“精檢細(xì)修火車頭，爭(zhēng)當(dāng)鐵路排頭兵”“火車跑得快，全靠車頭帶”……這些響亮的口號(hào)是貴州貴鋁物流有限公司鐵路分公司員工每天班前會(huì)上的口號(hào)，他們通過這樣的方式警醒自己，要精神抖擻開啟新的一天工作。七八月正值盛夏時(shí)節(jié)，筆者走進(jìn)物流公司基層單位，近距離感受了一線員工堅(jiān)守崗位、默默奉獻(xiàn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

戰(zhàn)高溫酷暑確保集裝箱業(yè)務(wù)早日開通8月初的一天早上，筆者走進(jìn)貴鋁物流鐵路分公司貓山站臺(tái)，看到分公司副經(jīng)理吳月兵正帶領(lǐng)員工鋪設(shè)道砟，為建好貓山站臺(tái)作最后沖刺。皮膚黝黑的吳月兵臉頰上掛滿了豆大的汗珠，汗水將他的工作服浸濕成五彩斑斕的“地圖”。

“今天天氣已經(jīng)不算熱了，前幾天又熱又悶，尤其雨后更是悶得氣都喘不過來。”吳月兵是一名在鐵路公司工作了二十多年的“老鐵路人”，對(duì)這種天氣似乎習(xí)以為常。

烈日暴曬下的貓山鐵路站臺(tái)，38℃以上的高溫是常態(tài)，雖然酷熱難耐，鐵路公司軌道班員工依然堅(jiān)守崗位，埋頭忙碌著。“為了盡快完成貓山鐵路線改造任務(wù)，確保集裝箱業(yè)務(wù)恢復(fù)開通不受影響，再苦再累也值得。”鐵路公司電器技術(shù)員張雷樸實(shí)的話語(yǔ)，道出了普遍物流公司員工不怕苦、不怕累、求生存、盼發(fā)展的心聲。

2019年，隨著中鋁貴州企業(yè)退城進(jìn)園步伐加快，電解四期站臺(tái)鐵路線中斷，物流公司集裝箱業(yè)務(wù)被迫轉(zhuǎn)移到貓山區(qū)域，因貓山站臺(tái)年久失修，場(chǎng)地?zé)o法滿足集裝箱作業(yè)規(guī)范要求，集裝箱業(yè)務(wù)被成都鐵路局貴陽(yáng)南站叫停，這對(duì)處于困境中的物流公司更是雪上加霜。為減少費(fèi)用支出，公司號(hào)召?gòu)V大員工生產(chǎn)自救，從已廢棄的四期站臺(tái)收集貓山鐵路線所需全部道砟。在公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，各單位、各支部廣泛動(dòng)員，廣大員工積極響應(yīng)，清鎮(zhèn)物流中心、工程機(jī)械項(xiàng)目部員工從幾十公里外的清鎮(zhèn)趕到現(xiàn)場(chǎng)投入道砟收集。在大家的共同努力下，物流公司累計(jì)投入300余人次，硬是用竹簍、釘耙，一簍簍、一耙耙為鐵路道砟收集了200多立方米，保證了貓山鐵路線道砟的用量需求，為貓山鐵路線改造及集裝箱業(yè)務(wù)的早日開通和運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。

道砟是用來鋪設(shè)鐵路路基的碎石，不僅可以將列車及路軌重量分散在路基上，減低列車經(jīng)過時(shí)帶來的震動(dòng)及噪音，還可增大受力面，防止鐵軌下陷，保證火車行駛安全。在電解四期站臺(tái)閑置鐵路現(xiàn)場(chǎng)，鐵路公司黨支部書記徐興國(guó)說：“企業(yè)如同火車，我們也像道砟一樣，時(shí)刻守護(hù)著企業(yè)，只有火車跑起來，集裝箱業(yè)務(wù)開通了，我們所做的工作才有意義，公司的發(fā)展才有希望和盼頭。”

不辭辛勞保質(zhì)保量完成物資轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)7月20日，物流公司電碳中心黨支部召開黨員大會(huì)，成立黨員突擊隊(duì)，確保按時(shí)完成中鋁股份貴州分公司倉(cāng)庫(kù)物資轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)存任務(wù)。“越是急難險(xiǎn)重，越是發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，保證轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)保質(zhì)保量完成。”突擊隊(duì)長(zhǎng)、電碳中心支部書記李欣在立下軍令狀時(shí)說道。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)通風(fēng)不好，白天溫度高，就像桑拿室，待一會(huì)兒就會(huì)大汗淋漓，30噸的石棉制品和10噸多的輔材，班組員工硬是用雙手一件件進(jìn)行搬運(yùn)裝車；在拆除電解備件庫(kù)大庫(kù)雙層立體貨架時(shí)，尤其是辦公樓二、三、四樓里近150個(gè)貨架，每個(gè)貨架重達(dá)200余斤，轉(zhuǎn)移時(shí)全靠人力搬、推、抬、放。

綜合班班長(zhǎng)、中鋁貴州企業(yè)2018年勞動(dòng)模范鄧勇軍笑著說：“現(xiàn)在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)斷水?dāng)嚯?，大型設(shè)備不能用行車吊，只能靠雙手和雙肩，有的員工手都磨出了水泡；由于通道狹窄，只能一步一步往下挪，往外搬，大家拿出了螞蟻啃大象的精神。”

電碳中心還負(fù)責(zé)資產(chǎn)值守任務(wù)，員工晚上要值夜班，第二天還要按時(shí)趕到倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，大家沒有一句怨言，更沒有一人掉隊(duì)，平時(shí)比較柔弱的女同事搬起貨來都不輸給男同志。最終，通過大伙的共同努力，短短一周時(shí)間，員工們提前完成了中鋁股份貴州分公司下達(dá)的1189項(xiàng)1.62萬(wàn)件備件、153項(xiàng)輔材的轉(zhuǎn)移任務(wù)。

加班加點(diǎn)搶修無(wú)人道口確保鐵路安全貴鋁專用線原來有70多公里，隨著貴鋁“退城進(jìn)園”戰(zhàn)略實(shí)施和白云區(qū)城市化推進(jìn)，現(xiàn)在只剩下30多公里鐵路線，僅剩下的都艷線、貓山線、中壩四線等鐵路沿線均為開放式作業(yè)環(huán)境，鐵路與公路交叉、車輛混雜、來往行人橫穿鐵路等情況隨處可見，對(duì)物流公司鐵路安全行車造成巨大威脅，其中，位于貓山鐵路線的天鵝湖道口安全風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。天鵝湖鐵路道口由于路面破損，車輛長(zhǎng)期碾壓，鐵軌兩側(cè)已經(jīng)形成深坑，連續(xù)大雨將路面深坑掩埋，使過往司機(jī)無(wú)法判斷路面情況，給物流公司鐵路安全造成重大安全隱患。

為抓緊完成天鵝湖道口修復(fù)任務(wù)，物流公司軌道班接到指令后，共產(chǎn)黨員、班長(zhǎng)彭從貴帶領(lǐng)精兵強(qiáng)將20余人，拆枕木、修溝渠，從四期拆除橡膠道口板搬運(yùn)至天鵝湖道口；挖路基，安裝橡膠道口板，鋪道砟，連續(xù)3天，每個(gè)人從早上8點(diǎn)一直干到晚上9點(diǎn)，碰到天公不作美，時(shí)而下起大雨，軌道班員工仍然連續(xù)作戰(zhàn)，當(dāng)看到汗水、雨水、泥水在他們身上交織的那一刻，油然而生的敬意在筆者心靈深處升起。

7月25日下午6時(shí)，經(jīng)過3天連續(xù)搶修的白云區(qū)天鵝湖鐵路道口準(zhǔn)時(shí)通車，在這幸福的時(shí)刻，筆者來到物流公司生產(chǎn)一線，想用相機(jī)記錄他們工真實(shí)的勞動(dòng)場(chǎng)景，他們有的拉低了帽沿，有的躲出了畫面，有的憨厚地笑著，他們兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、默默無(wú)聞，他們是企業(yè)最可愛的人。