七十年，風(fēng)雨兼程；七十年，砥礪前行；七十年，勇立潮頭。中鋁物流山東分公司（簡稱山東物流）從當(dāng)初的一個運輸單位脫胎為物流公司，實現(xiàn)了思想解放、管理提升、業(yè)績增長，而今邁入蓬勃發(fā)展的春天。2018年，該公司運輸總量達(dá)955.16萬噸，進口礦輸港達(dá)733萬噸，進口礦直卸達(dá)323.4萬噸，員工年平均工資得到同步增長。這一組“驕人”的數(shù)據(jù)，印證了步入“古稀”之年的山東物流在追逐夢想的征程上譜寫出了華麗的篇章。
繪就運輸“大動脈”
山東物流最早是1950年山東鋁廠下轄的一個小運輸股單位，1972年11月成立運輸部，由于企業(yè)不斷改革改制，后來更名為中鋁山東有限公司運輸部，主要擔(dān)負(fù)企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)所需大宗原材物料和產(chǎn)品運輸任務(wù)。
兵法云，軍馬未動，糧草先行。市場亦如戰(zhàn)場。
1952年建廠初期,山東鋁廠恢復(fù)建成鐵路專用線12.78公里，成立了由幾十人組成的“先頭部隊”，為我國第一個氧化鋁廠建成投產(chǎn)做好了“糧草”先行的保障。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，又先后建成交界線復(fù)線、新電廠線、特材廠專用線等線路，運輸部承擔(dān)起所有大宗原燃物料的鐵路運輸任務(wù)。為了降低廠內(nèi)二次倒運成本, 減少卸車作業(yè)中的揚塵污染，2009年運輸部建議企業(yè)投資建成站十股鐵路“縫式槽”專用線，一次可直卸進口礦25個車，每年為主體生產(chǎn)單位降低倒運成本數(shù)百萬元。從而，形成了貫穿全廠各主體生產(chǎn)單位43公里的鐵路運輸“大動脈”。
“工欲善其事、必先利其器。”運輸部在努力探索的發(fā)展歷程中，有3個值得記住、值得自豪的年份。
1988年，《6502電器集中控制系統(tǒng)》的使用，結(jié)束了自建廠30多年來企業(yè)鐵路人工搬道岔的歷史，這一先進控制技術(shù)的應(yīng)用，在當(dāng)時山東省內(nèi)的企業(yè)鐵路專用線是第一家，大大解放了生產(chǎn)力。因此，運輸部由原來男職工“獨霸”的“道岔搬道工”徹底被新的工種“信號員”所替代，信號樓里“娘子軍”成為“主力部隊”，變成了企業(yè)里的一道亮麗風(fēng)景線。
2000年6月28日，隨著首臺內(nèi)燃機車的緩緩駛?cè)?，運輸部600名員工，手持彩旗，歡呼雀躍，這個“里程碑”式的日子銘心刻骨，標(biāo)志著中鋁山東有限公司鐵路運輸跨入“內(nèi)燃機”時代。“當(dāng)時開上內(nèi)燃機車，別提有多高興了，因為不用整天守著蒸汽機大鍋爐遭罪了。工作環(huán)境這么好，干活也更有勁頭了！”今年55歲的老機車司機趙家偉，提起那個難忘的日子，仍然非常激動。
2006年，運輸部6502鐵路電器控制系統(tǒng)全面升級改造為鐵路信號微機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)和鐵路運輸信息管理系統(tǒng)，不僅從整體上提高了運輸裝備和管理水平，也提升了本質(zhì)安全能力，給調(diào)車作業(yè)帶來了更大的安全系數(shù)，無疑提振了干部職工謀發(fā)展的信心。
運輸部踐行“百年山鋁、運輸先行”的文化理念，以文化引領(lǐng)運輸發(fā)展，著力培育員工“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的奮斗精神，從2011年開始，抓住企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有利時機，在不到三年時間里，就構(gòu)建起“一路二區(qū)五場”的鐵路運輸“綠色通道”，為企業(yè)發(fā)展注入了新的生機活力和競爭優(yōu)勢，也為構(gòu)建新的物流格局打下了堅實的基礎(chǔ)。
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時序更替，逐夢前行。隨著企業(yè)改革的深入推進，2017年1月1日，運輸部與物配中心整合，從中鋁山東有限公司中分離出來，正式掛牌成立“中鋁物流山東分公司”，劃歸中鋁物流集團有限公司。這又一“里程碑”式的日子，標(biāo)志著作為運輸單位的原運輸部經(jīng)過60多年的發(fā)展壯大，實現(xiàn)了從單一運輸?shù)郊\輸、倉儲、包裝等于一體的嬗變。
“物流公司作為新興產(chǎn)業(yè)，給我們帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)，給我們提供了追逐夢想的舞臺,也增加了我們加快發(fā)展的底氣。我們進一步解放思想,全面加強精益管理，對內(nèi)樹立大局觀念，持續(xù)強化服務(wù)保障能力；對外樹立營銷觀念，發(fā)揮優(yōu)勢拓展外部市場。”山東物流總經(jīng)理張炳哲準(zhǔn)確把握發(fā)展定位,認(rèn)為公司要真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，必須做大做強市場。
“要讓馬兒跑得快，就得讓馬兒吃得好。”山東物流在不斷提高裝備水平的同時，在調(diào)車、乘務(wù)、卸車、包裝四大工種中實行了“績效考核、產(chǎn)量計獎”的工資分配制度，獎金分配向一線艱苦崗位傾斜，嚴(yán)格安全和質(zhì)量一票否決制度，充分體現(xiàn)多勞多得、效率優(yōu)先的分配原則，拉大了員工的收入差距，調(diào)動了員工的工作積極性。“現(xiàn)在員工有活都搶著干，沒有怠工和扯皮的現(xiàn)象，都想方設(shè)法提高工作效率，因為他們知道，自己工作上的每一個細(xì)節(jié)，都和收入密切相關(guān)聯(lián)。”山東物流火車站黨支部書記陳波說。
不忘初心，方得始終。山東物流牢牢把握物流業(yè)“做好服務(wù)”這個初心，以保障中鋁山東企業(yè)生產(chǎn)單位需求為出發(fā)點，立足服務(wù)和降本兩條“主線”，最大限度做好進口礦疏港和產(chǎn)品發(fā)送工作，并積極探索降低運輸成本的新路子。
每年700多萬噸的進口礦保供,是山東物流的最主要業(yè)務(wù)，更是中鋁山東企業(yè)的生產(chǎn)命脈。圍繞如何做優(yōu)進口礦保供這篇大文章，山東物流采用“車輪戰(zhàn)”“打感情牌”“各個擊破”“杠桿原理”等多種手段，積極向鐵路部門尋求支持，實現(xiàn)了整個中鋁鐵路系統(tǒng)乃至整個鋁行業(yè)山東區(qū)域港口費用最優(yōu)、運輸成本最優(yōu)，每年為中鋁山東企業(yè)降低運輸成本近4000萬元。
在每年物流運輸壓力最大的寒冷季節(jié)和雨水季節(jié)，山東物流千方百計做好運輸保障工作。2018年春節(jié)，氣溫驟降，天寒地凍，給卸車作業(yè)造成很大困難。人工卸車的民工都已放假回家，為了盡快把車卸完，降低機車停時費用，公司組織黨員和管理人員，輪流到礦場突擊卸車直到春節(jié)假期結(jié)束。今年8月中旬，受強臺風(fēng)帶來連續(xù)暴雨的影響，生產(chǎn)單位用料幾乎“斷糧”。為了應(yīng)對這種嚴(yán)峻局面，山東物流給鐵路局寫了礦石需求“告急書”，征得路局理解和大力支持，連續(xù)17天，以每天到廠5列進口礦石，創(chuàng)下了歷史新高,滿足了生產(chǎn)單位需求。
山東物流以中鋁物流集團“責(zé)任、誠信、開放、卓越”的核心價值觀為引領(lǐng)，著力構(gòu)建信譽體系，廣泛開展戰(zhàn)略合作。專門成立市場拓展部，進一步探索外部業(yè)務(wù)的拓展工作，重點培育鐵路維護檢修力量，積累技術(shù)經(jīng)驗，做大配套服務(wù)業(yè)。逐步形成了鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)為代表的拳頭項目。張炳哲帶領(lǐng)相關(guān)人員，多次對龍口、濰坊等周邊市場進行實地考察、跟蹤。經(jīng)過一輪輪的溝通磋商，先后承接了龍口崗集團《鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和微機聯(lián)鎖電纜敷設(shè)》、東南亞國際陸崗有限公司《鐵路道口集中控制系統(tǒng)》等10個工程項目。截至目前，簽訂外部市場合同額達(dá)上千萬元，創(chuàng)效近300萬元。
隨著環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，集裝箱運輸已成為鐵道主要運輸方式之一，國際國內(nèi)輪船、班列大多以集裝箱為主要運輸形式，有些客戶提出用集裝箱運送氧化鋁的要求。山東物流決策層認(rèn)真分析了當(dāng)前形勢，決定在現(xiàn)有基礎(chǔ)上組建鐵路運輸集裝箱站。建站任務(wù)一下子“砸”給了生產(chǎn)中心經(jīng)理宋春之，且要求以最快的速度、最短時間成立集裝箱站。接到任務(wù)，宋春之迅速召集7名“精兵強將”，邊建站邊聯(lián)系鐵路部門進行集裝箱發(fā)運。從2018年年初開始組建，僅用不到半年時間，就將原電解鋁廠鋁錠貨臺改造建成面積達(dá)2.5萬平方米的中鋁物流山東分公司集裝箱站，建成當(dāng)月發(fā)送精細(xì)氧化鋁1萬余噸。目前，集裝箱發(fā)運量每月可達(dá)到2.5萬噸，最大程度滿足了客戶需求，實現(xiàn)了公司發(fā)展史上鐵路集裝箱運輸“零”的突破。
安全生產(chǎn)推進高質(zhì)量發(fā)展
“公司領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)車人員非常關(guān)心，不僅工資待遇年年有提高，還給調(diào)車員每人配備‘調(diào)車作業(yè)行車記錄儀’，增加了安全保障，現(xiàn)在調(diào)車員干活都感覺心理踏實多了！”山東物流今年40歲的寇宗平是火車站運轉(zhuǎn)丙班班長，“剛進廠那個時候，調(diào)車作業(yè)還是白天用信號旗，晚上用信號燈，還得手拿計劃單邊干邊看計劃，上下車很不方便，存在一定的不安全因素。”寇宗平說，后來每個調(diào)車員都配備對講機代替了信號燈、信號旗，執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度，就方便多了，也安全多了。
“沒有安全生產(chǎn)，就沒有高質(zhì)量發(fā)展。”山東物流始終把安全工作作為“天字號”工程，特別是調(diào)車作業(yè)的安全更是領(lǐng)導(dǎo)班子一直考慮的頭等大事。針對調(diào)車作業(yè)現(xiàn)狀，為提升本質(zhì)安全能力，公司投資為每個調(diào)車員配備了“調(diào)車作業(yè)行車記錄儀”，對調(diào)車員作業(yè)全過程進行跟蹤監(jiān)督，極大增強了調(diào)車人員的安全責(zé)任意識，使近幾年調(diào)車違章作業(yè)率降至不足百分之一。
“山東物流將進一步依托中鋁物流發(fā)展平臺，充分利用半島優(yōu)勢，尋求新的降本路子，做優(yōu)做強內(nèi)外部市場，以互聯(lián)網(wǎng)+物流，逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化數(shù)字化物流、智慧化物流、產(chǎn)業(yè)鏈物流轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)山東物流高質(zhì)量發(fā)展。”張炳哲道出下一步公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。
習(xí)近平總書記指出：“偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。”在這個千帆競發(fā)、百舸爭流的新時代，年物流量千萬噸以上，拓展外部市場合同額千萬元以上，輻射新疆、廣西、甘肅、貴州等全國各地，中鋁物流山東分公司不忘初心，牢記使命,承載著近70年的文化底蘊和發(fā)展基礎(chǔ)，正以更加平穩(wěn)、矯健的步伐踏上高質(zhì)量發(fā)展的新征程，為實現(xiàn)中國夢和譜寫中鋁新篇章創(chuàng)造出更加輝煌的業(yè)績。