春節(jié)臨近，家家戶戶都忙碌著辦年貨，人人都盼望著團(tuán)聚過(guò)大年；大街小巷掛滿了紅燈籠，到處洋溢著一片喜慶祥和的節(jié)日氣氛。然而，在中鋁物流集團(tuán)內(nèi)蒙古有限公司(下稱“內(nèi)蒙古物流”)正臨時(shí)組建了一個(gè)車隊(duì)，為完成企業(yè)生產(chǎn)保供搶運(yùn)鋁錠任務(wù)，在春節(jié)前夕，向疫區(qū)哈爾濱，出發(fā)遠(yuǎn)行。

2月5日、2月7日，一封封來(lái)自包頭鋁業(yè)營(yíng)銷中心和東輕公司營(yíng)銷中心的告急函放在了到任不久的內(nèi)蒙古物流黨委書(shū)記張大勇的辦公桌上，要求內(nèi)蒙古物流務(wù)必保證2月10日前將鋁錠運(yùn)到廠，幾張輕飄飄的紙像秤砣般沉甸甸地壓在了領(lǐng)導(dǎo)班子成員的心頭上。

近年來(lái)，從包頭鋁業(yè)至東輕公司的鋁錠運(yùn)輸一直由內(nèi)蒙古物流通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)，每月運(yùn)量約7000噸。根據(jù)以往的發(fā)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，東輕公司流向的請(qǐng)車計(jì)劃當(dāng)日就能批車，但從2月2日起，由于國(guó)家相關(guān)部門(mén)要求搶運(yùn)電煤，造成車皮資源十分緊張，加之沈陽(yáng)局和北京局積壓車皮過(guò)多，線路擁堵不暢，盡管內(nèi)蒙古物流多次請(qǐng)車催促，但呼鐵局依然遲遲沒(méi)有回應(yīng)。截至2月7日，東輕公司結(jié)存鋁錠2569噸，按照每天約330噸的需求量計(jì)算，庫(kù)存鋁錠僅能維持6天的生產(chǎn)需求，“斷炊”風(fēng)險(xiǎn)迫在眉睫，東輕公司保供形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。

急需就是命令，保供就是責(zé)任。為了緩解東輕公司生產(chǎn)告急情況，內(nèi)蒙古物流立即啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制：一方面由副總經(jīng)理郭文厚帶隊(duì)到呼鐵局蹲點(diǎn)協(xié)調(diào)，繼續(xù)加大請(qǐng)車力度，積極尋求中鋁物流支援，同步協(xié)調(diào)國(guó)鐵集團(tuán)加大批車力度；另一方面，根據(jù)對(duì)目前哈爾濱鐵運(yùn)情況的分析研判，即便馬上將火車發(fā)出去也無(wú)法保證按時(shí)到貨，領(lǐng)導(dǎo)班子當(dāng)即決定采取“兩條腿走路”的方式，多方尋找社會(huì)車輛進(jìn)行公路搶運(yùn)，雙管齊下，確保緩解保供壓力。

春節(jié)越來(lái)越近，找車越來(lái)越難，絕大部分社會(huì)車輛已經(jīng)在臘月二十三就停車歇業(yè)，加之從哈爾濱到包頭沒(méi)有回貨，空返費(fèi)用太大，更重要的是，往返包頭到哈爾濱滿打滿算至少需要6天時(shí)間，如果2月7日出發(fā)，預(yù)計(jì)正月初二才能返回包頭，而且哈爾濱部分地區(qū)是疫情高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，這就意味著，一旦接下運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不僅春節(jié)不能和家人團(tuán)聚，而且還有被隔離的風(fēng)險(xiǎn)。雖然班子成員分頭聯(lián)系了所有承運(yùn)商，但磨破了嘴皮子也沒(méi)能找到一輛車。

有條件要保供，沒(méi)有條件也要保供。在社會(huì)車輛不能保供的情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)班子決定整合自有資源，組建一支搶運(yùn)突擊隊(duì)，承擔(dān)本次鋁錠運(yùn)輸保供任務(wù)。

時(shí)間緊迫，任務(wù)緊急，戰(zhàn)前動(dòng)員必不可少。2月6日上午，張大勇和業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)楊振興一同來(lái)到了汽運(yùn)中心，和員工們一起分析了東輕公司目前面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，還沒(méi)開(kāi)始動(dòng)員，就有一名黨員明白了領(lǐng)導(dǎo)的想法，毫不猶豫帶頭報(bào)名參加搶運(yùn)，緊接著是1名退伍軍人也報(bào)了名，不到幾分鐘的時(shí)間，12個(gè)名額就被“一搶而空”。汽運(yùn)中心經(jīng)理王建剛、安全員陶建清也主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，他們說(shuō)：“愿做兄弟們的‘押車員’，千里護(hù)送，一同返家。”就這樣，14名員工組成了搶運(yùn)戰(zhàn)線上的一支鋼鐵勁旅。

這是一支不同尋常的鐵軍，這是一支老當(dāng)益壯的勁旅。他們平均年齡53歲，最大的58歲?；蛟S他們?cè)缫巡辉倌贻p，或許他們?cè)缫鸭で椴辉伲麄兠髦肋@一走要長(zhǎng)途跋涉1800多公里，意味著春節(jié)不能和家人團(tuán)聚，還有可能要被隔離的風(fēng)險(xiǎn)，但他們依舊主動(dòng)請(qǐng)纓，舍“小家”顧“大家”，義無(wú)反顧地沖上了搶運(yùn)保供第一線。“困難面前有我們，我們面前沒(méi)困難”始終激蕩在大家心中。

退伍軍人全建平這樣說(shuō)，“一天是兵，終生是兵，只要祖國(guó)需要，若有戰(zhàn)，召必回；只要公司需要，沒(méi)什么可說(shuō)的，就一個(gè)字干。”他們用最樸實(shí)的行動(dòng)注解了內(nèi)蒙古物流人的使命與擔(dān)當(dāng)。

當(dāng)天下午，公司迅速協(xié)調(diào)醫(yī)院完成了14人的核酸檢測(cè)。張大勇?tīng)款^，協(xié)同東輕物流聯(lián)系承攬了撫順到包鋁的炭塊回程運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)，為內(nèi)蒙古物流自有車隊(duì)規(guī)劃了最佳運(yùn)輸路線，這條路線規(guī)劃，細(xì)致到沿途停歇、卸車、加油的地點(diǎn)，憑借著“老物流”的專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)做到萬(wàn)無(wú)一失。

晚上，汽運(yùn)中心檢修班連夜對(duì)12輛汽車進(jìn)行了檢修，考慮到哈爾濱氣溫低、雪天路滑，檢修班將所有車輛暖風(fēng)修好，磨損輪胎全部更換，機(jī)油應(yīng)換盡換，保證車輛“健康”上路，檢修完畢，連夜裝車。

2月7日上午，張大勇又和大家一起綁鋁錠、打馬槽、收拾車輛，做好出行前的準(zhǔn)備。臨行前，張大勇向大家一一叮囑運(yùn)輸路線、囑咐他們路上注意冰雪路滑、注意休息、按時(shí)吃飯……他那“啰嗦”的樣子，像極了送兒出征殷殷囑托的家長(zhǎng)。也正是這一聲聲叮囑、一句句關(guān)懷，拉近了心與心的距離，更鼓舞了全體參戰(zhàn)隊(duì)員的斗志與士氣。

帶著使命擔(dān)當(dāng)，帶著深情厚誼，突擊隊(duì)全體成員斗志昂揚(yáng)，2月7日下午三點(diǎn)，滿載鋁錠的12輛汽車從內(nèi)蒙古物流大院緩緩駛向東輕公司，他們像遠(yuǎn)征的戰(zhàn)士，肩負(fù)著軍工企業(yè)保供的神圣使命，負(fù)重前行。

守望相助，為了解決兄弟單位生產(chǎn)急需，為了內(nèi)蒙古物流服務(wù)企業(yè)的使命，為了物流人共同的榮譽(yù)和責(zé)任，他們?cè)诒緫?yīng)該回鄉(xiāng)過(guò)年的時(shí)間選擇了逆行。

為解家屬之憂，2月8日上午，內(nèi)蒙古物流紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席、副總經(jīng)理呂華，副總經(jīng)理郭文厚帶隊(duì)慰問(wèn)了搶運(yùn)突擊隊(duì)隊(duì)員家屬，并向他們表示感謝。

疆場(chǎng)馳騁書(shū)壯志，商海拼搏寫(xiě)風(fēng)流。我們深信這支逆行的鋼鐵勁旅一定會(huì)不辱使命、不負(fù)期待，在千里征戰(zhàn)中真正成就一次光榮之旅、責(zé)任之旅、誠(chéng)信之旅，必將在內(nèi)蒙古物流公司發(fā)展的史冊(cè)上寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。