在同類金屬基復(fù)合材料中，鎂基復(fù)合材料有最高的比強(qiáng)度與比模量、良好的尺寸穩(wěn)定，在某些介質(zhì)中也有很好的抗蝕性，但加工成形性能遠(yuǎn)不如鋁基復(fù)合材料的，價(jià)格較高，應(yīng)用受到一定制約。
含硼纖維40%~45%的鎂基復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度Rm=N/mm2~1200N/mm2，彈性模量220GN/m2，伸長率A=0.5%，泊松比0.25，含不量SiC或Al2O3粒子的鎂（合金）基復(fù)合材料有很強(qiáng)的耐磨性。
在金屬基復(fù)合材料中，石墨纖維/鎂基復(fù)合材料有最高的比強(qiáng)度與比模量、最強(qiáng)的抗熱變形阻力，是良好的航天器結(jié)構(gòu)材料，已用于制備人造衛(wèi)星的直徑10m的拋物面天線及其支架，可使環(huán)境引起的熱變形小于允許偏差，保證天線能在高頻帶上工作，提升了工作效率，它的工作頻率范圍幾乎是石墨/鋁復(fù)合材料的5倍。石墨/鎂復(fù)合材料的線脹系數(shù)為零，是制造航天飛機(jī)大面積蜂窩結(jié)構(gòu)蒙皮、空間動力回力系統(tǒng)構(gòu)件、民機(jī)天線支架（拉拔無縫管），轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)機(jī)箱，SiC晶須/鎂復(fù)合材料可用于制造齒輪，SiC或Al2O3粒子/鎂復(fù)合材料有良好的耐磨性與抗油性，是制造油泵殼體、止推板、安全閥等零件的良好材料，也是一種阻尼性能良好的材料。
晶須增強(qiáng)復(fù)合材料
與基體合金相比，SiCw/AZ91復(fù)合材料的強(qiáng)度性能均大為提高，而伸長率A則下降。粘結(jié)劑對SiCw/AZ91鎂基復(fù)合材料性能有顯著影響，以酸性磷酸鋁粘結(jié)的復(fù)合材料具有最高的屈服強(qiáng)度，不采用粘劑與以硅酸粘結(jié)劑制備的復(fù)合材料的力學(xué)性能則較低。
采用酸性磷酸鋁粘結(jié)劑的鎂基復(fù)合材料與SiCw/6061鋁基復(fù)合材料的力學(xué)性能比較見表2。鎂基復(fù)合材料的密度為 2.08g/cm3，為鋁基復(fù)合材料密試制74%，因而它的比模量及比強(qiáng)工都比鋁基復(fù)合材料的高。
在采用硅膠粘結(jié)劑的復(fù)合材料熾，不僅抗拉強(qiáng)度較低，而且分散性也較大，同時(shí)越靠近表面，強(qiáng)度也較大一些；而采用酸性磷酸鋁粘結(jié)劑的復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度分布較為均勻，但邊部的仍高一些。
AZ91鎂合金的最佳時(shí)效溫度為175℃，AZ91鎂合金及其復(fù)合材料的硬度與時(shí)效時(shí)間的關(guān)系見圖2。由圖可見，碳化硅增強(qiáng)的復(fù)化材料的硬度比基體合金的高得多，它們都存在時(shí)效峰值，但復(fù)化材料的來得早，復(fù)合材料硬度峰值在時(shí)效40h后來到，而基體合金卻要保溫75h才到達(dá)，這與碳化硅晶須和基體鎂合金的線脹系數(shù)不同，導(dǎo)致固溶處理-淬火過程中向基體合金引入一定的殘余應(yīng)力和大量位錯(cuò)有關(guān)。
固溶處理-時(shí)效處理（T6）明顯提高SiCw/AZ91復(fù)合材料的強(qiáng)度，但伸長率降低甚多，這與時(shí)效時(shí)析出相有關(guān)：有兩種不同的析出相，都是金屬間相Al12Mg17，但晶粒內(nèi)的為片狀，而SiCw/AZ91界面處的呈胞狀。