周玉華，是一名有著31年黨齡的老黨員。他當(dāng)過兵、扛過槍，搶過險、救過災(zāi)，也曾駕駛著“巨無霸”——電動輪，奔馳在礦山蜿蜒的運輸大道上，還曾擔(dān)任過安全培訓(xùn)員，一手調(diào)教出100多名合格駕駛員走上崗位、走上機(jī)臺……彈指一揮間，數(shù)十載職業(yè)生涯，如同影像播映一般接續(xù)翻過，雖沒有史詩般的跌宕起伏，卻也充滿了寓情于業(yè)的不凡追求。

時至今日，當(dāng)年連長喊出的那聲“是黨員的請出列，是黨員就跟我沖”，猶在周玉華耳畔回蕩，激勵著他堅守入黨初心，矢志不渝地為江銅集團(tuán)生產(chǎn)建設(shè)發(fā)展奉獻(xiàn)力量。

一腔赤誠

揮灑在群眾最需要的地方

“有困難先上，有險情敢沖。”軍營生活的艱苦歷練，讓周玉華理解了什么才是真正的“尖刀連”，什么才是優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。那時的他才剛滿20歲，也正是打那時起，連長的激勵、身邊戰(zhàn)友的榜樣示范，讓他埋下了“堅決要求入黨”的思想種子。

但整個連隊一年只有2個入黨名額，想在部隊入黨并非易事。于是，周玉華暗下決心，一定要通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)和努力進(jìn)取贏得入黨機(jī)會。

入伍的第3年，為支援杭州市余杭區(qū)通訊建設(shè)，周玉華與戰(zhàn)友們一同爬上30余米高的樓頂拖送通訊電纜。平均每兩棟樓之間需要拖送的通訊電纜就多達(dá)數(shù)十根，加之施工周期有數(shù)月之久，讓周玉華和戰(zhàn)友們充分體會了一把登高作業(yè)、負(fù)重前行的滋味。

“因為從來沒在這么高的樓上干活，所以剛開始還是有點害怕。”回想起幾十年前的這一幕，周玉華依然印象深刻。月復(fù)一月的攀登、拖放以及在多個樓宇之間的轉(zhuǎn)場，讓他的手掌、肩膀磨損脫皮，結(jié)出厚厚的繭子，甚至在軍衣更為厚實的肩章上，也留下了一道深深的壓痕。究竟拖送了多少根通訊電纜，就連周玉華也無法準(zhǔn)確計數(shù)。

這既是一次艱苦的勞動磨礪，也是一次比拼意志的修為錘煉。從頭至尾咬牙堅持的周玉華，用堅強(qiáng)的意志和高效的行動，贏得戰(zhàn)友們的一致認(rèn)可。在年度投票推薦入黨人員名單中，周玉華以毫無爭議的得票總數(shù)排名第一，拿到了寶貴的入黨名額。

很快，周玉華的父母親就通過書信獲知了這個喜訊，在回信中，父親在欣喜之余這樣寫道：“既然入黨了，就得有黨員的樣子，記住，在部隊一定得好好干！”

至此，“是黨員就得好好干、干出彩來”成為周玉華為之奮進(jìn)、為之追求的座右銘。

入伍4年，周玉華真正做到了哪里有險情就沖向哪里，哪里群眾最需要就奔向哪里。水漫堤壩的抗洪搶險現(xiàn)場、山火圍困群眾的緊急救援現(xiàn)場、火車脫軌事故的乘客救援現(xiàn)場，處處都留下了周玉華和戰(zhàn)友們往返奔波的綠色身影。

一本著作

填補(bǔ)了電動輪培訓(xùn)的空白

在部隊，周玉華是出了名的優(yōu)秀士兵。復(fù)員分配至江銅集團(tuán)德興銅礦，周玉華依然是大伙兒忍不住豎起大拇指的先進(jìn)勞動者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

1992年，周玉華脫下心愛的軍裝，走上了德興銅礦采礦場電動輪駕駛員的崗位。

那時的德銅采礦場，工作環(huán)境十分艱苦。炎熱的夏季，電動輪駕駛室內(nèi)只有一臺電風(fēng)扇降溫。周玉華和同事們只能穿著短褲、背心，汗流浹背地駕駛著電動輪奔波在露天采區(qū)。一天下來，汗水和灰塵相互夾雜黏在臉上。

同時，周玉華還兼著培訓(xùn)導(dǎo)師的重任，這一干就是17年。

作為德銅采礦場的重要進(jìn)口設(shè)備，電動輪的操作與故障判斷、處置，當(dāng)時還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。為此，周玉華總是虛心向李有章、彭建軍等專業(yè)資深技術(shù)人員討教。

那時的他隨身攜帶著“三大法寶”——紙、筆、包。每當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動輪出現(xiàn)新故障時，他總愛將這些故障現(xiàn)象、故障原因、故障判斷、故障位置、故障處置方法等記錄在紙條上。久而久之，在周玉華家中的抽屜里，幾乎塞滿了各種各樣的紙條，這其中既有交接班記錄紙，也有信紙、報紙。在他的包里，除了飯盒、水壺，則裝滿了銼刀、扳手等各式工具，以便對電動輪突發(fā)性故障進(jìn)行快速處理。

在日復(fù)一日、年復(fù)一年的積累和實踐中，周玉華對現(xiàn)場排除電動輪突發(fā)故障頗有心得。下了班的周玉華也總會不時接到組員打來的電話，讓他以“遠(yuǎn)程遙控”的方式協(xié)助排除電動輪突發(fā)故障。

幾番折騰下來，周玉華不由萌生了寫書的想法，這樣就能讓更多駕駛員逐步具備自主排查與處置電動輪突發(fā)故障的能力。

但就連他自己都沒有想到，寫完這本書竟耗費了他7年時光。

在那個缺乏計算機(jī)辦公的年代，周玉華剛開始只能以人工抄寫方式，對紙條上的原始技術(shù)資料進(jìn)行歸納整理。后來，為了加快寫作效率，他又想盡辦法，“淘”來了一臺舊電腦。那幾年，周玉華的空閑時間，幾乎就在自學(xué)電腦打字、出門咨詢專業(yè)術(shù)語、下班回家寫作書稿中度過。

7年之后，當(dāng)周玉華拿著幾易其稿、自費印刷、內(nèi)容長達(dá)15余萬字的《電動輪司機(jī)安全操作必備讀本》出現(xiàn)在眾人眼前時，同事們都驚呆了，甚至有同事還發(fā)出慨嘆：“周玉華，你竟然還會寫書！”

如今，這本由周玉華撰寫的“著作”連同他與其他人合寫的《電動輪汽車駕駛員崗位培訓(xùn)教程》，早已成為德銅概不外傳的“培訓(xùn)秘籍”，不僅讓電動輪駕駛員擁有了一套規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)教材，加快了操作技能提升進(jìn)度，也自此填補(bǔ)了德興銅礦乃至江銅集團(tuán)培訓(xùn)領(lǐng)域的一項空白。

一套體系

讓鉸卡駕駛員們受益終生

時光荏苒，在德興銅礦奮戰(zhàn)17年后，周玉華迎來了職業(yè)生涯的又一個抉擇。

2010年，鑒于父母年邁長住九江，又恰逢江銅集團(tuán)城門山銅礦迎來二期擴(kuò)建的風(fēng)口，周玉華幾經(jīng)權(quán)衡和思考，通過城銅第二批招聘，成為城銅采礦場運輸工段的一名安全員、培訓(xùn)員。

初來乍到的周玉華很快發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時的城銅采礦場運輸工段面臨很多問題，尤為突出的是“車多人少”，影響生產(chǎn)效率。由于缺乏完善的安全培訓(xùn)教材、培訓(xùn)體系，許多駕駛員難以在短期內(nèi)通過考核。

沒來城銅之前，“周玉華”三個字就早已在城銅采礦場傳開了。重新編寫鉸卡運輸安全操作規(guī)程和構(gòu)建培訓(xùn)體系的重任，自然而然地落在了周玉華的肩頭。

那段日子里，心懷責(zé)任的周玉華充分感受到什么叫壓力。在他與同事的共同努力下，一套囊括了42條內(nèi)容、符合鉸卡駕駛員操作特點的安全操作規(guī)程新鮮出爐。但接下來的試運行、驗證、教學(xué)、執(zhí)行監(jiān)督，卻讓這位原本體重140斤的漢子瘦了一大圈。

實施執(zhí)行監(jiān)督期間，周玉華幾乎天天蹲守在作業(yè)現(xiàn)場，對照鉸卡安全操作特點進(jìn)行核查；又先后對鉸卡運輸?shù)陌踩D(zhuǎn)彎速度和盲區(qū)區(qū)域劃分等安全范圍值逐條展開測試、驗證，從確保安全行車角度，進(jìn)一步完善了這套安全操作規(guī)程。駕駛員從出車到收車，自此有了可供參照執(zhí)行的操作程序與動作標(biāo)準(zhǔn)。

歷經(jīng)多方驗證、反復(fù)磨合，如今，城銅采礦場運輸工段已形成了《礦用重型卡車應(yīng)急駕駛與安全事故預(yù)防手冊》《鉸接式重型卡車學(xué)員讀本操作技術(shù)手冊》《鉸接式重型卡車學(xué)員讀本警示案例手冊》《采礦場運輸工段規(guī)章制度匯編》等一整套安全教培體系，采區(qū)違規(guī)操作現(xiàn)象顯著減少。

作為城門山銅礦采礦場為數(shù)不多的高級技師，周玉華將于2022年退休，回想起入黨以來走過的31年風(fēng)雨歷程，他最感欣慰的是為德興銅礦和城門山銅礦培訓(xùn)了100余名合格駕駛員，即使青絲熬成白發(fā)，他依然覺得學(xué)有滋味、干有勁頭，初心不曾改、本色逐日新。