蘇州軌道交通3號線全碳化硅永磁直驅列車正式交付
2021年04月02日 12:32 7665次瀏覽 來源： 全球起重機械網(wǎng) 分類： 稀土 作者： 肖琴
3月24日，蘇州市軌道交通3號線工程車輛全碳化硅永磁直驅列車全球首發(fā)活動在蘇州市軌道交通3號線滸墅關車輛段舉行。
蘇州市軌道交通3號線永磁直驅車輛采用永磁直驅轉向架、第三代半導體全碳化硅驅動的永磁驅牽引系統(tǒng)、走行風冷永磁直驅電機、列車以太網(wǎng)控制網(wǎng)絡、自主“EPB01”架控制動系統(tǒng)、整車輕量化設計等先進技術，作為下一代城市軌道交通產(chǎn)品，有著國內(nèi)領先國際一流的地位，是全球首列下線的全碳化硅永磁直驅地鐵列車。
這是在國內(nèi)首次采用了全碳化硅功率半導體技術，具有功率密度高、開關頻率高達30kHz、電機諧波損耗低、高效節(jié)能等特點。此外，牽引系統(tǒng)采用1C1M（一臺牽引變流器帶一臺牽引電機）的方式，此集成模塊不僅保障了高性能的可靠牽引，也大幅降低了牽引變流器的體積。
該列車采用走行風冷的永磁直驅電機，也是國內(nèi)首例實現(xiàn)自然冷卻的永磁電機，具有效率高、封閉式電機，易維護、噪音低，舒適度高等特點，據(jù)初步估算，僅碳化硅器件的應用，即可比傳統(tǒng)的硅器件節(jié)能5%以上，加上永磁直驅牽引電機的應用，永磁列車將比采用異步牽引系統(tǒng)的列車節(jié)能達20%。
據(jù)悉，蘇州軌道交通3號線永磁直驅列車已完成車輛基本功能調(diào)試工作，目前正進行信號聯(lián)調(diào)工作，計劃于今年底完成列車試驗，隨后將正式載客運營。
責任編輯：周大偉
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