本報訊  日前，中鋁物流中部陸港集裝箱公司《創(chuàng)新車輛改造，強(qiáng)化風(fēng)控，降低費(fèi)用》合理化建議，在中鋁股份2019～2020年度“金點(diǎn)子”“銀點(diǎn)子”創(chuàng)新增效項(xiàng)目評選中，獲評“銀點(diǎn)子”創(chuàng)新增效項(xiàng)目。不僅有效解決了制約運(yùn)輸作業(yè)的瓶頸問題，而且創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟(jì)效益。

2020年以來，面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢和艱巨的降本壓力，中部陸港圍繞“轉(zhuǎn)型發(fā)展、提質(zhì)增效”中心工作，堅定不移落實(shí)中鋁股份降本增利部署，開展了“我為企業(yè)獻(xiàn)一計”主題合理化建議征集活動，激發(fā)員工智慧和創(chuàng)新潛能，人人獻(xiàn)計獻(xiàn)策，為中部陸港生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)完成和提質(zhì)增效目標(biāo)實(shí)現(xiàn)注入了活力。

據(jù)了解，中部陸港原有的集裝箱發(fā)運(yùn)模式是用汽車從中鋁礦業(yè)氧化鋁站臺將噸包氧化鋁盤運(yùn)至中部陸港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)貨場（運(yùn)距5公里），再裝箱發(fā)運(yùn)，不僅效率低，而且采用汽車盤運(yùn)外委費(fèi)用較高。為了降低發(fā)運(yùn)成本，減少外委費(fèi)用支出，集裝箱公司員工集思廣益，提出并實(shí)施了《創(chuàng)新車輛改造，強(qiáng)化風(fēng)控，降低費(fèi)用》的合理化建議。該建議主創(chuàng)人、集裝箱公司經(jīng)理張輝牽頭，帶領(lǐng)項(xiàng)目組開展了攻關(guān)。他們將中部陸港現(xiàn)有的不過軌火車翻斗車拆除車體兩側(cè)車門、清理打磨車底板后，改造成了火車平板車，用于盤運(yùn)氧化鋁噸包，不僅創(chuàng)新了企業(yè)內(nèi)部物資短途倒運(yùn)的運(yùn)輸新模式，減少了汽車外委運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而且提高了運(yùn)輸效率，降低了貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險，節(jié)約了大量外委費(fèi)用。2020年，集裝箱公司完成噸包氧化鋁發(fā)運(yùn)12.2萬噸，全部由火車平板車倒運(yùn)，自主倒運(yùn)率達(dá)到了100%，全年累計節(jié)約外委運(yùn)輸費(fèi)用121萬元。

中部陸港黨委書記、工會主席楊力群說：“在確保安全的基礎(chǔ)上，員工們提出的合理化建議，只要是有用的辦法，經(jīng)過技術(shù)測算，就會用于實(shí)踐。”合理化建議活動的開展，增強(qiáng)了員工的創(chuàng)新意識，提升了創(chuàng)新能力，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計策、出點(diǎn)子，形成了人人積極“敬業(yè)愛崗獻(xiàn)良計，齊心協(xié)力增效益”的良好氛圍。去年，中部陸港共征集到合理化建議161條，為解決“瓶頸”問題，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)降本增效提供了不竭動力。

（歐陽建設(shè)）