“稀土”“新能源汽車”“融合發(fā)展”這幾個詞在媒體的出現(xiàn)頻數(shù)越來越高。究其原因，主要是隨著國家對環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日益重視，稀土在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑿纬删薮蟮娜诤习l(fā)展?jié)摿Α?/p>

12月3日,工業(yè)和信息化部公布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），該規(guī)劃將新能源汽車新車的生產(chǎn)和銷售量占比由原來計(jì)劃的20％提高到25％，具體做法是，到2025年，中國將新能源汽車的銷量從2017年公布的20%提高到25%，表明中國政府決策層要求加速新能源汽車發(fā)展。

我國提高新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，意味著未來十幾年，將對中外市場上的汽車產(chǎn)業(yè)勢力版圖產(chǎn)生重大影響，確定我國新能源汽車增長的目標(biāo)，不僅是我國將成為世界上最大的新能源汽車銷售國，還要通過加強(qiáng)節(jié)能減排，使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為超越歐美市場的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)。而作為新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)——稀土業(yè)也將順勢而為。

從一些數(shù)據(jù)反映的情況看，自從我國新能源動力汽車出現(xiàn)后，由于稀土與新能源汽車聯(lián)系密切，稀土的使用量更是成倍增長。同時，稀土業(yè)與新能源汽車融合發(fā)展的趨勢也越來越明顯，政府決策層對這個問題也越來越重視。

9月20日，全國稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在內(nèi)蒙古包頭市成立。據(jù)悉，聯(lián)盟組建以“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、優(yōu)勢互補(bǔ)、聚力發(fā)展”為原則，促進(jìn)新能源汽車及稀土產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，建設(shè)稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)檢測、研發(fā)、制造及運(yùn)營平臺，加快推進(jìn)新能源汽車整車及核心零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的實(shí)施，最終稀土業(yè)和新能源汽車業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。

11月1日，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司聯(lián)合裝備工業(yè)司組織召開新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用稀土永磁材料上下游合作機(jī)制工作推進(jìn)會。會議就鈰磁體在驅(qū)動電機(jī)中應(yīng)用的情況，以及新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用稀土永磁材應(yīng)用進(jìn)行了討論，大家認(rèn)為，當(dāng)前國家對新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，這為稀土深度介入新能源汽車融合發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。

從上述兩個信息反映的情況看，新能源汽車驅(qū)動創(chuàng)新發(fā)展，需要強(qiáng)大的新材料——稀土支撐，因?yàn)橄⊥翗I(yè)將是新能源汽車發(fā)展的保障。

在稀土業(yè)與新能源汽車融合發(fā)展中，企業(yè)競爭合作關(guān)系發(fā)生變革，融合產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量不斷增加，企業(yè)創(chuàng)新與靈活性被提升到新的戰(zhàn)略高度。同時，稀土業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略也提出了新的挑戰(zhàn)。

新能源汽車的發(fā)展勢必將成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，該行業(yè)的發(fā)展勢必將帶動稀土業(yè)等一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。特別是對混合動力車、電動汽車、燃料電池汽車來說，小型化大功率的驅(qū)動電機(jī)是必須的，而現(xiàn)在這些電機(jī)又要大量使用稀土。

當(dāng)然，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個長期的過程，建立上下游企業(yè)共同參與的融合發(fā)展是加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速器。從高效地利用稀土資源的角度出發(fā)，營造較大的產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)是未來國家政策的導(dǎo)向，而政府決策層作為國家實(shí)施稀土產(chǎn)業(yè)和新能源汽車融合發(fā)展理應(yīng)作為主要的先發(fā)者，擔(dān)負(fù)更大的使命。