鋁軋制材是指鋁錠坯(鋁合金鑄錠或帶坯)通過軋制等工藝(壓延變形的一種方式)形成的鋁合金材料。中國是亞洲鋁軋制材產(chǎn)量第一大國，2010年我國鋁板帶箔總產(chǎn)量約718萬噸，2018年總產(chǎn)量為1440萬噸，復合增長率9.09%。預測2020年我國鋁軋制材產(chǎn)量達1580萬噸。

鋁軋制材行業(yè)發(fā)展困境

(1)企業(yè)規(guī)模結(jié)構不合理

我國鋁軋制材企業(yè)的地區(qū)分布較為合理，在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)比較集中，但是企業(yè)規(guī)模結(jié)構顯得不合理，平均規(guī)模偏小。我國多數(shù)中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營粗放，使用落后工藝和裝備，生產(chǎn)集約化程度不高，抗風險能力較弱。鋁箔產(chǎn)品制造行業(yè)發(fā)展中存在的結(jié)構性矛盾不利于行業(yè)整體競爭力的提升。

(2)行業(yè)整體的技術水平不足，導致高端鋁軋制材產(chǎn)能不足

近幾年來，我國的鋁軋制材總產(chǎn)量迅速上升，但技術含量和附加值高的產(chǎn)品比例仍然偏低，國內(nèi)能夠生產(chǎn)高端工業(yè)鋁軋制材生產(chǎn)商仍然數(shù)量較少，許多產(chǎn)品還需從國外大量進口，行業(yè)整體技術創(chuàng)新能力有待提高。

(3)出口面臨貿(mào)易壁壘

隨著我國鋁軋制材的快速發(fā)展，鋁板帶箔產(chǎn)品大量出口至全球各個國家和地區(qū)，部分國家實行貿(mào)易保護主義，造成了一些國際貿(mào)易壁壘。

鋁軋制材行業(yè)發(fā)展前景

(1)產(chǎn)業(yè)政策的支持

鋁軋制材作為國民經(jīng)濟重要的基礎材料，受到相關產(chǎn)業(yè)政策的大力支持。一方面，從2005年至今，國家發(fā)改委、工信部、行業(yè)協(xié)會等部門及組織先后出臺了多項鋁壓延加工行業(yè)的專項規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)整綱要，支持該行業(yè)尤其是鋁軋制材行業(yè)的發(fā)展，鼓勵優(yōu)化行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構、鼓勵深加工產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)；另一方面，國家為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，頒布了一系列政策性文件，大力支持我國新能源汽車及動力電池行業(yè)的健康快速發(fā)展，為鋁軋制材行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

(2)下游行業(yè)的增長為鋁軋制材提供了廣闊的市場空間

伴隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)定增長、固定資產(chǎn)投資的增加、城鎮(zhèn)化進程的加快，居民可支配收入不斷提高，汽車、建筑、家用空調(diào)等消費行業(yè)仍將保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，這些行業(yè)的持續(xù)增長為鋁軋制材提供了廣闊的市場空間。

(3)節(jié)能減排促進了鋁軋制材的新一輪發(fā)展

國務院發(fā)布《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》，明確指出“加強工業(yè)技能，提高能源利用效率，促進交通運輸節(jié)能”等總體目標，節(jié)能減排被國家重點提出，促使汽車生產(chǎn)廠家將能效利用效率和交通工具輕質(zhì)化作為工業(yè)設計要求。鋁板帶箔是一種節(jié)能型的新材料，具有重量輕、強度高等特點，有利于減少交通工具的重量，減少尾氣排放。中國鋁軋制材在交通運輸領域的消費占比較低，未來市場空間尤為廣闊。

(4)生產(chǎn)水平不斷進步

在鋁軋制材行業(yè)快速發(fā)展期間，部分企業(yè)抓住機遇，引進先進的設備與控制系統(tǒng)，加大技術投入，提高產(chǎn)品的技術含量，同時及時掌握市場動態(tài)，對設備進行改良，開發(fā)新產(chǎn)品，提高企業(yè)的盈利能力與競爭力，確立了優(yōu)勢地位，逐步成為鋁板帶箔細分領域國內(nèi)乃至世界的先進企業(yè)。