2020年雖然遭受到新冠疫情的重創(chuàng)，但交通裝備輕量化仍是持續(xù)快速發(fā)展的一年，輕量化相關產業(yè)密切合作，鋁鎂輕合金在交通裝備輕量化應用上再度取得新業(yè)績。為總結2020展望2021，高端市場鋁/鎂輕合金應用研究機構-北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場研究團隊編輯了《2020年度中國交通裝備輕量化鋁/鎂輕合金應用大事回顧及2021展望》，與關注中國交通裝備輕量化鋁/鎂輕合金應用發(fā)展的產業(yè)界人士共享。

（一）2020年度“中國汽車工業(yè)科學技術獎”中2項目涉及鋁合金

2020年中國汽車工業(yè)科學技術獎終評會于2020年9月10-11日在江蘇鎮(zhèn)江市召開，經嚴格評審，共評出科技進步獎特等獎1項、技術發(fā)明獎一等獎2項、科技進步獎一等獎7項，技術發(fā)明獎二等獎1項、科技進步獎二等獎9項，科技進步獎三等獎35項，累計授獎項目55項。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，一等獎項目中有兩個項目與鋁合金相關，一是高性能鋁合金車身型材結構件制備關鍵技術及應用。本項目采用擠壓-彎曲一體化成型工藝等技術。該技術通過改造傳統(tǒng)擠壓機，增加彎曲裝置，對鋁合金型材進行擠壓-彎曲一體化成型。該工藝避免了傳統(tǒng)拉彎工藝存在的回彈、表面劃傷和截面變形等缺陷，提高了彎曲鋁型材力學性能的均勻性。二是鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關鍵技術及裝備。本項目包括鋁型材和鋁板等鋁材的短流程和低能耗的產業(yè)化應用技術。

（二）“汽車輕量化關鍵構件鋁型材制造技術開發(fā)與應用”項目達到國際先進水平

“汽車輕量化關鍵構件鋁型材制造技術開發(fā)與應用”（叢林鋁業(yè)科技山東有限責任公司、中南大學、有研工程技術研究院有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司等單位共同完成）于2020年10月14日由中國有色金屬工業(yè)協會組織進行了科技成果評價，認定該項目整體技術達到國際先進水平，建議加快這一新技術、新產品的推廣與應用。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，該項目圍繞汽車輕量化關鍵構件鋁型材研制與應用，開展了合金成分優(yōu)化、組織性能調控研究，自主研發(fā)了承載結構件、碰撞吸能防撞梁及ABS閥體用新型鋁合金，成功注冊了5種新型鋁合金牌號，突破了鋁熔體凈化、鋁型材擠壓和熱處理性能調控等工程化關鍵技術，成功研制了關鍵構件用系列鋁型材，提高了承載結構件、防撞梁、ABS閥體等三類典型關鍵構件的綜合性能。

（三）九家單位聯合啟動“高性能鋁/鎂輕合金在交通運輸裝備中的應用研究”項目

2020年7月31日，由廣東興發(fā)鋁業(yè)股份有限公司牽頭、廣東鴻圖科技股份有限公司、廣東佛山堅美鋁業(yè)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海交通大學、華南理工大學、哈爾濱工業(yè)大學、華中科技大學、佛山科學技術學院參與的“高性能鋁/鎂輕合金在交通運輸裝備中的應用研究”項目開始啟動。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，本項目由材料設計與制備技術、寬幅薄壁型材精密擠壓技術、大尺寸薄壁件高真空壓鑄技術、鋁/鎂合金構件應用技術內容組成。

（四）軌道交通KM81、KM81A型鋁合金煤炭漏斗車上線運行

2020年8月，中國國家能源集團鐵路裝備重大科技項目--KM81、KM81A型鋁合金煤炭漏斗車樣車通過業(yè)內專家評審，于2020年8月正式上線運行。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，KM81、KM81A型鋁合金煤炭漏斗車是繼C80鋁合金運煤敞車之后的又一新型鋁合金軌道交通貨運車車型。

（五）國家批準和發(fā)布《船用鋁合金板材》GB/T 22641-2020國家標準

《船用鋁合金板材》GB/T 22641-2020國家標準（中鋁西南鋁業(yè)集團有限責任公司牽頭編制完成）于2020年3月31日正式獲國家市場監(jiān)管總局、國家標準委批準和發(fā)布，將于2021年2月1日起正式實施。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，新版《船用鋁合金板材》GB/T 22641-2020國家標準主要參照中國船級社、挪威船級社、美國船級社等主流船級社要求進行制定，技術要求達到或高于各主流船級社要求。《船用鋁合金板材》GB/T 22641-2020國家標準的實施，有利于規(guī)范和引導中國船用鋁合金結構板材產業(yè)的發(fā)展，提升中國船用鋁合金板材的性能質量和產品競爭力。

（六）2020年汽車、軌交輕量化技術與鋁鎂輕合金應用研討會在中國鋁谷舉辦

由山東省鋁業(yè)協會和北京佰匯方略信息咨詢有限公司聯合舉辦、廣東（南海）鋁加工產業(yè)聯盟支持的2020（第七屆）汽車/軌道交通輕量化技術與鋁鎂輕合金應用研討會于2020年12月17日-19日在“中國鋁谷”-山東省鄒平市舉辦，本屆會議的主題是“新資源﹒新合作﹒共發(fā)展”。來自全國汽車、軌道交通主機廠、鋁加工、智能裝備、輔助材料等行業(yè)的代表分享了汽車、軌道交通、鋁材深加工產業(yè)的12位專家的專題演講，分享了參會典型企業(yè)的鋁鎂輕合金輕量化應用經驗，參觀了魏橋輕量化制造基地和山東明航汽車有限公司全鋁物流廂式車工廠，本屆會議為中國汽車/軌道交通輕量化鋁鎂輕合金應用向縱深發(fā)展發(fā)揮了較好的作用。

（七）鋁化率86%的奇瑞新車型-螞蟻SUV榮耀上市

奇瑞新能源汽車有限公司制造的首款電動中型SUV-螞蟻于2020年9月22日榮耀上市，SUV-螞蟻誕生于奇瑞新能源綠色模塊化技術平臺--@LIFE平臺，該平臺采用全鋁型材框架車身，鋁合金材料使用率高達86%，重量減少30%，剛度提升20%，續(xù)航里程為510km，輕量化系數2.63。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，奇瑞新車型-螞蟻SUV是奇瑞新能源汽車有限公司奇瑞小螞蟻電動汽車之后又一高鋁化率車型的杰作。

（八）中通鎂合金客車獲2020年度商用車車型優(yōu)秀獎

在2020（第十四屆）國際汽車輕量化大會上，中通鎂合金客車-LCK6120EVQG憑借鎂合金骨架帶來的優(yōu)良性能榮獲中國輕量化車身會議商用車車型優(yōu)秀獎。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，中通客車在骨架材料、輕量化結構分析、鎂合金擠壓工藝等方面進行了參數結構全面優(yōu)化。搭配了鋁質儲氣筒、動力系統(tǒng)配備了鎂合金箱體，使得整車降重達3.37噸，降比達26.9%。中通鎂合金客車在實現輕量化的同時，也順利通過了行業(yè)最高標準的碰撞安全性檢測，達到了國家碰撞安全性實驗標準。

（九）吉利商用車TX采用全鋁車身設計

吉利商用車集團有限公司全新TX采用LEVC增程式純電驅動技術，全鋁車身設計，續(xù)航里程達640公里。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，該款車型最大亮點是采用了輕量化的全鋁車身設計，在國內同級別車型中尚屬首例。其全鋁車身由中鋁集團主導開發(fā)，車身的鋁化率達到了97%。全新TX車型在減重30%的同時能滿足最嚴格的車輛安全要求，對中國新能源商用車輕量化鋁合金應用將發(fā)揮引領作用。

（十）澳龍船艇科技交付國內最大的豪華鋁合金雙體高速客船

2020年7月13日，澳龍船艇科技有限公司建造的中國首艘70米級、1200客位大型豪華鋁合金高速客船“北游26”交付用戶。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，這艘豪華鋁合金雙體高速客船總長70.6米、型寬17米、最大航速34節(jié)（55.8公里/小時），是目前中國建造尺寸最大的鋁合金高速客船。

（十一）寶武鋁業(yè)一期工程30萬噸鋁合金板材項目全面投產

至2020年12月20日，寶武鋁業(yè)有限公司一期工程全面投產，項目總投資近70億元，形成年產30萬噸鋁板材產能，主要產品定位于汽車、航天航空、軍工、軌道交通、包裝、建筑裝飾及電子等領域的鋁合金板帶材。其中汽車鋁合金板8萬噸/年、鋁合金中厚板材5萬噸/年、其他高精鋁合金板帶材17萬噸/年。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，寶武鋁業(yè)有限公司在一期工程投產后將繼續(xù)進行二期工程的投資建設，二期工程總投資50億，最終形成年產60萬噸的鋁合金板帶產能，其中包括20萬噸汽車車身鋁合金板材。

（十二）中鋁鄭州輕研開發(fā)出超高強鋁鋰合金

2020年7月，中鋁鄭州輕研合金有限公司成功開發(fā)出超高強鋁鋰合金，其抗拉強度達到695MPa，屈服強度達到566MPa，伸長率6%以上。填補了中國700MPa級鋁鋰合金的空白。據北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場調研部了解，中國主要應用的第二代Al-Mg-Li合金強度為400-500MPa，第三代Al-Cu-Li合金強度為500-600MPa。中鋁鄭州輕研合金有限公司開發(fā)的超高強鋁鋰合金跟傳統(tǒng)7系超硬鋁合金7075相比，密度降低5%，抗拉強度提高30%，屈服強度提高20%，彈性模量提高7%，這對減重要求迫切的現代航空裝備制造業(yè)（如C919大飛機）來講具有重要地現實意義。

--展望2021年

隨著中國《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》和《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》的出臺及快運物流產業(yè)的高速發(fā)展，中國汽車輕量化必將持續(xù)推進貫穿于2021全年。中國軌道交通車輛、船舶、民用飛機的輕量化水平將在2021年再上一個臺階，高強、高韌鋁鎂輕合金持續(xù)受到國家和產業(yè)界的高度重視，其研發(fā)、應用水平將大幅提升。北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場研究團隊預測，2021年中國鋁/鎂輕合金在交通裝備輕量化運行上將呈現以下幾個特征：

一、鑒于中國交通鋁/鎂輕合金占比與歐美日國家的差距仍然較大，有實力的鋁/鎂材料加工企業(yè)和鋁/鎂合金鑄造企業(yè)將繼續(xù)調整優(yōu)化產品結構，向新能源汽車、軌道交通市場領域轉型布局，這一特征將持續(xù)5年或更長時間。

二、新建交通鋁/鎂輕合金材料或零部件加工項目將定位于優(yōu)勢區(qū)域（如長江三角洲、珠江三角洲+港澳粵大亞灣區(qū)、交通裝備產業(yè)集群地），投資目的地將兼顧用戶集中消費區(qū)域或原材料資源豐富且成本低廉的地區(qū)。

三、中國汽車工業(yè)正在由制造大國向制造強國轉變，在未來5-10年內，豪華型汽車的生產比例將逐漸上升，這就預示著鋁鎂輕合金在汽車上的應用比例將加速增長，鋁鎂輕合金材料及其零部件企業(yè)要抓住這一市場機遇。

四、無論是中國快運快遞量的大幅度增加還是國家對貨運環(huán)保、貨車超載的嚴格治理，全鋁物流快運商用廂式車正在成為高速路上的一道靚麗風景線，布局鋁合金物流商用車（全鋁掛車、全鋁集裝箱式貨運車、甩掛鋁箱）及其配套鋁材、配套鋁制零部件都將是一項基本無風險的投資。

五、全鋁車身乘用車、鋼-鋁混合車身乘用車、全鋁客車和全鋁物流商用車將成為中國汽車輕量化的代表性車型，以上高鋁化率車型的汽車產量在2021年將會持續(xù)實現同比增加。

六、隨著中國大飛機國產化目標的實現，國產高強、高韌鋁合金及高性能新一代鋁鋰合金的配套供給成為國家關注和支持的重點對象。2021年中國現代航空器用鋁鎂輕合金的開發(fā)將進入小批量產階段，解決產品性能的“一致性”問題，仍是業(yè)界關注的關鍵事項。

七、中國軌道交通完成“四縱四橫”后，開始向“八縱八橫”挺進。隨著中國城鎮(zhèn)化率的提升，眾多的城鎮(zhèn)群已經形成，城鎮(zhèn)群之間的交通將由城際軌道交通車輛來承載。這無疑將增加鋁鎂輕合金材料及其輕量化鋁鎂輕合金材質軌道交通車體的需求。2021年軌道交通輕量化用鋁鎂輕合金將同比持續(xù)增加。

八、隨著《船用鋁合金板材》GB/T 22641-2020國家標準于2021年2月1日正式實施，2021年，中國東部沿海港口城市的實力型鋁加工企業(yè)將開始嘗試船用鋁合金板的深入研發(fā)與批量應用，促進鋁合金船舶的市場增量。

注：①2020年度中國交通裝備輕量化鋁/鎂輕合金應用大事難免有遺漏事項，敬請致電15611766649與我們溝通補充；②以上僅為北京佰匯方略信息咨詢有限公司市場研究團隊的觀點，其內容不構成投資依據，僅供參考；③各媒體機構等單位轉發(fā)此文時必須全文轉發(fā)，注明文章來源：北京佰匯方略信息咨詢有限公司，否則視為侵權處理。