2020年，是江銅集團(tuán)“三年創(chuàng)新倍增”攻堅(jiān)之年，也是推進(jìn)發(fā)展項(xiàng)目的關(guān)鍵之年。然而，年初疫情來襲，上馬的項(xiàng)目遲遲不能開工；年中洪水肆虐，建設(shè)中的礦山項(xiàng)目經(jīng)受考驗(yàn)……大戰(zhàn)大考，接連而至，為砥礪奮進(jìn)的江銅增添了一抹繽紛色彩。

為發(fā)展下好“先手棋”

2020年10月15日，天氣涼爽，江銅集團(tuán)德興銅礦5號(hào)尾礦庫下游壩第一期大壩堆筑正式啟動(dòng)。

堆筑現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備來回穿梭、忙而不亂；指揮人員排兵布陣、成竹在胸。

德銅精尾廠尾礦運(yùn)行工段員工徐榮華駕駛著推土機(jī)，開始了他30年職業(yè)生涯的第18次筑壩。此前，他參與了4號(hào)尾礦庫全部17期的筑壩工程。

2010年，德銅13萬噸/日改擴(kuò)建項(xiàng)目建成投產(chǎn)，另辟一座庫容更大的尾礦庫任務(wù)刻不容緩地?cái)[在面前。

江銅（德興）項(xiàng)目經(jīng)理部工程部副經(jīng)理?xiàng)盍x興全程參與了5號(hào)尾礦庫項(xiàng)目建設(shè)，深諳其中的甘與苦。

德銅5號(hào)尾礦庫2016年開工建設(shè)，2018年工程封頂，2019年先后試車運(yùn)行……

時(shí)間進(jìn)入2020年。年初，一場(chǎng)突如其來的疫情，打亂了項(xiàng)目推進(jìn)的節(jié)奏。

2月10日，江銅集團(tuán)下達(dá)復(fù)工復(fù)產(chǎn)指示。江銅（德興）項(xiàng)目部克服外來施工隊(duì)伍不能及時(shí)到崗等各種困難，協(xié)調(diào)集團(tuán)內(nèi)部建設(shè)公司全力保障各流程暢通，確保3月9日上下游壩正式進(jìn)入試生產(chǎn)運(yùn)行階段。

隨著疫情影響慢慢消退，項(xiàng)目建設(shè)逐漸走上正軌。但在項(xiàng)目建設(shè)如火如荼開展之時(shí)，特大汛期的到來，又給項(xiàng)目建設(shè)帶來了新的考驗(yàn)。

6~7月，連續(xù)強(qiáng)降雨造成5號(hào)尾礦庫水位迅速上漲，環(huán)庫道路部分邊坡、泄洪口外圍堤壩等多處多次受損。德興銅礦各單位聞“汛”而動(dòng)，工程機(jī)械車輛和搶險(xiǎn)人員全力排除險(xiǎn)情，確保設(shè)施運(yùn)行正常。

5號(hào)尾礦庫，事關(guān)德銅未來。

站上54米高的下游壩基礎(chǔ)壩面的建設(shè)者們，幾個(gè)月之后見證5號(hào)尾礦庫水位緩慢上升。

他們知道，他們已為這座礦山的高質(zhì)量發(fā)展，下了一招至關(guān)重要的“先手棋”。

為擴(kuò)建打通隧道

2020年9月3日凌晨，隨著江銅集團(tuán)武山銅礦南礦帶廢石隧道最后一段山石被成功爆破，壓在該礦隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理胡旭東心里的石頭終于落地了。

2019年，武銅全面啟動(dòng)三期擴(kuò)建工程。項(xiàng)目的建成，不僅能使礦山日綜合處理能力破萬噸，還將為打造國內(nèi)標(biāo)桿井采銅礦山、建設(shè)美麗武銅奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廢石隧道工程是武銅三期擴(kuò)建項(xiàng)目的前置性工程項(xiàng)目之一，主要承擔(dān)三期主井提升至地表的廢石運(yùn)輸任務(wù)。隧道施工在武銅尚屬首次，“摸著石頭過河”，本就不易，偏偏2月18日開工之時(shí)，正逢新冠肺炎疫情肆虐，已經(jīng)聯(lián)系好的施工模板廠家無法發(fā)貨，施工隊(duì)伍不能進(jìn)礦。

“模板買不到就自己加工。”經(jīng)多方組織協(xié)調(diào)，由江銅（瑞昌）鑄造公司緊急加工制作施工模板，并從周邊請(qǐng)來挖掘機(jī)進(jìn)行表土開挖，保證隧道明洞部分按計(jì)劃有序施工。

2020年，江西雨天出奇得多，泥石流給掘進(jìn)施工造成了巨大阻力。

“常常是剛清理好，一場(chǎng)雨下來，現(xiàn)場(chǎng)又被1米~2米深的泥漿覆蓋了。有一次大規(guī)模的泥石流，泥土夾層11米，把臨時(shí)搭建的安全棚都?jí)嚎辶恕?rdquo;施工人員苦不堪言。

胡旭東一邊組織人員對(duì)山體內(nèi)出現(xiàn)巖石層、巖石夾泥層、泥土層等不同狀況進(jìn)行勘探、分析，一邊制定和細(xì)化安全措施，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況調(diào)整安全施工方案。

“有的地段甚至要從山體表面鋪設(shè)土工布，將雨水引流。”

“正常情況下一天能掘進(jìn)5米，而這樣的夾層地段，要10天才能推進(jìn)2米~3米。”一共7處夾層地段，嚴(yán)重影響了隧道的掘進(jìn)進(jìn)度。

這還不是最難的，最難的當(dāng)數(shù)純泥土的山體段。“隨時(shí)可能垮塌，只能采取管棚與金屬拱架的方式，邊加固、邊小段面緩慢推進(jìn)。”

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。近8個(gè)月的鏖戰(zhàn)，換來了隧道的貫通。

隧道貫穿后，盡管更大的“戰(zhàn)役”還在后面，但經(jīng)歷了這番磨礪，胡旭東對(duì)接下來三期擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)的信心更足了。

為增產(chǎn)決勝“最后一公里”

2020年8月21日，是一個(gè)值得銘記的日子——江銅集團(tuán)銀山礦業(yè)井下8000噸/日項(xiàng)目投料試生產(chǎn)。為了這一刻，銀山礦業(yè)員工歷盡艱辛。

因?yàn)橐咔?，整個(gè)工程按下“慢進(jìn)鍵”，工程進(jìn)度一再滯后。選廠二期設(shè)備對(duì)接小組組長陳闊沒有想到，這種情況下，“試車時(shí)間不容變動(dòng)”。

為搶回疫情耽誤的工程量，銀山礦業(yè)啟動(dòng)“領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)項(xiàng)目制”，高位推進(jìn)項(xiàng)目，追趕工期。

同一時(shí)間，該公司抽調(diào)各單位專業(yè)技術(shù)骨干，協(xié)助掛點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)，專項(xiàng)跟蹤設(shè)備安裝的進(jìn)度、質(zhì)量，協(xié)調(diào)解決存在的問題。

時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少，大家“白+黑”“5+2”是常態(tài)。

陳闊記得施工方在調(diào)校球磨機(jī)主電機(jī)同心度時(shí)，超出誤差允許范圍兩個(gè)“絲”，盡管施工方一再拍胸脯保證不會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成影響，但陳闊還是堅(jiān)持按廠家最高標(biāo)準(zhǔn)返工，惹得施工人員對(duì)他一肚子意見。

球磨機(jī)主電機(jī)同心度反復(fù)調(diào)校了6天，打表、讀數(shù)、記錄、校正，一次次失敗，又一次次尋找答案。

陳闊每天工作十幾個(gè)小時(shí)，回到家常常已是深夜。

從兩臺(tái)球磨機(jī)開始組裝到試車，270天，200多頁工作日志，詳盡記錄了每一個(gè)備件每一次組裝和調(diào)校的全過程。

在陳闊看來，再棘手的問題，只要把它當(dāng)成豐富經(jīng)驗(yàn)的錘煉和增加才干的磨礪，也就不覺得那么難和累了。

2020年6月24日，兩臺(tái)球磨機(jī)成功帶水聯(lián)動(dòng)試車。這一天，正好是陳闊的生日，他說，設(shè)備成功試車，是送給自己最好的禮物。

2020年，江銅十多個(gè)大項(xiàng)目同步推進(jìn)。這些發(fā)展項(xiàng)目，是江銅“三年創(chuàng)新倍增”攻堅(jiān)行動(dòng)的重要支撐，也是江銅未來的重要基業(yè)。無數(shù)江銅的建設(shè)者“用未來思考今天”，他們以時(shí)不我待的緊迫感，腳踏實(shí)地，建設(shè)著江銅美好的明天。