本報(bào)訊 據(jù)海德魯鋁業(yè)公司官網(wǎng)7月26日消息，奧迪e-tron電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)鏈正變得更加可持續(xù)，海德魯現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始為奧迪公司第一款全電動(dòng)車(chē)型的電池外殼供應(yīng)可持續(xù)鋁材。

該鋁材的加工與制造過(guò)程，遵循整個(gè)價(jià)值鏈上的環(huán)境意識(shí)和社會(huì)可接受的條件。該過(guò)程已由鋁業(yè)管理倡議ASI通過(guò)“監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證”予以確認(rèn)。ASI已于2018年10月授予奧迪相應(yīng)鋁部件的可持續(xù)性生產(chǎn)證書(shū)。這意味著，應(yīng)用于奧迪e-tron電池外殼加工的鋁板，明確是以負(fù)責(zé)任的方式沿著整個(gè)價(jià)值鏈生產(chǎn)出來(lái)的，涉及從鋁土礦開(kāi)采到冶煉再到到終端產(chǎn)品的全過(guò)程。

奧迪與海德魯都將可持續(xù)發(fā)展理念作為企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)重要目標(biāo),并希望共同合作以減少鋁生產(chǎn)和使用所產(chǎn)生的二氧化碳排放。到2025年，奧迪公司的目標(biāo)是將其產(chǎn)品整個(gè)生命周期的二氧化碳排放量比2015年減少30%左右。在以可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的方式開(kāi)發(fā)利用礦產(chǎn)資源方面，的確存在很大的改善潛力。

雙方都通過(guò)ASI認(rèn)證，也是奧迪和海德魯在各種研討會(huì)上就有效的二氧化碳減排舉措交換專業(yè)知識(shí)后的一致行動(dòng)和效果。

奧迪負(fù)責(zé)采購(gòu)與IT的管理委員會(huì)成員Bernd Martens博士稱： “我們希望最遲在2050年為客戶提供完全無(wú)二氧化碳排放的交通工具。為此，我們需要一個(gè)可持續(xù)的供應(yīng)鏈。因此，我們尋求與合作伙伴進(jìn)行對(duì)話，并與他們一道，希望在整個(gè)價(jià)值鏈上大幅減少二氧化碳排放。”

2018年底，奧迪在采購(gòu)方面啟動(dòng)了一個(gè)有關(guān)二氧化碳的項(xiàng)目，并與鋁供應(yīng)商開(kāi)展了20多次與此有關(guān)的專題研討。海德魯已經(jīng)通過(guò)了ASI的認(rèn)證，是率先提供可持續(xù)鋁板的生產(chǎn)商之一。

海德魯執(zhí)行副總裁Einar Glomnes認(rèn)為：“我們非常自豪地提供ASI認(rèn)證的鋁材料，特別是為奧迪的旗艦產(chǎn)品之一奧迪e- tron。我們一直在努力減少我們和我們的客戶對(duì)環(huán)境的影響，這是我們發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑。我們幫助客戶證明所提供的鋁產(chǎn)品是在整個(gè)價(jià)值鏈上負(fù)責(zé)任地采購(gòu)和生產(chǎn)的。”

鋁業(yè)管理倡議ASI包括適用于整個(gè)價(jià)值鏈的環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)倫理準(zhǔn)則，涉及從鋁土礦原料提煉到鋁的加工、生產(chǎn)和回收。例如，評(píng)估一家公司是否以節(jié)約資源的方式使用該材料，是否編制全生命周期分析報(bào)告，以及在設(shè)計(jì)階段考慮其產(chǎn)品的后續(xù)維護(hù)與可回收性。

（劉瑩）