多家機構(gòu)聯(lián)合設(shè)計造船用鋼鋁激光焊接工藝
2019年06月05日 11:34 79871次瀏覽 來源： 光電匯 分類： 鋁加工
混合鋼鋁復(fù)合材料的輕質(zhì)化結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個主要課題，同時為了減少航運業(yè)中的燃料消耗和二氧化碳排放，這種混合鋼鋁復(fù)合材料也越來越多地用于造船業(yè)，造船業(yè)往往需要焊接較厚的板子。在一個聯(lián)合研究項目中，位于德國漢諾威的Laser Zentrum Hannover（LZH）開發(fā)了一種適用于厚混合接頭的激光焊接工藝。
LZH和其他九個合作伙伴的LaSAAS聯(lián)合研究項目（“Laser beam welding of steel to aluminum for use in shipbuilding”）開發(fā)了一種具有集成焊接深度控制的激光焊接工藝，以快速靈活地實現(xiàn)在鋁合金材料上焊接鋼材料，從而替代傳統(tǒng)復(fù)雜的爆炸電鍍工藝。在他們的研究中，為了保證焊接深度控制，他們研究了兩種方法：光譜過程發(fā)射和短相干干涉測量的分析都可以可靠地用于過程控制，同時通過激光束功率主動控制焊接深度。
同時他們還發(fā)現(xiàn)，用于激光束焊接該復(fù)合材料的受控過程對于鋼和鋁合金之間的金屬間相也是十分重要的，過大的相會導(dǎo)致脆化并增加破裂的趨勢。在一定壓力下，可能會發(fā)生連接失效等問題。只有借助于焊接深度控制，混合接頭才能以相對較高的接縫質(zhì)量進行焊接，特別是對于不同厚度的金屬板。
責(zé)任編輯：于璐
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