日前，伴隨著一聲聲笛鳴，一臺內燃機車單機在中鋁物流中部陸港鐵路專用線工業(yè)車站新鋪設的西菱形6號、8號、10號、12號道岔往返3次壓道后，線路的軌距、水平、方向等幾何尺寸都達到了規(guī)定質量要求，線路技術狀態(tài)良好順利通車，標志著工業(yè)車站西菱形交叉渡線大修圓滿完成。從根源上消除了“病害”，保證了鐵路運輸安全，并且大修全部為自主作業(yè)，節(jié)約了外委勞務費用，為中部陸港保產保運、提質增效目標實現(xiàn)提供了堅實保障。

“精確把脈”找病害

    鐵路專用線工業(yè)車站是中部陸港鐵路運輸的編組站和運輸調度樞紐，西菱形道岔則是工業(yè)車站的“西咽喉”，連接著工業(yè)車站、沙固車站和小關礦專用線。原有的4組道岔均為P43型木枕道岔，由于使用年限較長，出現(xiàn)了木枕失效、零配件扭力矩不夠、軌道幾何尺寸變化大等病害。特別是隨著物流業(yè)務拓展，運輸作業(yè)量和頻次增大，對鐵道線路質量提出了更高要求。西菱形道岔的現(xiàn)狀通過日常補修已無法保障運行安全，必須從根源上解決問題。

安全就是最大效益。中部陸港從加強運輸保障著手，決定對西菱形道岔進行大修，整治病害，確保安全。由于西菱形道岔處于“咽喉”地段，牽一發(fā)而動全身，線路大修將影響到工業(yè)車站多股鐵道線路的正常調車作業(yè)。中部陸港根據運輸實際，因地制宜，制定了嚴密的大修計劃和行車組織方案，由鐵路運輸公司承擔大修作業(yè)，多部門密切配合，確保道岔大修期間運輸作業(yè)正常進行。

“精心診療”保安全

    在充分做好前期各項準備工作后，工業(yè)車站西菱形6號、8號、10號、12號交叉渡線大修正式開始。鐵路運輸公司參戰(zhàn)的線路班、通信班員工按照職責分工，各司其職。拆除原有道岔線路和信號設備，清理石碴平整道床，鋪設混凝土岔枕，連接鋼軌，緊固扣件，撥道、改道、起道，緊張有序地進行作業(yè)。

此次大修，要在較短時間內完成4組水泥枕整體道岔的鋪設，難度極大，關鍵在于組裝環(huán)節(jié)。新更換的4組P50型水泥枕整體道岔，共有228根水泥枕、550多塊墊板、1000多條螺栓、數千個扣件和附件，每一個配件都要嚴格按照編號進行排列、組裝，任何一個地方出現(xiàn)差錯，都將使整組道岔的組裝功虧一簣。

為使道岔大修盡快完成，把對鐵路行車的影響降到最低，鐵路運輸公司上下齊心，舉全員之力組織大修。承擔主要作業(yè)的線路班員工發(fā)揚物流人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能打硬仗”的優(yōu)良作風，舍棄周末和中午休息時間，挑燈夜戰(zhàn)完成每日的施工節(jié)點。在大修攻堅戰(zhàn)打響后，中部陸港黨委書記、副總經理楊力群等領導深入施工現(xiàn)場，協(xié)調解決遇到的困難和問題，極大地鼓舞了員工士氣。運營保障中心、安全環(huán)保部負責人和安全員每天緊盯現(xiàn)場，做好物資保障和安全監(jiān)督，確保大修順利進行。

經過5天的連續(xù)奮戰(zhàn)，西菱形6號、8號、10號、12號交叉渡線大修圓滿完成。此次大修，將原有的4組P43型木枕道岔全部更換為P50型水泥枕道岔，不僅大幅提高了線路的承載和通行能力，最大限度地發(fā)揮出了線路的運輸效能，而且解決了木枕道岔使用周期短，連接桿易松動，螺栓易損壞，鋼軌、轍叉肥邊、掉塊等問題，減少了后期維修工作量，提高了作業(yè)效率，降低了勞動強度，消除了安全隱患，為中部陸港礦石運輸等生產經營作業(yè)提供了堅實保障。

（歐陽建設）