稀土業(yè)應為我國實現(xiàn)碳中和作貢獻
2021年08月03日 9:47 10222次瀏覽 來源: 中國有色金屬報 分類: 稀土 作者: 邱林
自從國家提出要在2060年實現(xiàn)碳中和后,“碳中和”一詞迅速由一個陌生的術語變成了熱詞。2020年9月,我國宣布二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。今年的《政府工作報告》提出,要扎實做好碳達峰、碳中和各項工作。
業(yè)界人士指出,我國提出2060年前實現(xiàn)碳中和這一目標,對稀土行業(yè)是一個機遇,因為它對提高稀土功能材料的需求,特別是稀土釹鐵硼永磁體需求將起到重要作用。
碳中和,是指在規(guī)定時期內(nèi),二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消。而我國要在2060年前實現(xiàn)碳中和的最根本方法就是從能源結構進行轉型,用可再生能源、核能等清潔能源替代煤炭、石油、天然氣等化石能源。當前,比較有代表性的就是用電動汽車代替燃油車,風力發(fā)電等。
不論是新能源汽車,還是風力發(fā)電,它們都離不開稀土釹鐵硼永磁體的應用。而且,碳中和政策將推動稀土釹鐵硼永磁體加速滲透。釹鐵硼永磁體節(jié)能優(yōu)勢明顯,將主要在兩個方面推動我國實現(xiàn)碳中和的目標:
一方面,釹鐵硼永磁電機能效較高,其滲透率提升將減少電力的消耗。另一方面,釹鐵硼永磁體將助力新能源發(fā)展,風力發(fā)電機中超過40%使用稀土釹鐵硼永磁體,將助力清潔能源的發(fā)展。同時,新能源汽車驅動電機主要采用稀土釹鐵硼永磁體,有利于未來減少化石能源使用、減少碳排放。
伴隨全球對化石能源危機意識的增強,近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。無論是新興車企迅速壯大,還是傳統(tǒng)車企的主動轉型,都向外界傳達出汽車行業(yè)電氣化時代的到來。各國政府接連出臺燃油汽車停售時間表,我國也提出在2050年之前全面“驅逐”燃油車。
截至2020年底,全球共有1000萬輛電動汽車投入使用,2020年電動汽車登記量同比增長41%,我國新能源汽車銷量約為136.7萬輛,同比增長10.9%,占全國汽車銷量的5.4%,同比增長0.8%。
在國務院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出,到2025年,我國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。并到2025年,建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為2025年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。
據(jù)專家介紹,一輛全自動高級轎車約需消耗稀土釹鐵硼永磁體0.5~3.5kg。按照500萬輛新能源汽車對稀土釹鐵硼永磁體的需求,將帶動至少2.5萬噸稀土礦開發(fā)能力。以此推算,1000萬輛新能源汽車將帶動至少5萬噸稀土礦開發(fā)需求,相當于當前北方稀土的年產(chǎn)量。
隨著我國碳中和政策的不斷推行,相信稀土的需求量將越來越大。稀土行業(yè)作為國家實施碳中和政策的載體理應作為主要的先發(fā)者,擔負起更大的使命,并為我國實現(xiàn)碳中和目標作出應有的貢獻。
責任編輯:張雪卉
如需了解更多信息,請登錄中國有色網(wǎng):www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明:本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章,均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載,轉載方必須與中國有色網(wǎng)( 郵件:cnmn@cnmn.com.cn 或 電話:010-63971479)聯(lián)系,簽署授權協(xié)議,取得轉載授權;
凡本網(wǎng)注明“來源:“XXX(非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報)”的文章,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不構成投資建議,僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作,所有后果讀者自負,中國有色網(wǎng)概不負任何責任。