從無(wú)到有，從“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)型材到“復(fù)興號(hào)”高鐵型材，這是山能人逐夢(mèng)“中國(guó)速度”，科技創(chuàng)新、大步前行的生動(dòng)寫(xiě)照；從有到精，從長(zhǎng)安街天橋到崇文門(mén)天橋，這是山能人探索“中國(guó)廣度”，孜孜不倦、勉力探索以鋁代鋼的有力實(shí)踐；從精到強(qiáng)，從船舶材料到航空內(nèi)裝，這是山能人追求“中國(guó)高度”，勇于攀登、百折不撓的鮮活證明。在兼具速度、廣度、高度的背后，是山東能源輕合金公司（以下簡(jiǎn)稱“山能”）實(shí)施“研發(fā)+產(chǎn)業(yè)”雙輪驅(qū)動(dòng)、筑牢新材料產(chǎn)業(yè)基石的華麗蛻變，更是山能新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“硬核力量”。
山能新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)由32人組成，其中大學(xué)以上學(xué)歷30人，高級(jí)工程師以上職稱20人，平均年齡36歲，目前承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃3項(xiàng)、省部級(jí)科研項(xiàng)目計(jì)劃3項(xiàng)；授權(quán)專(zhuān)利27項(xiàng)；主持參與制定國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)93項(xiàng)；榮獲中國(guó)有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、陜西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等39項(xiàng)科技獎(jiǎng)勵(lì)。
在短短幾年內(nèi)，新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了中國(guó)第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組810mm超大斷面型材、單跨最大鋁合金桁架天橋、全球跨度最大曲面穹頂結(jié)構(gòu)鋁型材等。一次次的技術(shù)突破，為山能公司沖刺“中國(guó)一流 世界先進(jìn)”，提供了智慧動(dòng)能。
不畏艱難
打破國(guó)外技術(shù)封鎖
時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)是科技部“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，作為試驗(yàn)車(chē)鋁型材獨(dú)家研制單位，山能研發(fā)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了這項(xiàng)任務(wù)。
項(xiàng)目時(shí)間短、任務(wù)重、壓力大，個(gè)別基礎(chǔ)材料“卡脖子”，高速磁浮列車(chē)鋁型材的每一項(xiàng)技術(shù)難題的攻克幾乎都是國(guó)內(nèi)首例。團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期深入研究發(fā)現(xiàn)，高速磁浮列車(chē)相較于“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，型材壁厚更薄，強(qiáng)度和剛度更高，尺寸精度要求更嚴(yán)；與此同時(shí)，國(guó)外材料技術(shù)封鎖十分嚴(yán)密，具有參考價(jià)值的資料少之又少。
“國(guó)外能做的，我們一樣能做到!”為此，團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)召開(kāi)了十余次技術(shù)可行性研討會(huì)，決定創(chuàng)新工藝、自主設(shè)計(jì)大規(guī)格異形模具和專(zhuān)用工裝。經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的籌備，首次試模終于到來(lái)。試模當(dāng)天，第一支型材從擠壓機(jī)中順利擠出，但在場(chǎng)的所有團(tuán)隊(duì)成員卻沒(méi)有雀躍——經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，有幾個(gè)尺寸超出公差。
“不行，我們?cè)僭嚕?rdquo;在頑強(qiáng)的斗志和忘我的努力下，經(jīng)過(guò)近100噸鑄錠投入、100余次模具修理、49次上機(jī)試模、14個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，項(xiàng)目終于取得突破，順利擠壓成型并通過(guò)檢驗(yàn)。這是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)該鋁型材擠壓成型，公司成為全球繼美鋁之后第二家掌握此項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)。
這種對(duì)所有技術(shù)難題和質(zhì)量問(wèn)題說(shuō)“不”的勇氣，如一粒種子在創(chuàng)新發(fā)展的土壤中生根發(fā)芽，成為山能新材料科研工作者爭(zhēng)創(chuàng)一流的求勝基因。
開(kāi)拓創(chuàng)新
開(kāi)辟輕量化新領(lǐng)域
鋁是地殼中含量最豐富的資源，具有輕盈、耐腐蝕等諸多特性，尤其是特種鋁合金代替鋼鐵進(jìn)行輕量化，可減重25%以上。在北京市長(zhǎng)安街東單、崇文門(mén)天橋的改造項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)改造的橋梁要求部分采用全鋁結(jié)構(gòu)，這次改造也成為建筑建材領(lǐng)域鋁合金替代鋼材的一次全新探索。
山能新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和可行性產(chǎn)品生產(chǎn)方案，在多家競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出。但事情遠(yuǎn)沒(méi)有“比著葫蘆畫(huà)瓢”那樣簡(jiǎn)單。接到訂單后，團(tuán)隊(duì)成員立即召開(kāi)研討會(huì)，決心：“要干就干精品，要做就做最好”。他們結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)討論技術(shù)工藝改進(jìn)方案，針對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)采用6系高強(qiáng)鋁合金、淬火敏感性強(qiáng)等現(xiàn)狀，優(yōu)化合金成分，通過(guò)提高硅、鎂等中間合金配比、離線淬火大壁厚型材等方式，取得了抗拉強(qiáng)度等性能指標(biāo)比產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求提升10%的優(yōu)異成績(jī)。
完成了強(qiáng)度及性能要求，新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)又面臨著產(chǎn)品整體拼裝尺寸精控的新課題。團(tuán)隊(duì)成員集思廣益，決定采用扭轉(zhuǎn)矯直機(jī)機(jī)頭的方式解決型材扭擰。由于沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及歷史數(shù)據(jù)參考，面對(duì)上百公斤的型材，團(tuán)隊(duì)只能一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整角度、一次次優(yōu)化位置、一遍遍測(cè)量尺寸精度，并經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)型材拉伸出的不同數(shù)據(jù)，制定出一套切實(shí)可行的解決方案。
汗水換來(lái)了回報(bào)，山能新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)生產(chǎn)的北京東單天橋項(xiàng)目，全長(zhǎng)58米、寬度3.85米、單跨跨徑52米，成為中國(guó)國(guó)內(nèi)單跨最大的鋁合金桁架天橋。
該項(xiàng)目的成功實(shí)施，填補(bǔ)了鋁合金天橋市場(chǎng)的空白，拓寬了輕合金產(chǎn)品市場(chǎng)，提高了企業(yè)知名度，為生產(chǎn)高強(qiáng)度大結(jié)構(gòu)鋁型材積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，為鋁加工產(chǎn)品向建筑建材領(lǐng)域進(jìn)一步延展創(chuàng)造了成功案例。
勇立潮頭
沖鋒科研新高地
2020年，山能公司承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)新材料研發(fā)項(xiàng)目——生產(chǎn)研發(fā)目前世界規(guī)格最大、壁厚最薄的異形無(wú)縫管材。對(duì)新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這既是莫大的榮譽(yù)，也是對(duì)技術(shù)研發(fā)能力的極大挑戰(zhàn)。
時(shí)逢新冠肺炎疫情暴發(fā)，又面臨技術(shù)研發(fā)難度極大以及工藝、設(shè)備、工裝要求均為國(guó)際首次的挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)成員頂住壓力、迎難而上，利用互聯(lián)網(wǎng)電話召開(kāi)視頻會(huì)議，對(duì)模具設(shè)計(jì)、鑄錠成分研究試制、異形無(wú)縫管擠壓等難點(diǎn)和阻點(diǎn)進(jìn)行分析研究，在歷時(shí)近1個(gè)月后，終于商討出了第一手方案。在研發(fā)過(guò)程中，面對(duì)擠壓力大，擠壓時(shí)間長(zhǎng)，鑄錠重量成了試制工序的“攔路虎”，技術(shù)難度超出了團(tuán)隊(duì)想象。第一根鑄錠在1.5萬(wàn)噸的壓力下，足足擠壓了4個(gè)多小時(shí)，擠壓機(jī)艱難地喘息著，發(fā)出“吱吱吱”的響聲。
“肯定是哪里出了問(wèn)題，立即停止擠壓，做悶車(chē)處理。”經(jīng)過(guò)幾十次的點(diǎn)動(dòng)放行之后，1噸多重的鑄錠從擠壓筒內(nèi)取了出來(lái)。在場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)成員第一時(shí)間檢查工裝，測(cè)量尺寸，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不愿放過(guò)。原來(lái)，活動(dòng)擠壓墊的工作帶長(zhǎng)度與模具不配適，造成悶車(chē)。于是，團(tuán)隊(duì)立即把模具下機(jī)，按照工作帶長(zhǎng)度進(jìn)行了修改加工，進(jìn)一步解決管材流速、設(shè)備對(duì)中、穿孔針偏心等問(wèn)題，終于實(shí)現(xiàn)鑄錠試制成功。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，創(chuàng)新永無(wú)止步。山能研發(fā)團(tuán)隊(duì)將以一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)、風(fēng)雨無(wú)阻的精神狀態(tài)，在深海、深地、深空、深藍(lán)領(lǐng)域書(shū)寫(xiě)新的“山能速度”，向著偉大復(fù)興夢(mèng)想不斷前進(jìn)！（米超）