本報(bào)訊  2020年以來，夏甸金礦圍繞“節(jié)支降耗”主題，以“物流管理：雙降”活動(dòng)為抓手，從創(chuàng)新、管理等方面著手，深挖“增效點(diǎn)”，厚植“責(zé)任田”，取得了積極成效。
       鉆機(jī)擴(kuò)孔廢渣代替砂石應(yīng)用于井下噴漿。針對(duì)-1020米水平547溜井、518回風(fēng)井等重點(diǎn)工程在擴(kuò)孔作業(yè)時(shí)產(chǎn)生大量顆粒狀石渣的現(xiàn)象，原來的工藝是每天都須通過提運(yùn)體統(tǒng)運(yùn)輸至地表，這樣一來會(huì)導(dǎo)致廢石運(yùn)輸成本上升。該礦生產(chǎn)技術(shù)科技術(shù)人員通過現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，天井鉆機(jī)擴(kuò)孔產(chǎn)生的石渣均是有規(guī)則的細(xì)質(zhì)顆粒，完全可以應(yīng)用于井下巷道噴漿使用。最終，該礦技術(shù)人員決定對(duì)噴漿機(jī)濾網(wǎng)進(jìn)行適當(dāng)改造，并將擴(kuò)孔廢渣清理控水后就地用于巷道噴漿，在有效解決廢石運(yùn)輸成本上升的同時(shí)，也確保了井下重點(diǎn)工程項(xiàng)目的高效有序推進(jìn)。
       二系列水系統(tǒng)改造。針對(duì)選礦廠破碎系統(tǒng)布袋除塵器回水與濃密機(jī)濃縮精礦回水同時(shí)流入旋流泵池的現(xiàn)象，車間技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)此以往容易造成生產(chǎn)工藝受影響等問題。選礦車間技術(shù)人員通過多次實(shí)地測(cè)試發(fā)現(xiàn)，二系列泵池補(bǔ)水方式是通過高位水池自動(dòng)補(bǔ)水，但高位水池自動(dòng)補(bǔ)水水位因水量問題需經(jīng)常進(jìn)行人工加水，既增加了新水用水量，又增加了工人作業(yè)量。經(jīng)車間技術(shù)人員討論探究，決定將除塵器及濃密機(jī)的回水直接架設(shè)到二系列泵池進(jìn)行補(bǔ)水，多余的水再添加至一系列泵池進(jìn)行補(bǔ)水，這樣既減少了高位水池新水用水量，又提高了一系列水系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，降低了旋流泵運(yùn)行負(fù)荷，確保了各項(xiàng)工藝指標(biāo)穩(wěn)定。改造后，預(yù)計(jì)年可降低生產(chǎn)成本3萬余元。
       鏟運(yùn)機(jī)油缸活塞修舊利用。為進(jìn)一步落實(shí)節(jié)支降耗相關(guān)要求，切實(shí)降低材料費(fèi)用，采礦車間井下綜合服務(wù)班利用設(shè)備檢修的閑余時(shí)間，對(duì)更換下來的鏟運(yùn)機(jī)工作油缸活塞桿進(jìn)行了修舊利用。通過對(duì)刮傷處先點(diǎn)焊、再拋光打磨的方式，有效解決了鏟運(yùn)機(jī)油缸活塞因刮傷導(dǎo)致更換頻繁的問題，同時(shí)此方式修復(fù)的油缸活塞在井下使用過程中效果良好，且每根活塞桿修舊利用可節(jié)約費(fèi)用1700元，以往年平均修復(fù)活塞桿15根計(jì)算，預(yù)計(jì)年可節(jié)約材料購置費(fèi)用2.55萬元。