“復(fù)興號(hào)”家族再添新成員，時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”藍(lán)色動(dòng)車組將首次投入運(yùn)營(yíng)。

2020年12月15日上午9時(shí)30分，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組（下稱藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”）抵達(dá)西安鐵路局西安動(dòng)車段，擔(dān)負(fù)即將開通的銀西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)了解，它是“復(fù)興號(hào)”平臺(tái)又一全新產(chǎn)品，將進(jìn)一步豐富和完善“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組譜系。因其車身采用的是海藍(lán)色，因此被很多網(wǎng)友親切地稱為“藍(lán)暖男”。

忠旺集團(tuán)作為現(xiàn)役“復(fù)興號(hào)”整車車體鋁擠壓材的最主要供應(yīng)商，繼續(xù)服務(wù)于藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”，為其提供高端鋁擠壓材，在保證車體強(qiáng)度的同時(shí)，推動(dòng)整車車身輕量化升級(jí)。

忠旺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”車體所用鋁擠壓材具有寬幅大、壁厚薄且公差嚴(yán)格的特點(diǎn)，同時(shí)，要求較高的力學(xué)性能、抗腐蝕性能、抗疲勞性能和耐低溫性能等綜合性能。生產(chǎn)過程中，忠旺集團(tuán)憑借現(xiàn)有的全產(chǎn)業(yè)鏈先進(jìn)設(shè)備，制備了大規(guī)格優(yōu)質(zhì)鑄錠和精密擠壓模具，研發(fā)制造了大寬幅斷面淬火設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了車體鋁擠壓材的穩(wěn)定高效生產(chǎn)，產(chǎn)品綜合性能均高于行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)力及乘坐體驗(yàn)雙雙升級(jí)

忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“為了打造精品車型，該項(xiàng)目技術(shù)對(duì)鋁擠壓材的重量、尺寸公差、表面質(zhì)量、抗疲勞性能、耐腐蝕性能等方面都有嚴(yán)格要求，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合車體的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，創(chuàng)新研發(fā)了多套模具。在生產(chǎn)過程中，忠旺集團(tuán)對(duì)熔鑄、擠壓、熱處理各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，反復(fù)進(jìn)行技術(shù)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，最終產(chǎn)品滿足所有車體材料的技術(shù)要求，在實(shí)現(xiàn)整車車身輕量化的同時(shí)，保證車體強(qiáng)度。”除運(yùn)力的提升外，藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”通過對(duì)配置及內(nèi)飾的升級(jí)，將給旅客帶來更好的乘車體驗(yàn)。車體采用結(jié)構(gòu)隔聲和減震設(shè)計(jì)，能有效降低列車行駛時(shí)的車內(nèi)噪音和外部噪音；而通過高壓新風(fēng)系統(tǒng)對(duì)列車內(nèi)部壓力進(jìn)行調(diào)整，也可有效消除列車通過隧道時(shí)對(duì)耳膜造成的不適感。

全面自動(dòng)化  科技、節(jié)能更高效 

同時(shí)，藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”首次采用蓄電池大容量供電方案，蓄電池供電最長(zhǎng)可達(dá)8小時(shí)。其頭車增設(shè)2套停放制動(dòng)缸，具備30‰坡道上停放時(shí)1.3倍安全余量的停放制動(dòng)能力。忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，增設(shè)制動(dòng)缸，對(duì)車體鋁擠壓材強(qiáng)度提出更高要求，忠旺制定的合金成分及自行設(shè)計(jì)制造的熱處理設(shè)備，使鋁材強(qiáng)度高出標(biāo)準(zhǔn)約15%，完全滿足中車公司的設(shè)計(jì)要求。

此外，藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”也通過牽引系統(tǒng)主輔一體化集成設(shè)計(jì)等措施，提高了動(dòng)車組的輕量化水平，也保證了鋁擠壓材的可應(yīng)用性和安全性。

值得注意的是，作為“復(fù)興號(hào)”平臺(tái)的全新力作，藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”車體的最大寬度為3.36米，車輛的最大高度為4.05米。這也導(dǎo)致部分原有的車體鋁擠壓材模具不可用。忠旺集團(tuán)通過與中車公司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深度交流，結(jié)合統(tǒng)型特點(diǎn)，對(duì)上一代鋁型材模具進(jìn)行過改造，節(jié)約了資源。此外，對(duì)于通用互換易出現(xiàn)的物料混淆，忠旺集團(tuán)還制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，解決了相同、相似產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)性問題，達(dá)到所有產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)均具有唯一性和可追溯性。

“復(fù)興號(hào)”家族中的忠旺身影

忠旺集團(tuán)作為現(xiàn)役“復(fù)興號(hào)”整車車體鋁擠壓材的最主要供應(yīng)商，更為時(shí)速?gòu)?50公里到時(shí)速350公里的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”幾十種車體鋁擠壓材提供深加工產(chǎn)品供貨。多年來，忠旺集團(tuán)憑借在軌交項(xiàng)目上的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)軌道車輛用鋁的技術(shù)革新下了很大的功夫，例如大幅提升鋁型材的寬度及高度、提升輕量化水平等。

據(jù)悉，忠旺集團(tuán)擁有逾100條鋁擠壓生產(chǎn)線，更引入2臺(tái)全球領(lǐng)先的225MN超大型擠壓機(jī)。正是擁有了自身優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和長(zhǎng)期合作的科研院所做技術(shù)支持，忠旺是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時(shí)速?gòu)?60km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)。一些超大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、復(fù)興號(hào)列車一體化車鉤面板、一體化底架邊梁折彎、一體化裙板等，國(guó)內(nèi)目前也只有忠旺集團(tuán)等少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。

忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“隨著中國(guó)高鐵走向世界，‘復(fù)興號(hào)’家族成員也在不斷迭代更新，中國(guó)高鐵引領(lǐng)低碳經(jīng)濟(jì)新潮流。忠旺集團(tuán)將憑借自身的產(chǎn)品、技術(shù)、設(shè)備、團(tuán)隊(duì)以及軌交項(xiàng)目積累等綜合實(shí)力，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，并依托自身的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，提供更優(yōu)質(zhì)更高附加值的軌交精深加工產(chǎn)品，助力中國(guó)軌道交通實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展。”