“鋁材加工產(chǎn)品同質(zhì)化、低價(jià)格競爭的現(xiàn)象還很嚴(yán)重，部分高端鋁材還依賴進(jìn)口，C919大飛機(jī)鋁材國產(chǎn)化率低于30%。”在近日舉行的中國（百色）國際鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁田永表示，推動(dòng)鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，依然離不開科技創(chuàng)新。

2018年，全國鋁材加工綜合產(chǎn)量近4000萬噸，比上年增長近4%。“但實(shí)現(xiàn)利潤卻比上年大幅下降超過40%。”田永說。

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、教授級高級工程師文獻(xiàn)軍認(rèn)為，當(dāng)前我國鋁產(chǎn)業(yè)已建立起了完善的工業(yè)體系，電解鋁產(chǎn)能天花板已經(jīng)形成，鋁消費(fèi)進(jìn)入了低速增長階段，并將進(jìn)入消費(fèi)平臺(tái)期。“伴隨著鋁行業(yè)依舊存在的結(jié)構(gòu)性矛盾，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革仍然任重道遠(yuǎn)，鋁產(chǎn)業(yè)到了必須走高質(zhì)量發(fā)展之路的關(guān)鍵時(shí)期。”

長期從事材料科學(xué)研究的中國科學(xué)院院士葛昌純表示，材料新技術(shù)是材料工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量升級換代的保障和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的前提，更是鋁合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

他認(rèn)為，“我國鋁合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在著重器件、整機(jī)、大工程、輕材料的現(xiàn)象；僅當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，才認(rèn)識到適度超前布置鋁合金研發(fā)和應(yīng)用的重要性。而企業(yè)、科研院所和大學(xué)則缺乏對鋁合金基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究長期穩(wěn)定的支持和耐心。”

“如果不從根本上樹立正確的鋁合金研究和產(chǎn)業(yè)密切結(jié)合的發(fā)展觀，仍然‘頭痛醫(yī)頭’、‘腳痛醫(yī)腳’，那么有可能今天補(bǔ)上了‘卡脖子’的短板，明天還會(huì)出現(xiàn)更多的鋁合金材料的瓶頸問題。”葛昌純說，要做強(qiáng)鋁產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

全國工商聯(lián)副主席邱小平也認(rèn)為，科技創(chuàng)新具有乘數(shù)效應(yīng)，實(shí)施鋁產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，可以全面提升產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益，推動(dòng)鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

鋁產(chǎn)業(yè)是廣西傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)之一。廣西南南鋁加工有限公司研發(fā)生產(chǎn)的高端鋁合金等材料已成功應(yīng)用于運(yùn)載火箭、大飛機(jī)、高速列車等眾多領(lǐng)域。南寧市委組織部供圖

英國商品研究所(CRU)中國區(qū)首席執(zhí)行官約翰.約翰遜預(yù)計(jì)，2020年，由于汽車行業(yè)開始復(fù)蘇，鋁產(chǎn)業(yè)增速會(huì)出現(xiàn)回歸跡象。未來，從全球鋁產(chǎn)業(yè)來看，增速將會(huì)穩(wěn)定在3%左右。

“作為我國制造業(yè)重要支撐行業(yè)，鋁產(chǎn)業(yè)進(jìn)入動(dòng)能轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略機(jī)遇期和關(guān)鍵窗口期。”工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長常國武說，在國內(nèi)資源匱乏，市場競爭日益激烈和呈飽和局面的態(tài)勢下，必須要實(shí)施結(jié)合“一帶一路”走出去開放合作戰(zhàn)略；建立鋁加工研究平臺(tái)，加大技術(shù)改革創(chuàng)新，發(fā)展高精產(chǎn)品；擴(kuò)大鋁應(yīng)用范圍加大，以鋁代鋼，以鋁節(jié)木，以鋁節(jié)銅，重點(diǎn)在交通運(yùn)輸、建筑結(jié)構(gòu)、電力三個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)大鋁應(yīng)用。