5年來，他駕駛電動輪安全運行12120小時，未發(fā)生一起責任事故；2015~2018年，他的產(chǎn)量在工段名列前茅，電動輪運行周轉(zhuǎn)量相當于繞地球赤道行駛2.1圈，成為新時期采區(qū)一線青年員工學習的標桿；他，就是獲得2017~2018年度德銅勞動模范榮譽稱號、江銅集團有限公司德銅采礦場電動輪駕駛員高嵩。

“電動輪一運行，不出生產(chǎn)效益，就會變相虧損。”這是27歲的高嵩認準的道理。7年前，當他被劃入采礦場汽運一工段，成為了礦山第一批大學生電動輪司機之時，這個理念便在他心里生根發(fā)芽。工作中，他以“安全先行、勤快才行、傳承在行”的“三行”標準要求自己，為采區(qū)安全高效生產(chǎn)打下堅實基礎(chǔ)。

效益基礎(chǔ) 安全先行

    2011年7月，高嵩從江西電力學院畢業(yè)后，被分配到德銅采礦場.在歷時一年半的電動輪理論與實踐培訓、技能考評后，高嵩正式上崗。

電動輪運行崗位，是完成礦山露采任務(wù)的首要工種之一，安全責任重大。高嵩自上崗以來，牢記師傅的教誨，專心開好每一車，并堅持做到“三查”（班前嚴查、班中勤查、班后細查）規(guī)定。班前嚴查，就是每次在出車前，對整車的大小設(shè)備、關(guān)鍵部位認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報解決，杜絕開隱患車。班中勤查，電動輪在運行作業(yè)中，通過采用“看、聞、聽”等方式，不僅細心查看自己操作汽車的狀態(tài)，而且對同一生產(chǎn)區(qū)域的其它車輛狀況進行觀察判斷。一次，他在東破卸完礦，看到平臺上有一灘油漬，便馬上提醒其他駕駛員展開自查，很快發(fā)現(xiàn)10#電動輪存在漏液壓油現(xiàn)象，避免了可能燒壞舉升泵的故障隱患。班后細查，是指在下班之前，對車輛進行再一次復查、記錄交班后車輛的情況，為下班次駕駛同機臺的同事安全作業(yè)創(chuàng)造便利。

“在崗一分鐘，不搶一秒鐘，做到禮讓三分。”這是高嵩長年來堅守的行車準則。2018年11月一個中班，天色昏暗，他駕駛重車從16#鏟區(qū)域出發(fā)，準備下一條坡進入膠帶旋回時，發(fā)現(xiàn)右邊是7#鏟與膠帶旋回相連的另一條斜坡道，不僅與他下坡的路線存在交叉現(xiàn)況，而且處于他的視線盲區(qū)。高嵩謹慎地查看右邊，看見有一處光點閃現(xiàn)，隨即剎車等待，僅僅幾秒鐘，另一輛重車挨著他車的右側(cè)急速下坡了。他想，如果不等這幾秒鐘，必然到達碰撞的交點，一場重大交通事故極有可能發(fā)生。“高嵩，好在你先停車了。要不然，我都要重車緊急剎車了！但我駕駛的是一臺老車，短短幾秒鐘，電制動初始速度不好控制，很難緊急剎車，后果不堪設(shè)想！”下班后，那名同事對他禮讓行車做法，表示感謝和學習。

正因高嵩的嚴謹?shù)?ldquo;三查”及安全意識，5年來，他查出不同隱患近百起，確保了車輛安全運行，未發(fā)生一起設(shè)備人員安全事故。

效益高產(chǎn) 勤快才行

    既然安全有了保障，那么將電動輪效能達到最大化，訣竅在哪呢？用高嵩的話說，效益高產(chǎn)，勤快才行。這就要比別人多下功夫、多吃苦！多年來，高嵩靠著“檢車勤、干活勤和上班勤”，實現(xiàn)了電動輪的多拉穩(wěn)跑。

檢車勤——磨刀不誤砍柴工。為了不耽誤干活時間，每次班前會一結(jié)束，高嵩便搶先趕往停車場，把車輛認真檢查一遍，一旦查出隱患先進行報修，再重新選用、檢查備用車輛，并及時投入作業(yè)。

干活勤——潛心鉆研，承擔重任。“晴天一身灰，雨天一身泥。”這是采區(qū)一線工人最真實的寫照，尤其在雨季，作業(yè)面坑洼顛簸，但無論車況好壞、作業(yè)條件優(yōu)劣與否，高嵩都主動請纓，任勞任怨。2015年12月，德銅引進4臺NTE200型國產(chǎn)電動輪汽車，分別對半投入于銅廠和富家塢兩個采區(qū)使用。此車型受南方氣溫、氣候等不利因素影響，存在故障率高、檢修頻繁，且操作起來比較復雜的情況。當年，和高嵩一起定下NTE200車型為專用機臺的同事們，都先后將NTE200作為備用機臺使用，只有高嵩還將它作為主機臺不離不棄。通過近3年的摸索、了解和整改，NTE200型國產(chǎn)電動輪在高嵩的操作下不斷煥發(fā)青春活力，為采區(qū)安全高產(chǎn)發(fā)揮出積極作用。

上班勤——上崗至今，高嵩始終堅持早出車、晚收車。同時，為了滿足工段生產(chǎn)需求，解決工段駕駛員間斷性緊張的局面，他在不連班的前提下，利用休息時間主動頂班、幫同事上班。參加工作至今，他個人的電動輪產(chǎn)量在工段年年位列前三名，尤其近兩年連續(xù)躋身于榜首。

效益提升 傳承在行

    縱然一身鐵，又能打幾顆釘？汽運一工段團支部是采礦場團員人數(shù)最多的團支部，作為團支部書記的高嵩，心中明白這個道理——礦山高質(zhì)量的發(fā)展，關(guān)鍵要靠團隊整體的技術(shù)力量。電動輪崗位在礦山極為重要，如何提高青年司機的駕駛技術(shù)、責任心和工作熱情？他定下了“效益提升，傳承在行”的工作目標。

近年來，他積極組織開展“安全文明、生產(chǎn)先進”團員競賽活動。他以身作則、帶頭苦干，傳授操作經(jīng)驗、方式方法，不僅將活動開展得有聲有色，更為電動輪司機新、老技能續(xù)接，增添后備力量作出了積極貢獻。

由于工作出色，業(yè)績突出。2018年初，工段讓年輕的高嵩進行導師帶徒，傳授技藝，他成為了礦山電動輪崗位最年輕的師傅。沒有金鋼鉆，不攬瓷器活。雖然工齡不長，但帶起徒弟來，高嵩卻很有一套。“因為我是從學員一路走來的，作為一名學員哪個階段想什么？哪個階段需要什么？只要找對時間點，對癥下‘藥’，會有事半功倍的效果。”高嵩自信地說。都說名師出高徒，通過近一年的言傳身教，他的徒弟楊波每月的產(chǎn)量在班組名列前茅。

是金子總會發(fā)光。2015~2017年，高嵩連續(xù)三年被采礦場評為優(yōu)秀員工。2016年，被評為德銅先進勞動者。2017年，高嵩代表公司參與企業(yè)民主管理故事的微視頻拍攝宣傳，反響良好；同年，江西電視臺開展“聚焦國企黨建之走進江銅”活動，他又代表公司黨員參與其中，獲得很高評價。這名普通的90后駕駛員，以自己的信念和努力，全身心投入到采礦場建設(shè)中，為德銅的高質(zhì)量快速發(fā)展貢獻著自己的力量。（吳如波）