三祥新材近日因與寧德時(shí)代等擬合力投資鎂鋁合金項(xiàng)目，備受市場(chǎng)關(guān)注。三祥新材(603663,股吧)董事長(zhǎng)夏鵬于8月31日接受財(cái)聯(lián)社采訪時(shí)回應(yīng)道：“重點(diǎn)做鎂合金主要是探討汽車的輕量化，新能源汽車電池減重問題很重要，很大(部分)通過鎂鋁合金來減重。”

據(jù)8月26日公告，三祥新材擬與寧德時(shí)代、萬順集團(tuán)、雋達(dá)投資、銀泰投資共同投資鎂鋁合金項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)投資比例分別為35%、25%、17%、9%、14%，項(xiàng)目實(shí)施主體為寧德鎂鋁科技，注冊(cè)資本高達(dá)3億元。據(jù)夏鵬介紹，此次合作主要圍繞寧德時(shí)代的電池包展開。

此次鎂鋁合金項(xiàng)目的投資與新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)難以分開。華安證券新能源與汽車首席分析師對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示：“輕量化是(汽車)行業(yè)的重要方向，因?yàn)槠嚫p的話，能耗更少，那新能源汽車的電池續(xù)航時(shí)間相對(duì)更長(zhǎng)，而電池包重量大概幾百公斤左右。”

“目前普遍用于電池包或電池外殼的金屬主要是鋁、鋼材，相對(duì)而言鋁合金、鎂鋁合金具有較輕優(yōu)勢(shì)，但成本較高。”上述分析師表示。夏鵬也告訴財(cái)聯(lián)社：“鎂鋁合金(密度)比鋁合金輕33%。”據(jù)悉，鎂鋁合金是工業(yè)金屬結(jié)構(gòu)材料中最輕的材料之一，其密度比鋼材輕77%；同時(shí)鎂鋁合金具有較好的阻尼減振性能、電磁屏蔽性等。

除了在金屬材料上的優(yōu)勢(shì)外，據(jù)夏鵬介紹，公司與寧德時(shí)代在合作上還具備距離上的優(yōu)勢(shì)，二者均在寧德市，車程僅1個(gè)小時(shí)；此外，合作者之一萬順集團(tuán)主要從事汽車配件生產(chǎn)等工作，對(duì)汽車行業(yè)具有比較優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于行業(yè)未來方向，上述分析師表示，輕量化不僅局限于電池包，整車輕量化同樣是趨勢(shì)，包括輪轂、座椅、底盤結(jié)構(gòu)件、整車框架以及門窗等零部件上均有輕量化空間。據(jù)記者了解，汽車零部件輕量化達(dá)到一定程度后，又能為電池提供更大容積，從而進(jìn)一步增強(qiáng)續(xù)航能力。

值得一提的是，作為在鋯材料細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)，夏鵬表示公司目前正投資的氧氯化鋯第一期2萬噸的產(chǎn)能預(yù)計(jì)在今年11月份投產(chǎn)，該項(xiàng)目的下游納米鋯項(xiàng)目公司當(dāng)前較看好：“將來(納米鋯)下游產(chǎn)品在陶瓷手機(jī)背板等應(yīng)用非常廣泛。”目前該項(xiàng)目處于研發(fā)階段，已有樣品出爐。不過，也有行業(yè)分析師告訴財(cái)聯(lián)社記者陶瓷作為手機(jī)背板成本相當(dāng)高，因上色需追溯至上游等問題當(dāng)前量產(chǎn)難度高。