變則通、通則久。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)價(jià)值能力的提升，必須進(jìn)行變革。中鋁西北鋁業(yè)有限責(zé)任公司深加工中心在打造高質(zhì)量發(fā)展新模式過(guò)程中，瞄準(zhǔn)“高精尖”目標(biāo)，形成以“兩條腿”走路的經(jīng)營(yíng)思路，大力發(fā)展新能源輕量化深加工產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向產(chǎn)業(yè)鏈終端和價(jià)值鏈高端延伸，以大型航天煨彎型材、高端鋁合金鍛件、航空用“本體”部件、新能源輕量化汽車部件等高附加值產(chǎn)品的加工和研發(fā)為主攻點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造。
　　框環(huán)型材助推“嫦娥”奔月
　　2020年歲末,長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭型號(hào)辦公室發(fā)來(lái)感謝信，向西北鋁對(duì)長(zhǎng)征五號(hào)遙五火箭發(fā)射嫦娥五號(hào)探測(cè)器任務(wù)過(guò)程中給予的大力支持表示衷心的感謝和敬意。
　　一直以來(lái)，西北鋁已為“神舟”系列遨游太空，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭提供了優(yōu)質(zhì)的高精度、高強(qiáng)度、高質(zhì)量的大型鋁合金滾彎框環(huán)型材。鋁合金框環(huán)型材是構(gòu)成新型運(yùn)載火箭的主要結(jié)構(gòu)件之一，起到支撐與加固各鉚接艙段的作用，其質(zhì)量要求甚為嚴(yán)格，對(duì)研發(fā)和加工難度的挑戰(zhàn)可想而知。
　　西北鋁深加工中心以勞模創(chuàng)新為平臺(tái)，一個(gè)默默戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)，凝聚技術(shù)骨干的創(chuàng)造力和觀察力，充分發(fā)揮“工匠精神”的耐力潛力，在沒(méi)有技術(shù)指導(dǎo)、沒(méi)有操作實(shí)戰(zhàn)的情況下，憑借對(duì)設(shè)備性能的摸索，邊加工邊思考，百余次拆卸打磨修改模具，定期召開(kāi)分析總結(jié)小會(huì)，跟蹤追溯問(wèn)題看板，走出了一條不同尋常的“失敗—總結(jié)—再加工—再研發(fā)”的創(chuàng)新之路。
　　經(jīng)過(guò)兩年的研制，深加工中心實(shí)現(xiàn)從“零”的突破，到逐步完善了工藝，加工產(chǎn)品平整度、垂直度、凹凸度、光潔度、滾彎度等工藝指標(biāo)控制在技術(shù)質(zhì)量范圍內(nèi)，滿足了長(zhǎng)征系列各項(xiàng)工藝要求。值得一提的是，該產(chǎn)品的批量化加工在國(guó)內(nèi)尚屬空白，由西北鋁獨(dú)家提供，并獲得2018年中鋁集團(tuán)第二屆“創(chuàng)新創(chuàng)意大賽一等獎(jiǎng)”和職工創(chuàng)新工作室。
　　勞模創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人劉津海面對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一摞摞擺放整齊的框環(huán)產(chǎn)品介紹說(shuō)，目前已完成10種規(guī)格，12種框環(huán)滾彎大型鋁合金型材的研制和生產(chǎn)任務(wù)，隨著后期對(duì)框環(huán)型材升級(jí)改造要求，各項(xiàng)工藝研發(fā)、配套模具設(shè)計(jì)工作，工作室正在抓緊進(jìn)行。
　　鋁合金鍛件實(shí)現(xiàn)“上天入海”
　　下班時(shí)間已過(guò)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)仍然在燈光下?tīng)?zhēng)論著、研究著……重達(dá)30多公斤的高端鋁合金鍛件產(chǎn)品放置在產(chǎn)品架上，大家翻來(lái)覆去展開(kāi)對(duì)其質(zhì)量攻關(guān)的討論。
　　生產(chǎn)骨干、技術(shù)研發(fā)人員圍繞近期加工質(zhì)量和性能不穩(wěn)定的情況，大家深入剖析，不解決問(wèn)題不罷休，在多次研討和科技管理部專業(yè)技術(shù)人員的共同努力下，最終確定了新的加工方法和工藝制度。
　　疏瓶頸，保目標(biāo)。針對(duì)生產(chǎn)瓶頸鍛造工序和機(jī)械加工崗位人員少的現(xiàn)狀，為提高高端鋁合金鍛件質(zhì)量和保供能力，西北鋁試行項(xiàng)目承包負(fù)責(zé)制。深加工中心立下每月鍛件產(chǎn)量目標(biāo)“軍令狀”，大幅增加向生產(chǎn)一線骨干人員的績(jī)效傾斜力度，充分激發(fā)生產(chǎn)加工人員積極性、主動(dòng)性，職工熱情高漲，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。
　　2021年1~2月份，西北鋁為航天航空、大型船舶提供高端鋁合金鍛件14種規(guī)格產(chǎn)品交貨過(guò)萬(wàn)件，比去年全年提高十個(gè)百分點(diǎn)，為“國(guó)之重器”的“上天入海”作出積極貢獻(xiàn)。
　　航空“本體”部件“直入云霄”
　　某型號(hào)航空“本體”部件加工是西北鋁新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。其加工精度要求高，經(jīng)濟(jì)附加值也高。但該加工部件的基加工程序需要通過(guò)模鍛機(jī)進(jìn)行初次鍛壓，形成高端鋁合金鍛件坯料后，再進(jìn)行數(shù)控加工，鍛壓中，還需要從模具的設(shè)計(jì)、試制、技術(shù)研發(fā)、工藝完善，以及形成批量化的加工，為此，深加工中心上下聯(lián)動(dòng)、逐層攻關(guān)，大大提高了一次成品率，高質(zhì)量完成了本批合同的鍛壓生產(chǎn)。
　　在數(shù)控加工時(shí)，車削量太大，易造成刀具損傷或者產(chǎn)品報(bào)廢；車削量太小，加工速度和工效太低，不利于發(fā)揮效率優(yōu)勢(shì)。深加工中心為使產(chǎn)品質(zhì)量與工作效率“雙提升”，推行包工與包產(chǎn)、工時(shí)與工件相結(jié)合方式，實(shí)施“多干多得，實(shí)干多得，巧干多得”的生產(chǎn)機(jī)制，確保質(zhì)量保障和正向激勵(lì)。
　　青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)圖紙的分析，研究設(shè)計(jì)了“本體”芯軸，既有效發(fā)揮了設(shè)備性能，又縮短了加工“本體”時(shí)間，工效提升一倍以上。某航空尾翼部件鋸切后，由于應(yīng)力的釋放，葉片產(chǎn)生變形，達(dá)不到穩(wěn)定發(fā)射要求，深加工中心組織經(jīng)驗(yàn)豐富的精整人員，利用平臺(tái)手工一片一片進(jìn)行修復(fù)、矯正，保證平整度，最終達(dá)到工藝指標(biāo)要求。
　　截至3月份，深加工中心航空“本體”部件鍛壓、數(shù)控加工率提升30%，為優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聚焦價(jià)值創(chuàng)造做出新的嘗試。
　　人才培養(yǎng)挖掘“內(nèi)生動(dòng)力”
　　數(shù)控設(shè)備作為數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化的“代名詞”，廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造的各個(gè)領(lǐng)域。大力發(fā)展深加工，向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，必須要有熟練駕馭高精度、高效率的數(shù)控設(shè)備操作人員。然而較為全面的數(shù)控操作人才需要3~5年才能培養(yǎng)出。
　　內(nèi)部缺乏師資人員，外聘思路不成熟。為此，深加工中心黨總支書(shū)記王雄提出了“要按照老、中、青梯隊(duì)建設(shè)，以傳承技藝、技巧、訣竅、絕活的‘老帶青’為載體，開(kāi)展導(dǎo)師帶徒、一專多能、崗位練兵以及勞模創(chuàng)新帶青年創(chuàng)新”的新穎模式，培養(yǎng)新型技術(shù)人才。關(guān)注關(guān)愛(ài)青年成長(zhǎng)，購(gòu)買《數(shù)控車床編程與典型零件加工》《Mastercam X6數(shù)控加工基礎(chǔ)教程》等專業(yè)性強(qiáng)、操作技能前沿的書(shū)籍，組織青年人員由簡(jiǎn)到繁、由易到難，循序漸進(jìn)、深入淺出，進(jìn)行自學(xué)互學(xué)與研討的“三”結(jié)合模式，達(dá)到學(xué)以致用、教學(xué)相長(zhǎng)的目的。通過(guò)為期一年多學(xué)習(xí)培訓(xùn)，操作數(shù)控車床的各青年人員均能獨(dú)立操作數(shù)控設(shè)備，為增產(chǎn)提效創(chuàng)造了有利條件。
　　西北鋁深加工中心將以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求聚焦價(jià)值管理和價(jià)值創(chuàng)造，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新工作，實(shí)現(xiàn)在本業(yè)務(wù)內(nèi)“趕超標(biāo)桿”，在鋁合金精深加工方向上走得更高更深更遠(yuǎn)。
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