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      全球有色市場復(fù)蘇前景可期

      2020年12月08日 9:46 13605次瀏覽 來源:   分類: 期貨   作者:

      今年以來,新冠肺炎疫情對全球金融市場及大宗商品市場造成了巨大的影響,不少有色金屬品種都出現(xiàn)了前所未有的價(jià)格波動幅度。日前在蘇州舉行的2020有色金屬行業(yè)年會上,國內(nèi)外有色行業(yè)專家就全球有色金屬市場在疫情下的變化與未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入探討。

      有色金屬行業(yè)面臨新一輪機(jī)會

      從整個(gè)有色行業(yè)來看,湯森路透新聞部專欄作家AndyHome表示,目前全球正在新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移推進(jìn)過程中,隨著初級產(chǎn)能轉(zhuǎn)移并投入相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè),將促使基建需求興起,并誘發(fā)固定資產(chǎn)投資快速增加,有色金屬行業(yè)可能會面臨新一輪的機(jī)會。

      具體來看,他認(rèn)為未來將會有三大趨勢。首先,新冠疫情正在加快許多國家和地區(qū)對“綠色經(jīng)濟(jì)”的投資,意味著未來將消耗大量金屬。一方面,全球向碳中和的轉(zhuǎn)變需要從17種關(guān)鍵礦物質(zhì)獲取,總數(shù)達(dá)30億噸;另一方面,在發(fā)電和存儲領(lǐng)域,到2050年,預(yù)計(jì)銅的累計(jì)需求增長將達(dá)到3000萬噸,鋁產(chǎn)量將需要從6000萬噸/年提高到1.05億噸/年。

      其次,去全球化趨勢的影響不可忽視。美國特朗普政府對鋁和鋼鐵征收“國家安全”關(guān)稅,并加快減少對關(guān)鍵礦物“不可靠”伙伴依賴戰(zhàn)略。歐洲也以“戰(zhàn)略自治”為目標(biāo),減少關(guān)鍵物料、食品、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域?qū)ζ渌麌业囊蕾?。受此影響,金屬市場可能更加區(qū)域化。隨著全球貿(mào)易流的變化將重新改變金屬市場布局,價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)將變得更加區(qū)域化和政治化。

      最后,他表示,全球新冠疫情危機(jī)對于金屬供需兩端影響深遠(yuǎn),尤其是在可回收金屬產(chǎn)業(yè)鏈上。一方面,疫情推動了社會要求經(jīng)濟(jì)“綠色復(fù)蘇”的呼聲,以中美歐為代表的國家與地區(qū)都將致力于推動碳中和;另一方面,國際貿(mào)易大國都在尋求戰(zhàn)略獨(dú)立,尤其是在金屬領(lǐng)域。因此,未來金屬市場可能會受到全球“綠色復(fù)蘇”和現(xiàn)有貿(mào)易模式變化這兩股對立力量的沖擊。

      明年銅精礦緊張局面將得到緩解

      具體看向銅產(chǎn)業(yè),近期在美國大選塵埃落定、新冠疫苗研發(fā)進(jìn)展向好、美元持續(xù)貶值、中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)持續(xù)回升等因素的提振下,銅價(jià)一波大漲成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)之一。SMM大數(shù)據(jù)總監(jiān)葉建華表示,從宏觀上來看,隨著后疫情時(shí)代全球制造業(yè)復(fù)蘇,流動性預(yù)期成為市場博弈的關(guān)鍵。近期在美國總統(tǒng)大選中,拜登的勝選令推出更大規(guī)模刺激法案預(yù)期上升。同時(shí),全球制造業(yè)數(shù)據(jù)向好恢復(fù)疊加美元疲軟支持銅價(jià)明顯。不過,當(dāng)前全球疫情形勢仍然嚴(yán)峻,但是疫苗研發(fā)進(jìn)展消息推升市場預(yù)期向好。

      從銅供需兩端來看,首先,今年疫情令全球銅礦擾動提升明顯,直接引起約50萬金屬量的減量。由于銅精礦供應(yīng)緊張,TC/RC持續(xù)位于50附近難見回升,冶煉廠虧損生產(chǎn)。他表示,這種情況在2021年將有所改善,隨著明年大型銅礦項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn),疊加海外供應(yīng)自疫情中恢復(fù),2021年全球銅精礦平衡或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅過剩,預(yù)計(jì)全球銅礦產(chǎn)量增幅將攀升至7.1%。

      其次,電解銅供應(yīng)在增長,來源于中國電解銅的相對強(qiáng)勁、精廢替代以及政策收儲。2020年國內(nèi)電解銅凈進(jìn)口增超120萬噸,創(chuàng)歷史最高水平。隨著今年三季度原料問題逐漸緩解,國內(nèi)消費(fèi)開始走弱,疊加進(jìn)口銅大量進(jìn)口,國內(nèi)電解銅總庫存出現(xiàn)明顯回升。不過進(jìn)入四季度中旬,在消費(fèi)和廢銅雙向推動下,中國地區(qū)庫存開始下降。四季度冶煉廠產(chǎn)量超預(yù)期。SMM預(yù)計(jì),2020年中國電解銅增量在31萬噸左右,增速3.5%;預(yù)計(jì)2021年中國電解銅增量在40萬噸左右,增速近4%。

      最后,在基建與終端消費(fèi)層面,一方面,銅國網(wǎng)交貨量偏低導(dǎo)致電纜消費(fèi)轉(zhuǎn)弱,前10個(gè)月電網(wǎng)投資完成額下降1.3%,年度計(jì)劃難以完成;另一方面,4月起終端消費(fèi)環(huán)比全面回升,白電和汽車表現(xiàn)超預(yù)期,但同比仍面臨巨大下滑壓力。整體來看,2020年來自電源、集成電路、光伏等領(lǐng)域支撐銅消費(fèi)。截至11月中下旬,全球可見電解銅庫存比去年年底增近20萬噸,中間環(huán)節(jié)和終端產(chǎn)品庫存同樣出現(xiàn)累積。

      他表示,總體而言,全球經(jīng)濟(jì)逐步修復(fù)和全球流動性充裕推動市場信心向好??聪蛭磥恚~基本面環(huán)比改善超預(yù)期和宏觀面聯(lián)動共振向好,才能更好推動銅價(jià)向上。在不考慮全球疫情再次大規(guī)模暴發(fā)的背景下,預(yù)計(jì)2021年LME銅價(jià)將運(yùn)行在6400—7600美元/噸區(qū)間,國內(nèi)銅價(jià)在48000—56500元/噸區(qū)間。

      市場看好未來鋁消費(fèi)復(fù)蘇

      在鋁市場方面,國際鋁業(yè)協(xié)會秘書長MilesProcesser表示,疫情對鋁產(chǎn)業(yè)的影響尚未完全顯現(xiàn)。短期來看,疫情將對全球經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,預(yù)計(jì)2020年鋁需求將減少5.4%,而2021年將反彈近6%。從中期來看,全球主要地區(qū)及市場將受到不同的影響,預(yù)計(jì)交通運(yùn)輸以及建筑施工行業(yè)受到的影響最大。同時(shí),金屬的回收周期也將被迫延長,預(yù)計(jì)疫情之后鋁的回收周期將放慢5—7年。長期來看,盡管疫情對全球造成了深遠(yuǎn)的影響,但是鋁的長期需求依然被看好,到2050年,預(yù)計(jì)鋁需求年復(fù)合增長率將達(dá)到3.8%。

      氧化鋁方面,SMM高級分析師李昊表示,2020年中國氧化鋁市場全年延續(xù)緊平衡狀態(tài)的同時(shí),開工率處于近年低位,SMM預(yù)計(jì)2020年中國氧化鋁市場將小幅短缺36.1萬噸,年度平均開工率預(yù)期為78.03%。但從海外來看,SMM首席分析師劉小磊表示,海德魯、EGA等新增和復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能提升疊加海外電解鋁減產(chǎn),造成2020年海外氧化鋁整體供給過剩。由于海外氧化鋁整體成本較低,進(jìn)口盈利窗口持續(xù)打開,海外氧化鋁補(bǔ)充國內(nèi)短期缺口的概率居高不下。他表示,2021年仍然是氧化鋁投產(chǎn)高峰期,供給端壓力仍然存在。

      在電解鋁方面,劉小磊認(rèn)為,后疫情時(shí)期國內(nèi)鋁消費(fèi)復(fù)蘇力度強(qiáng)于預(yù)期,同時(shí)電解鋁持續(xù)去庫存對價(jià)格和利潤形成有力支撐,電解鋁企業(yè)進(jìn)入超高利潤時(shí)期。與此同時(shí),倉單量持續(xù)低迷成為支撐期鋁結(jié)構(gòu)的主要因素,一方面低庫存促進(jìn)現(xiàn)貨升水持續(xù),另一方面現(xiàn)貨升水助推倉單減少,此外倉單偏低將導(dǎo)致期貨結(jié)構(gòu)近強(qiáng)遠(yuǎn)弱??傊?,他認(rèn)為2021年電解鋁仍存階段性供給短缺風(fēng)險(xiǎn)。

      在鋁消費(fèi)方面,俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司亞洲銷售總監(jiān)RomanBerstenev表示,2020年對全球經(jīng)濟(jì)來說是極具挑戰(zhàn)性的一年,對鋁工業(yè)來說也是難以忘懷的一年。尤其是汽車行業(yè)成為受新冠疫情影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一,今年全球汽車產(chǎn)量下滑19.3%達(dá)到7500萬輛,其中歐洲和北美的產(chǎn)量分別下滑27%和23%。不過他認(rèn)為,在未來5年內(nèi),全球汽車產(chǎn)量將出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。中國將是最快達(dá)到疫情前汽車產(chǎn)能水平的國家,其次是歐洲和北美洲??傮w而言,全球汽車產(chǎn)量將在2022年前恢復(fù),運(yùn)輸終端用鋁需求將保持領(lǐng)先地位。

      與此同時(shí),他表示,新冠疫情加速了全球朝向“綠色經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)型,鋁是促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和“綠色復(fù)蘇”的關(guān)鍵動因。一方面,可持續(xù)性對汽車行業(yè)產(chǎn)生了重大影響,其中輕量化和電動化發(fā)揮了重要作用,電動汽車市場份額的增長加速了汽車行業(yè)對鋁的需求;另一方面,全球品牌的監(jiān)管和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)也加劇了包裝行業(yè)對鋁的需求。總體而言,在電動汽車、建筑、可再生能源和包裝領(lǐng)域,低碳鋁和再生鋁的需求顯著上升。

      最后他表示,盡管新冠肺炎疫情仍在蔓延,但近期全球制造業(yè)總體復(fù)蘇程度超出市場預(yù)期。他預(yù)計(jì)全球原鋁消費(fèi)量將在2021年完全恢復(fù),反彈量將比2019年增加近300萬噸。在這其中,中國將繼續(xù)處于領(lǐng)先地位,并將在2021年保持平衡。

      責(zé)任編輯:李錚

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