九冶建成全球首條智能軌道
2019年12月26日 10:23 3357次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 地質礦業(yè) 作者： 羅拱北
本報訊 12月5日上午，兩臺智軌車輛緩緩駛出智軌宜賓西站，標志著全球首條快運系統(tǒng)運營線——由九冶承建的四川省宜賓市智能快運系統(tǒng)（ART）T1線正式全線運營，宜賓市政府為此專門進行了全球發(fā)布。同日，由九冶制作安裝、用于連接宜賓高鐵西站與智軌站臺的鋁合金人行天橋也閃亮登場。
宜賓市智能軌道快運系統(tǒng)（ART）T1線線路總長17.7千米。其中，共設16座地面站，車站包括土建工程、鋼結構、裝修工程、充電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、交安設施等。宜賓西站鋁天橋為一字形中承式，主橋長度為73.2米，跨徑布置為10.4+33.1+2.2米，主體結構寬度為5米，設有人行梯道兩個，凈寬3米，設2個梯道自動扶梯和2個垂直電梯。
作為該項目承建單位，九冶克服了點多、面廣、戰(zhàn)線長、施工難度大等不利因素，精心組織，合理調配，在確保質量、安全的前提下，加班加點趕進度。其中，先開段示范段于2018年10月17日開工、12月5日竣工，累計50天就完成了9個地面站和11個點的全部施工任務，受到業(yè)主單位及社會各界的一致好評。2019年陸續(xù)開工的7個站點，因開工起始時間跨度大、支線站點遠、個別站地質地形復雜等原因，致使管理難度陡增。針對上述不利因素，項目部管理人員采取各項針對性措施，把每一項工作責任落實到人，工作中跟進檢查糾偏，確保了項目如期建成通車。而九冶承接的首座鋁天橋，從開工到投入使用僅僅只有兩個月，充分展現(xiàn)了九冶員工技能精良、敢打硬仗的優(yōu)秀品質。
據(jù)悉，該智軌采用“軌跡跟隨控制技術”，以電池作為能源渠道，智軌列車通過傳感器自動識別路面上的虛擬道路線將采集到的信號傳遞到車輛的控制系統(tǒng)，計算出車輛牽引、制動、轉向數(shù)據(jù)，確保智軌精準行駛在虛擬軌道而實現(xiàn)車輛自動循跡。智軌車輛每節(jié)編組可載客100人，可與汽車共享路權，造價僅為有軌電車的1/5。
責任編輯：張雪卉
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