李月生是中鋁山西新材料建安公司工藝車(chē)輛運(yùn)維車(chē)間運(yùn)行一班班長(zhǎng)，他所在的班組負(fù)責(zé)電解鋁生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)殘陽(yáng)機(jī)上下線、抬包車(chē)、叉車(chē)等20多臺(tái)車(chē)輛的日常運(yùn)行作業(yè)，安全和油耗管理是日常管理工作的重中之重。

一上班，李月生就忙開(kāi)了。上午7時(shí)40分，他參加完車(chē)間班前會(huì)，緊接著對(duì)全車(chē)間運(yùn)行車(chē)輛、安全作業(yè)、工作環(huán)境進(jìn)行了綜合檢查，之后又馬不停蹄地趕往電解二通廊北門(mén)口。別看他的步子快，眼睛可沒(méi)閑著。因?yàn)楣芾淼氖擒?chē)輛，油耗高一直是李月生的“心頭大患”。全要素對(duì)標(biāo)工作啟動(dòng)后，他一直想找一個(gè)切入點(diǎn)，把全要素對(duì)標(biāo)工作同運(yùn)行安全和油耗降本結(jié)合起來(lái)。正走著，一輛抬包車(chē)緩緩駛出北門(mén)口，向鑄造鋁液磅房開(kāi)去。當(dāng)時(shí)路面沒(méi)有車(chē)輛，抬包車(chē)既未超速，也沒(méi)有占道行駛。李月生眼睛一掃車(chē)輛編號(hào)，就知道是王師傅開(kāi)的車(chē)。王師傅不愧是位老司機(jī)，車(chē)開(kāi)得又平又穩(wěn)，既省油又不誤工。

李月生剛穿過(guò)二通廊走到南門(mén)口，就看見(jiàn)4號(hào)抬包車(chē)停在待作業(yè)區(qū)的南坡上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。李月生氣不打一處來(lái)，真是逮什么來(lái)什么！天天都講“停車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火”，可干起活還這么“任性”！當(dāng)他一路小跑趕到4號(hào)抬包車(chē)前，駕駛室的門(mén)正好打開(kāi)，司機(jī)高師傅一看到李月生，臉就紅了。他連忙解釋說(shuō)：“廠房里有一輛抬包車(chē)正在裝鋁水，馬上就走，四五分鐘的事，不值得熄火了。”高師傅平日里工作還算認(rèn)真，就是有時(shí)愛(ài)耍小聰明。李月生耐著性子說(shuō)：“高師傅，抬包車(chē)從電解廠到鑄造，一個(gè)來(lái)回的油耗按規(guī)定不能超過(guò)2.4升，如果停車(chē)不熄火，一天跑十多趟，要多燒多少柴油啊？就這，你還想當(dāng)‘降油耗’標(biāo)兵？”聽(tīng)了李月生的話，高師傅的臉更紅了，趕忙說(shuō)：“我也是一時(shí)性急，下不為例，下不為例！”看著高師傅匆匆上了車(chē)，李月生又對(duì)著他的背影大聲說(shuō)：“高師傅，只有我們每臺(tái)車(chē)都把自己的‘小賬’算好了，咱們班組的‘大賬’才能上去，是不是？”

盯著駛向廠房的抬包車(chē)，李月生心里思索著：看來(lái)，降油耗動(dòng)態(tài)化管理被動(dòng)性比較明顯，還是要和對(duì)標(biāo)管理緊密結(jié)合起來(lái)，變被動(dòng)為主動(dòng)，持續(xù)挖掘降油耗潛力。下一步，班組要在這方面拿出一個(gè)可行性高的方案，才能真正讓油耗降下來(lái)！