品，都集中在龍口市。”李曉蓓告訴山東商報(bào)記者。

李曉蓓所言，在南山集團(tuán)的沙盤(pán)上展現(xiàn)得更加直觀。記者看到，在龍口市南部，企業(yè)密集布局了鋁壓延、鋁型材加工等企業(yè)，而在北部濱海地區(qū)，則建設(shè)了熱電、氧化鋁、電解鋁以及生產(chǎn)高端鋁材的航空材料產(chǎn)業(yè)園。

所有生產(chǎn)單位都集中在內(nèi)，使得南山鋁業(yè)成為全球產(chǎn)業(yè)鏈布局最緊密的鋁材制造商，再加之毗鄰渤海灣的優(yōu)質(zhì)航運(yùn)環(huán)境，都使南山鋁業(yè)的物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本大幅降低。

“2017年，我們建設(shè)的十萬(wàn)噸級(jí)鋁礬土進(jìn)口碼頭——屺母島港碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)，徹底解決了受限于龍口港泊位和堆場(chǎng)的制約,如今一船鐵礦石從到岸卸貨到變成終端鋁材，最快僅需30天時(shí)間。”上述南山集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人告訴記者。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈集中布局的優(yōu)勢(shì)，申萬(wàn)宏源的一份研報(bào)稱(chēng)，南山鋁業(yè)100%電力、氧化鋁、陽(yáng)極碳、陰極碳自給為電解鋁生產(chǎn)提供原材料保障，并平抑了中間品價(jià)格波動(dòng)對(duì)業(yè)績(jī)的影響，綜合來(lái)看，電解鋁單噸生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均水平。

而在聯(lián)合資信分析師唐巖看來(lái)，南山鋁業(yè)鋁加工業(yè)務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈有助于緩解原材料成本和產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)公司加大鋁板塊研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)升級(jí)基本完成，附加值高的鋁產(chǎn)品下游市場(chǎng)開(kāi)拓初具成效，整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力很強(qiáng)。

優(yōu)于創(chuàng)新：昔日打破罐料壟斷 如今瞄準(zhǔn)航空鋁材

在南山鋁業(yè)展廳中，擺放著各式各樣的鋁制品，既有應(yīng)用于航空、船舶、軌道交通等領(lǐng)域的板材和大型鑄件，也有薄如紙片的食品級(jí)、醫(yī)藥級(jí)鋁箔，還有青島啤酒、王老吉、可口可樂(lè)等飲品的易拉罐。

“您看到的這些易拉罐，原材料都是由南山鋁業(yè)生產(chǎn)的。”展廳工作人員介紹，罐體料是南山鋁業(yè)最具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品之一，供應(yīng)量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)半壁江山，像大家平時(shí)喝的青島啤酒，幾乎所有罐體料都產(chǎn)自南山。

南山鋁業(yè)生產(chǎn)的罐體料，一度打破國(guó)際壟斷

記者了解到，由于技術(shù)所限，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的制罐企業(yè)都是使用美國(guó)和韓國(guó)進(jìn)口的鋁材生產(chǎn)易拉罐罐體料。2007年，南山集團(tuán)啟動(dòng)了罐料用鋁合金板帶材的研發(fā)工作，2009年秋天底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，一舉打破了國(guó)外易拉罐罐體料壟斷中國(guó)市場(chǎng)的局面。

這項(xiàng)創(chuàng)新不但為南山集團(tuán)帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也獲得了科技界的高度認(rèn)可。2011年，企業(yè)研發(fā)的“高性能高精度大卷重寬幅鋁合金板帶加工技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)-罐體料”技術(shù)，被授予山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

罐體料只是南山集團(tuán)科技創(chuàng)新的一個(gè)縮影，如今南山鋁業(yè)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品已變成了供應(yīng)波音、空客、龐巴迪等企業(yè)的高端航空鋁材，位于龍口北部的南山航空材料產(chǎn)業(yè)園，正成為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的一扇窗口。

南山鋁業(yè)中厚板公司總工程師張華介紹，南山航空材料產(chǎn)業(yè)園2012年動(dòng)工，2015年投產(chǎn)，集擠壓、中厚板、鍛造于一體，主要生產(chǎn)高鐵、汽車(chē)等使用的5系、6系鋁合金，以及航空、海工使用的2系、4系和7系合金，是國(guó)內(nèi)首個(gè)高端鋁材研發(fā)生產(chǎn)基地。

“飛機(jī)的安全關(guān)乎人命，所以航空用鋁合金對(duì)質(zhì)量的均衡性要求非常高，全球航空公司對(duì)航空材料都有30年質(zhì)量追溯期的要求。為讓航材達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，我們的自由鍛造生產(chǎn)線和模鍛液壓生產(chǎn)線均引入了德國(guó)一流設(shè)備。”

張華告訴記者，南山鋁業(yè)2016年初啟動(dòng)了波音公司相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證，2017年夏天進(jìn)入其全球供應(yīng)商名錄。當(dāng)年5月，到煙臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)審核的波音工程部人員對(duì)企業(yè)嘖嘖稱(chēng)贊，稱(chēng)“南山航材園的熔鑄設(shè)備是他見(jiàn)過(guò)的世界上最好的設(shè)備，生產(chǎn)出的產(chǎn)品純潔度很好”。

南山鋁業(yè)2018年年報(bào)披露，公司當(dāng)年對(duì)波音實(shí)現(xiàn)100%按時(shí)合格交付，板材認(rèn)證規(guī)格范圍繼續(xù)擴(kuò)項(xiàng)，并與波音簽署5年長(zhǎng)協(xié)合同。同時(shí)，公司航空板還通過(guò)了龐巴迪、 中商飛、航空工業(yè)等企業(yè)的產(chǎn)品認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了批量供貨。

記者了解到，南山鋁業(yè)去年與法國(guó)飛卓宇航集團(tuán)簽署合作協(xié)議，將在龍口建設(shè)航空部件深加工生產(chǎn)線，生產(chǎn)飛機(jī)零部件。在張華看來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來(lái)國(guó)內(nèi)航空航材需求也將大幅增長(zhǎng)，這都為南山鋁業(yè)轉(zhuǎn)型提供了機(jī)遇。

成于實(shí)干：聚焦實(shí)業(yè) 趟出動(dòng)能轉(zhuǎn)換新路徑

除了各式各樣的飛機(jī)零部件外，在南山航空材料產(chǎn)業(yè)園展廳內(nèi)，還擺放著一副完全使用鋁材生產(chǎn)的新能源汽車(chē)車(chē)架，張華告訴記者，隨著新能源技術(shù)成為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向，使用鋁材已成為車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化的不二法門(mén)。

“雖然車(chē)用鋁板的主力供應(yīng)商仍舊集中在歐美，但南山已在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)突破，擁有了批量供應(yīng)的能力。”張華表示，南山鋁業(yè)現(xiàn)已成為國(guó)際知名新能源車(chē)企的汽車(chē)板供應(yīng)商，并獲得了寶馬、通用、菲亞特、克萊斯勒、日產(chǎn)等主機(jī)廠商認(rèn)證。

“2012-2017 年我國(guó)鋁材產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是增長(zhǎng)速度逐漸放緩，截止 2018 年底，全國(guó)鋁材產(chǎn)量為 4105.7 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 0.2%。未來(lái)鋁加工企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)將是高附加值產(chǎn)品。”前瞻產(chǎn)業(yè)研究院日前發(fā)布的一份行業(yè)調(diào)研報(bào)告中稱(chēng)。

同時(shí)該報(bào)告還分析指出，國(guó)內(nèi)在產(chǎn)的鋁型材廠家以年產(chǎn) 1 萬(wàn)噸以下的為主，產(chǎn)品集中于低端產(chǎn)品，導(dǎo)致鋁型材加工的產(chǎn)業(yè)集中度仍顯偏低，高端鋁材依賴進(jìn)口，而從汽車(chē)領(lǐng)域看，車(chē)身和零部件的以鋁代鋼能夠有效實(shí)現(xiàn)輕量化，從而顯著降低能耗，所以日益受到廠商的重視。

從行業(yè)實(shí)際看，張華告訴記者，2019 年較多合資品牌的用鋁新車(chē)型將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，同時(shí)隨著新能源積分制的深入推進(jìn)，以及發(fā)改委繼續(xù)放開(kāi)對(duì)新能源汽車(chē)、電池等的外資準(zhǔn)入門(mén)檻，預(yù)計(jì)年內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)及新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量會(huì)有持續(xù)上升，有利于提升汽車(chē)鋁板需求。

從罐體料到汽車(chē)板材，再到航空鋁材，南山集團(tuán)的每一次轉(zhuǎn)型都實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的戰(zhàn)略卡位。對(duì)正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期的山東來(lái)說(shuō)，南山集團(tuán)的發(fā)展路徑和轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，也成為各級(jí)政府考察調(diào)研和企業(yè)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的對(duì)象。

去年底，山東省委書(shū)記劉家義帶隊(duì)到煙臺(tái)等地調(diào)研推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換項(xiàng)目落地情況，對(duì)南山集團(tuán)在高端制造、精深加工領(lǐng)域取得的發(fā)展成就給予了充分肯定，并勉勵(lì)企業(yè)加大自主創(chuàng)新力度，提升發(fā)展質(zhì)量，為全省鋁產(chǎn)業(yè)加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換做出積極貢獻(xiàn)。

而就在上個(gè)月，南山控股還與浪潮集團(tuán)就智能制造和大數(shù)據(jù)項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，開(kāi)始對(duì)工業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)整合，在南山工業(yè)企業(yè)大數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人孫新剛看來(lái)，此次合作將加快集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智慧化的步伐。

“空談?wù)`事，實(shí)干興業(yè)”——這組樹(shù)立在南山控股總部前的文化標(biāo)牌，是企業(yè)老一代創(chuàng)業(yè)者在長(zhǎng)期的拼搏實(shí)踐中積淀下來(lái)的南山精神和行為準(zhǔn)則?；蛟S正是因?yàn)檫@種腳踏實(shí)地、聚焦實(shí)業(yè)的精神和魄力，南山人才能一次次踏準(zhǔn)轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)，抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越趕超。

如今，走過(guò)“不惑之年”的南山集團(tuán)，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智慧化方面走的更加篤定，實(shí)干的南山人將給時(shí)代交上怎樣的答卷，值得每一個(gè)人期待。