近幾周，國(guó)內(nèi)稀土市場(chǎng)整體熱度較高，各類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格整體上浮。特別是重稀土漲幅明顯，氧化鐠釹產(chǎn)品價(jià)格大幅上調(diào)。

2020年3月以來(lái)，氧化鐠釹價(jià)格由26.75萬(wàn)元/噸上漲至39.85萬(wàn)元/噸，漲幅達(dá)到49%，漲價(jià)背后的主要因素是需求端持續(xù)高增長(zhǎng)，受政策因素影響較小，也是本輪上行周期與之前最大的不同。

本輪稀土漲價(jià)集中暴發(fā)，還有一個(gè)原因是現(xiàn)貨供應(yīng)嚴(yán)重不足所致。下游需求方面，稀土永磁產(chǎn)業(yè)是稀土最主要需求端，全球稀土釹鐵硼產(chǎn)量由10年前的12萬(wàn)噸增加至當(dāng)前的25萬(wàn)噸。

重稀土價(jià)格快速上揚(yáng)刺激了下游擴(kuò)大備貨力度，同時(shí)也導(dǎo)致下游成本突發(fā)高壓。一方面，磁材廠生產(chǎn)剛性需求大漲且多為長(zhǎng)單客戶(hù)，另一方面，磁材企業(yè)與終端客戶(hù)重新議價(jià)遭遇強(qiáng)烈抵觸，稀土產(chǎn)業(yè)鏈壓力集中體現(xiàn)在磁材環(huán)節(jié)。

近幾年，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電機(jī)的磁材需求也成為高端釹鐵硼磁材需求的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，即對(duì)氧化鐠釹需求快速提升。因此，新能源汽車(chē)領(lǐng)域高性能釹鐵硼市場(chǎng)空間廣闊。業(yè)界人士預(yù)計(jì)，2022年新能源汽車(chē)領(lǐng)域高性能釹鐵硼需求量將達(dá)到2萬(wàn)噸，較2020年翻一倍。

事實(shí)上，國(guó)家已將重稀土列入戰(zhàn)略性礦產(chǎn)目錄，這是提升重稀土戰(zhàn)略性?xún)r(jià)值的重要舉措。一方面，是稀土行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇，另一方面，也對(duì)稀土行業(yè)提出更高的要求。隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，新能源汽車(chē)、5G智能手機(jī)、智能機(jī)器人、智能家電等不斷推廣普及，未來(lái)對(duì)重稀土的需求增速也會(huì)進(jìn)一步提升。

相對(duì)而言，海外市場(chǎng)已形成一定量的輕稀土產(chǎn)能，但重稀土冶煉能力匱乏，且重稀土在高科技領(lǐng)域作為添加劑具備不可替代性，其戰(zhàn)略?xún)r(jià)值凸顯。過(guò)去10年來(lái)，國(guó)內(nèi)稀土產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步升級(jí)，稀土永磁的國(guó)際市場(chǎng)份額及產(chǎn)品質(zhì)量顯著提升，改變了以出口初級(jí)原料為主的模式。

那么，此次重稀土價(jià)格上揚(yáng)是短期反彈還是拐點(diǎn)？其實(shí)，重稀土的價(jià)格上揚(yáng)只是短期反彈，并未到達(dá)一個(gè)拐點(diǎn)。重稀土市場(chǎng)營(yíng)造出價(jià)格上漲的氛圍，需求方可能會(huì)加大采購(gòu)，勢(shì)必會(huì)有進(jìn)一步上漲的可能?，F(xiàn)在看來(lái)，重稀土的這一輪漲價(jià)，能否導(dǎo)致價(jià)格出現(xiàn)拐點(diǎn)，還有待觀察。

但有一點(diǎn)必須肯定，在面臨制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代大背景下，關(guān)鍵戰(zhàn)略材料將成為新階段的重中之重，其中新型顯示材料、稀土磁性材料、航空航天裝備材料等成為“十四五”重點(diǎn)突破對(duì)象，產(chǎn)業(yè)化、國(guó)產(chǎn)化正在提速，由于漲價(jià)預(yù)期支撐疊加政策利好，因此重稀土價(jià)格繼續(xù)上漲的可能性完全存在。