據(jù)報道，即使法國汽車經(jīng)銷店在2020年12月初重新開放，當月法國新車注冊量仍同比下跌12%。

法國汽車制造商協(xié)會（CCFA）表示，去年12月法國注冊186,323輛新車。當月有22天銷售日，2019年12月則有21天銷售日。

大部分品牌的銷量急劇下跌，不過，豐田的表現(xiàn)亮眼，月度銷量同比增長25%。其他同樣實現(xiàn)上漲的品牌有現(xiàn)代（同比上漲8.1%）、Jeep（同比上漲7.8%）、歐寶（同比增加5%），以及標致（同比稍漲3.1%）。

2020年，法國汽車注冊量同比下跌25%，至1,650,118輛。汽車經(jīng)銷廳在三月、四月和五月部分時間關停，以抑制新冠病毒的傳播；六月，法國銷量開始反彈，當時政府為汽車行業(yè)提供了數(shù)十億ou元的疫情救助金，包括電動車。買家若將碳排放量較高的老舊汽車置換為符合現(xiàn)行碳排放標準的新車或二手車，可以得到高達數(shù)千歐元的補貼。法國政府已將這項激勵計劃延長至2021年7月1日，希望在秋季“第二波”疫情爆發(fā)后提振市場。

不過，相較而看，法國2019年12月的銷量確實較高，當時汽車制造商正尋求在歐盟車隊二氧化碳排放新目標實施前銷售碳排放量較高的汽車，當時市場銷量較2018年上漲28%。

幾家歡喜幾家愁

在法國汽車集團中，2020年12月，PSA注冊量同比下跌4.4%，雪鐵龍同比下降18%，高端品牌DS同比下跌9.1%，抵消了歐寶和標致的漲幅。2020年，PSA法國銷量同比下跌25%。

當月，雷諾集團注冊量同比下跌15%，雷諾品牌同比下滑9.6%，達契亞同比減少32%。2020年，雷諾法國銷量同比下跌25%。

去年12月，大眾集團注冊量同比下跌11%，大眾品牌同比下滑11%，奧迪同比下跌7%，斯柯達同比減少13%，西雅特同比下降22%。福特注冊量同比下滑22%，菲亞特同比減少18%。

寶馬集團注冊量同比減少15%，寶馬品牌同比下滑16%，Mini同比減少12%。梅賽德斯-奔馳注冊量同比下降21%，沃爾沃同比減少18%。

在亞洲品牌中，起亞同比下跌21%；日產(chǎn)同比下滑18%；鈴木同比下跌43%；三菱同比減少9.4%。

碳排放量大幅下跌

得益于2020年歐盟實施新的碳排放目標，以及法國政府對電動車提供支持，去年二氧化碳水平大幅下降。2020年12月的平均碳排放僅為91g/km，而2019年12月則為113g/km。自2020年5月（101g/km）以來，法國月碳排放水每月都較前一年減少。

2020年，混動車和電動車銷量上漲?；靹榆囌紦?jù)了15%的市場份額，2019年則為5.7%。其中，插電式混動車的市場份額從2019年的0.8%漲至4.5%。純電動車的市場份額從2019年的1.9%增至2020年的6.7%。雷諾Zoe是2020年汽車暢銷榜前十中唯 一的電動車，售出37,409輛。

2020年12月，柴油車銷量達到了多年Z低值，市場份額從2019年12月的35%下降至27%。2020年，法國柴油車市場份額為31%；汽油汽車的市場份額從2019年的58%降至2020年的47%。

隨著達契亞推動相關技術，雙燃料汽油汽車和液化石油qi汽車市場占比為1%，2019年僅為0.1%。

當月，輕型商用汽車銷量同比下降2.3%，2020全年銷量同比下降16%，跌幅低于乘用車市場。