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      為“世界標(biāo)桿”精準(zhǔn)備料——記全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、江銅員工龍運(yùn)濤

      2021年05月18日 9:38 7718次瀏覽 來源:   分類: 銅資訊   作者:

      在江銅集團(tuán)貴溪冶煉廠這座全球指標(biāo)領(lǐng)先、產(chǎn)能最大的現(xiàn)代化銅冶煉工廠中,備料是銅冶煉生產(chǎn)的首道工序,其原料供應(yīng)的質(zhì)量直接影響銅冶煉最核心的閃速爐運(yùn)行效率。

      入職貴冶9年來,龍運(yùn)濤立足備料車間行車崗位,始終以適應(yīng)世界一流銅冶煉生產(chǎn)需求為目標(biāo),苦練技能,力求極致,為銅冶煉生產(chǎn)高效順行精準(zhǔn)備料,為貴冶閃速爐作業(yè)率、銅冶煉綜合能耗、銅綜合回收率等5項(xiàng)核心指標(biāo)持續(xù)保持世界第一,作出自己的貢獻(xiàn)。

      龍運(yùn)濤先后榮獲江銅青年崗位能手、江西省青年崗位能手、江西省技術(shù)能手、江西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、江銅貴冶首屆班組長綜合技能競賽個(gè)人一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。2021年,龍運(yùn)濤榮獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

      要干就干出個(gè)名堂

      要做就做行業(yè)翹楚

      2012年,畢業(yè)于湖南工業(yè)大學(xué)的龍運(yùn)濤懷揣著青春夢想來到貴冶。然而,畢業(yè)于有色金屬專業(yè)的他并沒有被分配到專業(yè)對口的冶煉主業(yè),而是被分配到生產(chǎn)輔助車間,機(jī)緣巧合之下成為一名行車操作工。

      從湘西大山苗寨里走出來,被家鄉(xiāng)寄予厚望的天之驕子,僅是行車工?,F(xiàn)實(shí)與理想的落差在他心里泛起漣漪。

      初到崗位,師傅看出他的失落,便意味深長地對他說:“小龍啊,你聽過許振超的故事嗎?”龍運(yùn)濤滿臉疑惑地看向師傅,師傅又道:“你不用氣餒,行車工是一個(gè)特殊工種,干得好也能成為‘許振超’。”

      從第一次聽說到后來深入了解,有著全國勞模、新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人杰出代表稱號等諸多光環(huán)的許振超,深深地吸引著、感染著龍運(yùn)濤。他暗自下決心,要成為銅冶煉行業(yè)的“許振超”。

      “多聽、細(xì)看、勤問、靜思”是龍運(yùn)濤的工作常態(tài),有時(shí)在崗位上一待就是七八個(gè)小時(shí)。不僅工作與行車相伴,業(yè)余時(shí)間也幾乎都留給了行車,潛心鉆研行車專業(yè)知識,以此彌補(bǔ)自己跨專業(yè)的知識儲(chǔ)備不足。一同入職的同事都勸他不要太“走火入魔”,行車開得再溜,邊緣崗位也難有機(jī)會(huì)。龍運(yùn)濤卻不為所動(dòng),在這個(gè)“執(zhí)拗”的大學(xué)生看來,既然干了,就得干出個(gè)名堂。

      機(jī)會(huì)總是青睞有準(zhǔn)備的人。2019年,起重裝卸機(jī)械操作工(俗稱“行車工”)工種首次被納入江西省振興杯銅行業(yè)職業(yè)技能、江銅第20屆奧林匹克技能比賽項(xiàng)目,這讓龍運(yùn)濤和同事們興奮無比。實(shí)操比賽當(dāng)天,已奪得筆試成績第一的龍運(yùn)濤,胸有成竹地走向考場,檢查設(shè)備、踩響警報(bào)、掛擋運(yùn)行等一整套動(dòng)作,駕輕就熟、一氣呵成。

      最終,龍運(yùn)濤以理論、實(shí)操雙料第一的成績征服評委、戰(zhàn)勝對手,獲得比賽冠軍。他用7年的執(zhí)著和堅(jiān)守,迎來人生的高光時(shí)刻。

      每省下的一毫一厘

      都是發(fā)展的硬實(shí)力

      作為銅冶煉生產(chǎn)的首道工序,備料車間肩負(fù)著繁重的原料處置與輸送重任,要完成銅精礦原料的裝卸車、授料、倒運(yùn)、配置中間物料,每年作業(yè)量達(dá)500萬噸。完成巨大的作業(yè)量已十分不易,要做到精益求精、精準(zhǔn)備料,更是難上加難。

      中間物料煙灰入庫一直是困擾車間的棘手問題。為確保各類中間物料能安全、及時(shí)入庫,龍運(yùn)濤進(jìn)行現(xiàn)場摸索、反復(fù)實(shí)驗(yàn),研究總結(jié)出“二控三精”操作法,通過控制行車運(yùn)行速度、裝卸頻次,精準(zhǔn)裝卸、精確倒運(yùn)、精細(xì)操作,徹底解決了煙灰轉(zhuǎn)運(yùn)給現(xiàn)場環(huán)境造成的負(fù)面影響。

      為把好“為下道工序提供優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)原料”關(guān),龍運(yùn)濤與班組成員在授料環(huán)節(jié)上做文章。通過少配多帶、反復(fù)配撒的方式,既減少精礦結(jié)塊,又使精礦在庫倉內(nèi)得到自然干燥,大大提高了中間物料預(yù)干燥處理能力。針對近年來地方礦原料復(fù)雜、干濕難控制的情況,他們及時(shí)采取中間物料與地方礦倉儲(chǔ)分離、雙料斗精準(zhǔn)配置授料措施,每年可減少精礦預(yù)干燥量10萬余噸,節(jié)約成本上百萬元。

      在科技創(chuàng)新方面,龍運(yùn)濤與班組成員一道,圍繞影響制約生產(chǎn)工藝、節(jié)能降耗、安全環(huán)保等方面的重點(diǎn)難點(diǎn)問題開展技術(shù)革新,先后組織實(shí)施《板結(jié)銅精礦清理方式創(chuàng)新改進(jìn)》《5#沉淀池回水管改造》《行車U53抓斗的綜合改進(jìn)》《銅精礦倉滲排水管改造》《中間物料配置方式改進(jìn)》等系列課題攻關(guān),均取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

      用未來思考今天

      用團(tuán)隊(duì)建設(shè)明天

      “一花獨(dú)放不是春,百花齊放春滿園。”企業(yè)的發(fā)展離不開人,貴冶全面建成世界最好現(xiàn)代化煉銅工廠的宏偉奮斗目標(biāo),離不開各個(gè)團(tuán)隊(duì)的同成長、共進(jìn)步。

      勤學(xué)善思的龍運(yùn)濤在班組建設(shè)上同樣有一套。自擔(dān)任班長以來,他依托學(xué)習(xí)型班組創(chuàng)建,確立班組目標(biāo)、營造學(xué)習(xí)氛圍、搭建共享平臺(tái),將班組成員專業(yè)技能的提升與學(xué)習(xí)型班組建設(shè)掛鉤,定期開展崗位培訓(xùn),利用工余時(shí)間為班員上課,并進(jìn)行考核,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,極大地提高班組員工積極性。班組管理也由過去的“一人管”向現(xiàn)在的“人人管”轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)班組業(yè)績和班員成長齊頭并進(jìn)。

      同時(shí),龍運(yùn)濤主動(dòng)報(bào)名參加班組長交流及業(yè)務(wù)競賽等活動(dòng),廣泛借鑒學(xué)習(xí),彌補(bǔ)自身不足。2020年,貴冶舉辦首屆班組長綜合管理技能大賽。龍運(yùn)濤作為隊(duì)長,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)4名青年班組長,勤學(xué)苦練,精誠協(xié)作,最終團(tuán)隊(duì)以最高分榮獲團(tuán)體第1名,他本人獲得個(gè)人一等獎(jiǎng)。

      工作中高度負(fù)責(zé)、業(yè)務(wù)上技術(shù)精湛、管理上以身作則,龍運(yùn)濤與員工打成一片,成為大家信賴和支持的領(lǐng)頭人。在他的影響下,車間上下,學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、比貢獻(xiàn)蔚然成風(fēng)。他帶領(lǐng)的班組,連續(xù)多年被江銅集團(tuán)、貴冶授予“AAA學(xué)習(xí)型班組”“示范職工小家”等榮譽(yù)稱號。

      歷經(jīng)40多年的發(fā)展,始終瞄準(zhǔn)世界最好、對標(biāo)創(chuàng)標(biāo)、不斷趕超世界一流的貴冶,核心技經(jīng)、綠色低碳發(fā)展、資源循環(huán)利用、成本能耗等多項(xiàng)指標(biāo)已是世界銅冶煉行業(yè)的標(biāo)桿。

      作為江銅一員,對企業(yè)蓬勃發(fā)展感到無比喜悅的同時(shí),龍運(yùn)濤深知,面對未來江銅打造世界一流企業(yè)、貴冶全面建成世界最好煉銅工廠的發(fā)展目標(biāo),仍需包括他在內(nèi)的每位江銅人接續(xù)奮斗、砥礪前行!

      責(zé)任編輯:付宇

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