10月19日，國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)代表齊聚鄒平，共同見證魏橋輕量化基地首臺(tái)全鋁車身下線，鄒平鋁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)再結(jié)碩果。

“鋁合金材料重量輕，可以降低能耗。像新能源汽車動(dòng)力目前主要是電池，每降100公斤，續(xù)航能力可以增加10%左右。同樣的，其它的一些車型上以鋁代鋼，每減輕100公斤，燃油百公里可降0.3—0.6升，二氧化碳每公里降5克。”山東魏橋輕量化材料有限公司總經(jīng)理劉剛介紹。

據(jù)了解，魏橋輕量化基地由魏橋創(chuàng)業(yè)與國科大、蘇州大學(xué)、蘇州奧杰、廣州和德合作建設(shè)。目前，基地內(nèi)的輕量化結(jié)構(gòu)件、全鋁車身總成、高性能泡沫鋁、鋁型材、中試基地等5個(gè)項(xiàng)目正陸續(xù)投產(chǎn)，國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)、汽車制造全流程的輕量化研發(fā)、試驗(yàn)、制造基地正加速形成。

其中，液態(tài)模鍛生產(chǎn)線是山東首條，生產(chǎn)的工件尺寸準(zhǔn)確，平均減重50%以上、性能提高20%以上；車身材料復(fù)合連接技術(shù)，通過高溫熔融摩擦焊接等工藝，將不同材料一次連接成型，既節(jié)省成本，又增加強(qiáng)度。基地依托先進(jìn)的技術(shù)工藝、完整的設(shè)計(jì)方案、自主研發(fā)的輕量化型材，制造的車身平臺(tái)、底盤平臺(tái)、底盤傳動(dòng)部件較傳統(tǒng)產(chǎn)品分別減重40%、30%、50%以上。

隨著首臺(tái)全鋁車身正式下線，基地具備了“從鋁水—零部件研發(fā)、制造—整車組裝”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，打開了新的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海、拓展了新的應(yīng)用領(lǐng)域，必將掀開鋁業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展、高端崛起的新篇章。

鋁業(yè)是鄒平的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展輕量化是鄒平邁向現(xiàn)代化的戰(zhàn)略抉擇。鄒平秉承“刀刃向內(nèi)”的自我革新精神，以全球領(lǐng)先的建設(shè)、技術(shù)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，打造國內(nèi)外一流的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在項(xiàng)目手續(xù)辦理過程中，全程專人盯靠、現(xiàn)場服務(wù)，最快當(dāng)天完成立項(xiàng)、2日完成環(huán)評(píng)、3日完成能評(píng)，宏和、宏奧2個(gè)項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、投產(chǎn)，以審批服務(wù)的“鄒平效率”助力形成了項(xiàng)目建設(shè)的“魏橋速度”。

圍繞打造世界高端鋁業(yè)基地核心區(qū)，在鄒平，一條“原鋁生產(chǎn)—精深加工—輕量化研發(fā)制造—廢鋁回收再利用”的完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)已經(jīng)形成，魏橋輕量化基地正與魏橋鋁深加工產(chǎn)業(yè)園、中歐循環(huán)科技產(chǎn)業(yè)園、中國“鋁谷”同步發(fā)展壯大。到“十四五”末，鄒平高端鋁業(yè)將突破4000億級(jí)、初級(jí)產(chǎn)品全部就地深加工，真正推動(dòng)“規(guī)模經(jīng)營”向“價(jià)值效益”的整體再造。