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      發(fā)展再生鋁,做好保級回收是關鍵

      2021年10月12日 9:24 4940次瀏覽 來源:   分類: 鋁資訊   作者:

      今年以來,在“雙控”政策以及電力緊張的雙重壓力下,電解鋁行業(yè)經(jīng)受了前所未有的挑戰(zhàn),這其中最主要的原因就是由于電解鋁是耗電大戶。相關數(shù)據(jù)顯示,2020年,我國電解鋁行業(yè)全年耗電約為4851億千瓦時,約占全國總用電量的6.46%。用電占比如此之大,又怎能不被“雙控”?電解鋁被“雙控”的同時,為碳排放僅相當于電解鋁3%-5%的再生鋁行業(yè)發(fā)展提供了重要機遇。

      《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》中提出,到2025年再生鋁的產(chǎn)量將達1150萬噸,以2020年產(chǎn)量740萬噸計算,年復合增長率達9.2%。行業(yè)人士普遍認為,再生鋁行業(yè)將迎來高速發(fā)展期。

      孰不知,在2017年以前,進口廢鋁是我國再生鋁工業(yè)重要原料來源,但自2017年國務院首次禁止洋垃圾入境后,進口廢鋁量驟減,隨之在2020年11月,我國生態(tài)環(huán)境部等四部委又再次發(fā)布政策全面禁止進口固體廢物。全面禁止后,產(chǎn)生的巨大資源供給缺口只能通過國內(nèi)廢鋁資源的回收利用來彌補。

      鋁具有理論上的無限可循環(huán)特性,但事實上,難以實現(xiàn)保級回收,在我國再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中,廢鋁資源存在著普遍降級使用的情況。所以當前亟需解決的問題是如何提高國內(nèi)廢鋁回收效率?如何最大限度地使廢鋁得到保級回收?如何建立更多的閉環(huán)回收體系?

      一直以來,由于再生鋁生產(chǎn)出的鋁合金錠,受限于廢鋁原材料成分復雜的影響,延展性較差,因此,國內(nèi)再生鋁合金主要用于生產(chǎn)鑄造鋁合金產(chǎn)品和壓鑄鋁合金產(chǎn)品,很少用于生產(chǎn)變形鋁合金產(chǎn)品。變形鋁合金基本上由原鋁生產(chǎn)。目前每年僅約有不到10%的再生鋁錠被用于生產(chǎn)變形鋁合金,很多優(yōu)質(zhì)的變形鋁合金廢料被降級使用,這樣一來,鋁產(chǎn)品的回收價值被大大地打了折扣,造成廢鋁資源的巨大浪費,因此,如何做好鋁制品的保級回收已是再生鋁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的關鍵所在。

      做好再生鋁的保級回收,其中有待技術上突破,同時,也有管理渠道上的創(chuàng)新。目前在行業(yè)內(nèi)行之有效的方案是鋁加工企業(yè)聯(lián)合下游用戶共同打造廢鋁閉環(huán)回收系統(tǒng)。

      閉環(huán)回收作為一種更高級的回收方式,是將下游客戶制造產(chǎn)生的新廢鋁或消費后回收的廢鋁,重新生產(chǎn)相應牌號的產(chǎn)品,由于閉環(huán)回收前后廢鋁與產(chǎn)品的化學成分相同或接近,可大幅降低原鋁的添加需求,可以將常見保級回收中30%-40%的添加比例下降到25%以下。

      在保級回收業(yè)務方面做得最值得稱贊的鋁企是,全球領先的鋁壓延產(chǎn)品制造商諾貝麗斯,該公司也是目前全球規(guī)模最大、最先進的鋁回收企業(yè)。

      近年來,為了保證鋁產(chǎn)品保級回收、減少對原鋁的消耗以及生產(chǎn)過程中的浪費,諾貝麗斯同客戶一起打造了鋁產(chǎn)品閉環(huán)回收系統(tǒng),進行產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化,客戶將生產(chǎn)廢料運回工廠,再循環(huán)用于新產(chǎn)品的生產(chǎn),確保鋁產(chǎn)品在同一等級的領域重復利用。

      在罐料產(chǎn)品方面,諾貝麗斯公司在北美、南美、歐洲和亞洲均設有回收中心,每年回收的鋁罐數(shù)量超過740億只,從“罐到罐”的再生循環(huán)周期平均僅為60天。在汽車產(chǎn)品方面,諾貝麗斯主要通過與汽車制造商合作建立閉環(huán)回收系統(tǒng)來提高再生鋁的使用率。據(jù)悉,其與福特公司合作在北美打造的世界最大的循環(huán)生產(chǎn)閉環(huán)系統(tǒng)項目中,福特公司回收利用了90%的廢鋁。這些廢鋁可以支撐福特公司每個月3萬輛F-150的生產(chǎn)。2019年,諾貝麗斯還與下游用戶沃爾沃汽車公司建立實施了鋁材閉環(huán)循環(huán)回收體系。通過該閉環(huán)回收系統(tǒng),兩家公司共同合作回收沃爾沃的生產(chǎn)廢料,從而大大減少了二氧化碳的排放并最大程度地減少了原鋁投入,這樣可以將交付給沃爾沃汽車的鋁板的二氧化碳排放量減少78%,并確保其生產(chǎn)廢料保留在價值鏈中,并無限地轉(zhuǎn)化為相同的高質(zhì)量產(chǎn)品。

      在國內(nèi),也陸續(xù)有鋁加工企業(yè)與再生鋁企業(yè)聯(lián)合嘗試易拉罐保級還原業(yè)務。據(jù)悉,目前新格集團與西南鋁、魏橋、中孚均已取得突破,實現(xiàn)量產(chǎn)。

      當然,除了企業(yè)自主發(fā)展閉環(huán)回收體系外,還應該鼓勵在全社會推行建立公共細化回收管理體系,多管齊下,避免“一鍋燴”廢鋁回收現(xiàn)象,更好地珍惜資源和能源。

      目前,我國已經(jīng)到了鋁產(chǎn)品報廢回收的高速增長期,很多鋁制品已經(jīng)達到了回收期限,實現(xiàn)保級保質(zhì)的回收利用變得尤為迫切。

      相關數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,我國鋁的蓄積量已經(jīng)達到3.4億噸,隨著越來越多的含鋁終端消費品達到使用壽命,未來也將迎來廢鋁回收的快速增長期。

      所以說,時下,應全方位多渠道做好廢鋁的保級回收、保質(zhì)利用工作,以促進再生鋁工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展。

      責任編輯:王慧

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