1月3日，“大洋一號(hào)”科考船從位于青島的自然資源部北海分局科考基地碼頭起航，前往印度洋執(zhí)行中國(guó)大洋58航次科考任務(wù)。

本航次任務(wù)經(jīng)自然資源部批準(zhǔn)，由中國(guó)大洋事務(wù)管理局組織，自然資源部第二海洋研究所和自然資源部北海局聯(lián)合實(shí)施。由來(lái)自自然資源部第二海洋研究所、自然資源部北海局、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所和長(zhǎng)沙礦山研究院有限責(zé)任公司等單位77人（包括后備人員）組成的科考隊(duì)預(yù)計(jì)經(jīng)歷120天的航程，于5月1日完成任務(wù)返回青島。

“大洋一號(hào)”科考船的甲板面布滿了科考“利器”，由中國(guó)恩菲工程技術(shù)有限公司子公司礦山院研發(fā)的10米巖心取樣鉆機(jī)和20米巖心取樣鉆機(jī)赫然在列。鉆機(jī)主要用于深海底巖心的鉆取，用于完成本航次“獲取硫化物區(qū)巖心樣品”這一主要任務(wù)。巖心樣品將為認(rèn)識(shí)合同區(qū)多金屬硫化物空間分布規(guī)律、圈定礦化區(qū)的硫化物礦體及估算硫化物資源量提供重要依據(jù)。鉆機(jī)是礦山院自主研發(fā)的鉆探取心設(shè)備，鉆孔直徑分別是76毫米和96毫米，設(shè)計(jì)最大鉆進(jìn)深度分別是10米和20米，最大工作水深4000米，通過(guò)萬(wàn)米鎧裝光電復(fù)合纜在船載實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

10米巖心取樣鉆機(jī)于2019年9月完成海試驗(yàn)收，正式開(kāi)始航次應(yīng)用；20米巖心取樣鉆機(jī)于2019年12月完成出廠驗(yàn)收，本次為海試應(yīng)用。2臺(tái)鉆機(jī)都將在本航次中迎來(lái)“大考”。礦山院海洋所派出徐輝祖、譚佳琪等4名工程師隨船參航，1B航段增派臧龍等2名工程師上船，6名工程師共同保障2臺(tái)鉆機(jī)的海上應(yīng)用任務(wù)，采用老隊(duì)員帶新隊(duì)員的模式，開(kāi)啟120天的海上征程。

2011年，我國(guó)與國(guó)際海底管理局簽署《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》，獲得西南印度洋1萬(wàn)平方公里，為期15年的多金屬硫化物資源專屬勘探權(quán)。根據(jù)合同要求，“十三五”期間，我國(guó)在合同區(qū)的主要任務(wù)是開(kāi)展多金屬硫化物資源的一般勘探和詳細(xì)勘探。大洋58航次主要在西南印度洋中國(guó)多金屬硫化物勘探合同區(qū)開(kāi)展綜合調(diào)查，獲取樣品和數(shù)據(jù)資料，以進(jìn)一步了解合同區(qū)的資源環(huán)境狀況。