近日，黃河鑫業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鑫業(yè)公司”）對(duì)炭素分廠炭素成型裝置進(jìn)行了“球磨后粉料穩(wěn)定運(yùn)行、純凈輸送”“振動(dòng)給料機(jī)均勻給料”“成型機(jī)陽極測(cè)高裝置精準(zhǔn)測(cè)量”三項(xiàng)改進(jìn)，改進(jìn)后效果顯著，猶如“三駕馬車”，為生陽極塊提高合格率、設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行、降低維修人員勞動(dòng)量提供了有力支撐。
自鑫業(yè)公司炭素成型裝置投產(chǎn)以來，一直存在多項(xiàng)技術(shù)難題，影響著公司炭素分廠的生產(chǎn)和檢修效率。根據(jù)鑫業(yè)公司鼓勵(lì)開展技術(shù)創(chuàng)新、推行現(xiàn)場(chǎng)5S管理的號(hào)召，炭素分廠為此發(fā)動(dòng)了多項(xiàng)設(shè)備改進(jìn)，“三駕馬車”由此應(yīng)運(yùn)而生。
“第一駕”——粉料輸送穩(wěn)且凈。公司成型裝置球磨機(jī)輸出粉料原采用刮板輸送機(jī)，在使用過程中，鋼制刮板與移動(dòng)軌道緊密接觸，并通過刮板移動(dòng)推進(jìn)粉料移動(dòng)，由于鋼質(zhì)部件相互摩擦，導(dǎo)致刮板與移動(dòng)軌道、刮板拖拽鏈條易磨損，刮板與移動(dòng)軌道磨損產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入粉料造成粉料鐵含量升高，每月更換磨損的刮板、軌道，對(duì)拖拽鏈條進(jìn)行補(bǔ)焊不僅影響設(shè)備開動(dòng)時(shí)間，而且成為維修人員勞動(dòng)量偏大的源頭。為此，技術(shù)人員針對(duì)粉料輕、細(xì)、球磨機(jī)輸出量均衡的特點(diǎn)，借鑒電解氧化鋁物料輸送工藝，采用超濃相供料溜槽替代刮板輸送機(jī)進(jìn)行粉料輸送，改進(jìn)后粉料輸送由刮板推送變?yōu)閴嚎s空氣推、舉輸送，實(shí)現(xiàn)物料傳輸密閉均勻，一舉解決了原有物料輸送方式存在的設(shè)備易磨損、物料純度受影響的老大難問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備故障時(shí)間、維修工勞動(dòng)強(qiáng)度雙下降的良好改造效果。
“第二駕”——給料機(jī)振動(dòng)勻而散。振動(dòng)給料機(jī)原設(shè)計(jì)采用振動(dòng)線圈作為振動(dòng)給料機(jī)的振動(dòng)源，由于線圈本體交變電流負(fù)荷較大，存在控制系統(tǒng)故障率偏高，自適應(yīng)保護(hù)系統(tǒng)頻繁調(diào)整振動(dòng)頻率影響給料均勻性，造成糊料結(jié)團(tuán)、厚薄不均的雙重問題。針對(duì)線圈式振動(dòng)給料機(jī)存在的不足，技術(shù)人員結(jié)合振動(dòng)機(jī)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)空間位置，采用偏心電機(jī)替代原有振動(dòng)線圈，偏心電機(jī)使用后，原有控制系統(tǒng)頻繁保護(hù)影響振動(dòng)的問題迎刃而解，振動(dòng)給料機(jī)運(yùn)行十分平穩(wěn)，給料均勻性大幅改善，故障時(shí)間明顯下降。
“第三駕”——陽極高度測(cè)量穩(wěn)又準(zhǔn)。針對(duì)原有振動(dòng)成型機(jī)陽極測(cè)高裝置激光測(cè)距儀垂直安裝在成型振臺(tái)本體，使振動(dòng)過程中激光測(cè)距儀及位置感應(yīng)板受振動(dòng)易導(dǎo)致陽極測(cè)高誤差范圍大，不僅造成了生陽極塊的高度偏差，而且對(duì)生陽極塊的密實(shí)度有著直接的影響。對(duì)此，技術(shù)人員大膽提出改變進(jìn)口設(shè)備安裝方式的設(shè)計(jì)思路，將激光測(cè)距儀從振臺(tái)移至成型機(jī)樓頂平臺(tái)，與位置感應(yīng)板水平安裝在同一滑動(dòng)軌道上，位置感應(yīng)板由直接與鐘罩焊接改為由鋼絲繩連接，鐘罩升降過程中位置感應(yīng)板受重錘曳引在水平軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過柔性連接替代剛性連接，有效消除了振動(dòng)對(duì)測(cè)量的干擾，大幅提高了生陽極高度尺寸測(cè)量精度。
通過“三駕馬車”的成功改造，7月份，鑫業(yè)公司生陽極塊外觀合格率由年初的98.53％提高至99.05％，達(dá)到歷史最好水平。（柴永輝 馬偉）