中國(guó)恩菲是國(guó)內(nèi)最早設(shè)立架空索道設(shè)計(jì)專業(yè)的單位。早在20世紀(jì)50、60年代，中國(guó)恩菲前身——北京有色冶金設(shè)計(jì)研究總院，就為國(guó)內(nèi)外客戶設(shè)計(jì)了各種型式貨運(yùn)索道30多條，其中包括新中國(guó)成立后第一次完整設(shè)計(jì)和建設(shè)的架空索道——遼寧省楊家杖子礦務(wù)局貨運(yùn)索道。1979年，中國(guó)恩菲設(shè)計(jì)的遼寧鐵嶺微波站客運(yùn)索道，是我國(guó)第一條載人索道。1983年，中國(guó)恩菲設(shè)計(jì)的山東泰山中天門(mén)客運(yùn)索道，是我國(guó)旅游區(qū)建設(shè)的第一條現(xiàn)代化大型客運(yùn)索道，對(duì)促進(jìn)我國(guó)客運(yùn)索道及山岳型風(fēng)景名勝區(qū)的旅游發(fā)展起到突出作用。

60多年來(lái)，為了適應(yīng)景區(qū)的發(fā)展，以及游客對(duì)索道乘坐舒適性與安全性日益增長(zhǎng)的需求，中國(guó)恩菲始終堅(jiān)持綠色環(huán)保與低碳節(jié)能的設(shè)計(jì)理念，對(duì)索道技術(shù)和裝備進(jìn)行創(chuàng)新和提升，為我國(guó)索道事業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持與動(dòng)力。

1. 往復(fù)式索道技術(shù)裝備

往復(fù)式索道是索道的重要類型之一，主要用于景區(qū)或山區(qū)的人員和貨物運(yùn)輸，也可用于城市交通。往復(fù)式索道具有爬坡能力大、跨越能力強(qiáng)、支架數(shù)量少、運(yùn)行速度快、耗電量小、維護(hù)管理簡(jiǎn)單等一系列優(yōu)點(diǎn)，非常適合跨越大江、大河、峽谷等。

往復(fù)式索道的研發(fā)在索道發(fā)展史上具有舉足輕重的地位，是深厚的索道理論基礎(chǔ)和強(qiáng)大的綜合技術(shù)能力的集中體現(xiàn)。因往復(fù)式索道系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)計(jì)和建設(shè)難度大，所以國(guó)內(nèi)外只有少數(shù)大型的索道公司和設(shè)計(jì)單位才有能力設(shè)計(jì)研發(fā)此類索道。

迄今為止，中國(guó)恩菲已在全國(guó)各大景區(qū)建成20余條往復(fù)式索道，占國(guó)內(nèi)往復(fù)式索道總量的一半以上。中國(guó)恩菲在往復(fù)式索道領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計(jì)和工程經(jīng)驗(yàn)，公司不斷加大該類型索道的研發(fā)力度，成功申請(qǐng)往復(fù)式索道設(shè)備技術(shù)專利13件，使技術(shù)和裝備不斷適應(yīng)新的發(fā)展要求。

典型案例

●1979年，設(shè)計(jì)我國(guó)第一條往復(fù)式索道——遼寧鐵嶺微波站客運(yùn)索道；

●1983年，設(shè)計(jì)我國(guó)第一條現(xiàn)代化大型客運(yùn)索道——山東泰山中天門(mén)客運(yùn)索道；

●1986年，設(shè)計(jì)我國(guó)第一條全國(guó)產(chǎn)設(shè)備的往復(fù)式客運(yùn)索道——廣東西樵山客運(yùn)索道；

●1988年，設(shè)計(jì)我國(guó)首條四線往復(fù)式索道——四川峨眉山金頂索道；

●1997年，設(shè)計(jì)建設(shè)當(dāng)時(shí)亞洲索道線路最長(zhǎng)、高差最大、運(yùn)行速度最高索道——安徽黃山太平客運(yùn)索道；

●1997年，設(shè)計(jì)我國(guó)第一條往復(fù)吊廂組式索道——湖南張家界黃石寨客運(yùn)索道。其水平站臺(tái)技術(shù)、車(chē)組往復(fù)、雙錨固、單牽引抱索器技術(shù)均為創(chuàng)新技術(shù)，填補(bǔ)了多項(xiàng)索道的技術(shù)空白，對(duì)我國(guó)往復(fù)式索道技術(shù)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用；

●2015年，自主設(shè)計(jì)建設(shè)目前國(guó)產(chǎn)最大車(chē)廂（80+1人）往復(fù)式索道——河南濟(jì)源黃河三峽桃花島索道。

2. 地面纜車(chē)

2013年，中國(guó)恩菲設(shè)計(jì)的安徽黃山西海大峽谷地面纜車(chē)投入使用。該項(xiàng)目機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，監(jiān)控系統(tǒng)完善，斷繩保護(hù)等一系列安全設(shè)施居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，是目前國(guó)內(nèi)地質(zhì)條件最復(fù)雜、運(yùn)輸難度最大的纜車(chē)工程。中國(guó)恩菲在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中自主開(kāi)發(fā)多項(xiàng)技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

3. 單線循環(huán)式索道

單線循環(huán)式索道主要型式有單線循環(huán)固定抱索器索道、單線循環(huán)脫掛抱索器索道和單線脈動(dòng)循環(huán)吊廂組式索道，可應(yīng)用于各種類型旅游景區(qū)和滑雪場(chǎng)。

單線循環(huán)固定抱索器索道

該類型索道是在一根連續(xù)循環(huán)運(yùn)行的鋼絲繩上，按一定間距懸掛一個(gè)固定式運(yùn)載工具(如吊椅、吊廂、吊籃)。這種索道對(duì)地形適應(yīng)能力較差，運(yùn)輸量小，適合在地形起伏變化不大的中小景區(qū)和滑雪場(chǎng)使用。

單線循環(huán)固定抱索器索道的技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠、投資少、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理方便。是數(shù)量最多的索道型式。中國(guó)恩菲設(shè)計(jì)的福建三明麒麟山公園客運(yùn)索道于1983年投入使用，該索道是我國(guó)正式投入使用的第一條帶有多功能蝶形彈簧抱索器的吊椅索道，同時(shí)該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)索道中首次采用橡膠輪襯并獲得成功、首次采用夾緊方式把托（壓）索輪組固定在支架橫擔(dān)上并獲得成功、首次采用開(kāi)車(chē)閉鎖裝置的索道項(xiàng)目，為我國(guó)索道新技術(shù)和新裝備的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用起到良好的示范作用。

單線循環(huán)脫掛抱索器索道

該類型索道車(chē)廂通過(guò)脫掛式抱索器與鋼絲繩聯(lián)接，鋼絲繩帶動(dòng)車(chē)廂在線路上高速運(yùn)行，車(chē)廂進(jìn)站后與鋼絲繩自動(dòng)脫開(kāi)，通過(guò)減速裝置降低速度，方便乘客上下車(chē)。車(chē)廂出站時(shí)，又自動(dòng)加速與鋼絲繩掛結(jié)，而后在線路上高速運(yùn)行。

單線循環(huán)脫掛抱索器索道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)水平高，運(yùn)力大，可以達(dá)到單向每小時(shí)1000~3000人的運(yùn)輸能力。它對(duì)地形的適應(yīng)能力較強(qiáng)；且乘坐時(shí)間短，乘坐舒適；還可根據(jù)季節(jié)和客流情況，控制發(fā)車(chē)數(shù)量，或調(diào)節(jié)運(yùn)行速度，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸量，管理靈活。該類型索道具有自動(dòng)化程度高，監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)完善，運(yùn)行安全可靠的特點(diǎn)，是目前世界客運(yùn)索道發(fā)展的主流形式。中國(guó)恩菲是國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)和吸收國(guó)外脫掛式索道技術(shù)，并應(yīng)用于國(guó)內(nèi)索道項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位。

典型案例

●1991年，設(shè)計(jì)我國(guó)第一條脫掛式索道——北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城北線索道；

●2011年，設(shè)計(jì)我國(guó)首次采用地下升降車(chē)庫(kù)方案、并在300米絕壁上鑿洞建站——陜西華山西峰客運(yùn)索道；

●2017年，設(shè)計(jì)我國(guó)第一條采用直驅(qū)技術(shù)的客運(yùn)索道——江西上饒葛仙山客運(yùn)索道。該技術(shù)具有運(yùn)行能耗低、穩(wěn)定性高、設(shè)備噪音低、站房占地面積少的特點(diǎn)，為索道的低碳綠色運(yùn)營(yíng)開(kāi)拓了新的思路；

●2019年，設(shè)計(jì)我國(guó)單向運(yùn)量最大的脫掛式索道——河南云臺(tái)山鳳凰嶺索道。單向運(yùn)量達(dá)到3000人/小時(shí)；

●引進(jìn)D-Line索道技術(shù)——黃山東海索道。

單線脈動(dòng)循環(huán)吊廂組式索道

單線脈動(dòng)循環(huán)吊廂組式索道采用全封閉鋁合金吊廂，造型美觀、乘坐感舒適、安全感強(qiáng)；索道在運(yùn)行過(guò)程中，線路中僅有幾個(gè)吊廂組對(duì)景區(qū)景觀影響小；且吊廂集中掛結(jié)，救護(hù)較方便，脈動(dòng)式索道能夠適應(yīng)比較復(fù)雜的地形，通常適用于客流量不大，地形又較復(fù)雜的景區(qū)。

小結(jié)

中國(guó)恩菲是國(guó)內(nèi)最早從事單線循環(huán)式索道設(shè)計(jì)的單位。迄今為止，中國(guó)恩菲已在山東泰山、安徽黃山、陜西華山、湖南張家界楊家界、湖北武當(dāng)山、湖北恩施大峽谷、重慶武隆芙蓉江、云南蒼山、云南雞足山、河南嵩山、江西三清山、河南堯山、海南鳳凰嶺、河北磬錘峰、四川貢嘎山海螺溝、天津盤(pán)山、遼寧閭山、內(nèi)蒙古牙克石、河南神農(nóng)山、陜西少華山、四川二郎山等景區(qū)，設(shè)計(jì)建成單線循環(huán)式索道150余條，具有豐富的設(shè)計(jì)和工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)恩菲致力于該類型索道的技術(shù)與裝備研發(fā)，申請(qǐng)單線循環(huán)式索道設(shè)備技術(shù)專利10件，使得該類索道不斷適應(yīng)新的發(fā)展要求。

4. 索道工程一體化業(yè)務(wù)

中國(guó)恩菲自從傳統(tǒng)的工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)行業(yè)轉(zhuǎn)型成為工程公司以來(lái)，一直致力于提升項(xiàng)目管理水平，為業(yè)主提供高技術(shù)、高質(zhì)量、高水平的工程一體化整體服務(wù)。中國(guó)恩菲在索道業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，積極推動(dòng)總承包業(yè)務(wù)模式，將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與管理能力融入到項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程。

2013年，中國(guó)恩菲承接朝鮮元山馬息嶺滑雪索道的設(shè)計(jì)供貨項(xiàng)目，充分發(fā)揮自身經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，將設(shè)備采購(gòu)與制造過(guò)程納入設(shè)計(jì)管理環(huán)節(jié)，僅用5個(gè)月的時(shí)間就完成了3條索道的施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)備制造供貨任務(wù)，創(chuàng)造了中國(guó)恩菲的“馬息嶺速度”，堪稱行業(yè)之最。

2015年底，中國(guó)恩菲通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式，聯(lián)合體中標(biāo)古路村索道總承包項(xiàng)目。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，中國(guó)恩菲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，在已有的往復(fù)式索道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推陳出新，諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)亮點(diǎn)突出，在保障設(shè)計(jì)進(jìn)度的同時(shí)，進(jìn)一步提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，出色地完成了索道建設(shè)工作。2021年4月6日，央視新聞聯(lián)播系列報(bào)道“奮斗百年路 啟航新征程 同心奔小康”第一期，報(bào)道了發(fā)生在大渡河絕壁之上的小康故事——四川古路村的致富路，中國(guó)恩菲總承包建設(shè)的四川漢源古路村索道的建成，改善當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂袟l件、扶持山區(qū)脫貧致富、助力鄉(xiāng)村振興，彰顯了中國(guó)恩菲以技術(shù)為核心，在同心奔赴小康之路上的企業(yè)擔(dān)當(dāng)與社會(huì)責(zé)任。

2018年，中國(guó)恩菲中標(biāo)浙江龍游六春湖索道總承包項(xiàng)目，該項(xiàng)目具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期短、索道設(shè)備全部進(jìn)口、建設(shè)條件復(fù)雜等特點(diǎn)。中國(guó)恩菲自接到中標(biāo)通知書(shū)開(kāi)始，組織精干力量，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)緊密結(jié)合，在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中按照高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、保安全的工作目標(biāo)，在受到疫情嚴(yán)重影響下，依然在2020年4月一次性完成驗(yàn)收。本項(xiàng)目的順利完成，標(biāo)志著中國(guó)恩菲將總承包模式引入索道行業(yè)的成功，也為索道行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展探索了新的建設(shè)模式。

此外，中國(guó)恩菲充分發(fā)揮在工程一體化業(yè)務(wù)中積累的信息化、智慧化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合索道行業(yè)發(fā)展方向，將打造從智慧設(shè)計(jì)、裝備加工、智慧建設(shè)到智慧運(yùn)維的全生命周期的智慧化索道管理技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)作為自身發(fā)展的新方向。

無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，中國(guó)恩菲將立足科研設(shè)計(jì)之根本，面向國(guó)際前沿，充分發(fā)揮公司研發(fā)與工程一體化綜合實(shí)力，推動(dòng)我國(guó)索道事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，恩菲人將繼續(xù)承擔(dān)新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者的重要責(zé)任，為推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量！