截至9月底，中鋁物流集團內(nèi)蒙古有限公司（以下簡稱內(nèi)蒙古物流）利潤、降本、現(xiàn)金流等各項指標全線飄紅，超額完成任務目標。然而就在初冬，公司上下正摩拳擦掌，準備打一個漂亮的收官仗時，內(nèi)蒙古物流保供保降工作卻遭遇了嚴寒。

疫情反彈，冰雪突襲，嚴寒不期而至。10月中旬，隨著內(nèi)蒙古阿拉善盟新冠肺炎疫情暴發(fā)，國內(nèi)多地出現(xiàn)散發(fā)病例和聚集性疫情，呼和浩特、包頭、哈爾濱地區(qū)的疫情防控形勢尤為嚴峻。為有效控制疫情、降低疫情傳播風險，各省市陸續(xù)發(fā)布了加強疫情防控的通知，多地在高速路口、國省干線和省界收費站設置疫情檢查點，對往返客貨車輛進行防疫檢查，要求所有進出車輛司機提供48小時內(nèi)有效核酸檢測陰性證明、健康碼和大數(shù)據(jù)健康行程卡，確認無異常后方可通過，這導致內(nèi)蒙古物流發(fā)運的各流向車輛全部擁堵在檢測點，長時間排隊，等待查驗。與此同時，受強冷空氣影響，全國多地迎來首場降雪，一夜之間氣溫驟降，路面積雪結(jié)冰，行車困難，部分地區(qū)高速禁行，導致運輸周期延長、車源極度緊張、運費持續(xù)上漲、運輸成本不斷增加。內(nèi)蒙古物流保供保降工作面臨著前所未有的壓力。

一方面，疫情管控、冰雪封路導致找車困難，運輸效率低下，內(nèi)蒙古物流各流向業(yè)務成本嚴重倒掛；另一方面，氧化鋁、鋁產(chǎn)品價格走低，華興鋁業(yè)產(chǎn)能增加，國貿(mào)供貨結(jié)構(gòu)調(diào)整，包頭鋁業(yè)冬儲計劃啟動，實體企業(yè)“爆倉”危機迫在眉睫。一時間，內(nèi)蒙古物流陷入四面楚歌的局面，隨著虧損日趨嚴重，前9個月的一切付出和努力隨時都有可能付諸東流。

是及時止損還是繼續(xù)發(fā)運？答案毋庸置疑。“國有企業(yè)最顯著的特征就是政治站位高，具有大局意識和奉獻精神，我們要站在全局的角度考慮問題，再難也要保運。”內(nèi)蒙古物流黨委書記、董事長張大勇說。就這樣，陷入兩難境地的內(nèi)蒙古物流迅速制定措施，又一次不惜代價、義無反顧地打響了抗擊冰雪、防控疫情、保供保降的攻堅戰(zhàn)。

內(nèi)強管控，外防輸入，戰(zhàn)時狀態(tài)防疫情。內(nèi)蒙古物流現(xiàn)有業(yè)務遍布全國多地，接觸外來人員復雜、頻繁，做好疫情防控工作是保障企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的第一要務。公司多次召開專題會，及時傳達國家和地方疫情防控最新要求，專項安排部署疫情防控工作。一是加強宣傳引導，利用公司微信工作群、班組電視、公示欄、信息欄等平臺大力宣傳防疫政策、防疫知識等，并錄制疫情防控提醒，在公司大門、通勤車等防控重點區(qū)域循環(huán)播放，不斷提高全員疫情防控意識。二是未雨綢繆，做好應急儲備，錯峰購置防疫口罩1.2萬只、消毒液390瓶、酒精150瓶、消毒凝膠150瓶、噴水壺30個、擴音喇叭8個、單人雙層床及配套用品30套，確保防疫物資足量供應。三是加強網(wǎng)格化管理，生產(chǎn)現(xiàn)場每天不少于3次消殺，職工浴室每開放1次消殺1次，通勤車輛每出車1次消殺1次；待卸區(qū)嚴格執(zhí)行外運司機健康碼、行程碼、核酸檢測報告的查驗及車輛登記要求，并建立通勤車臨時乘車人員管理臺賬，全天候?qū)緛碓L車輛及人員進行登記掃碼排查和體溫測試；同時，要求職工分時段到職工食堂就餐，減少人員聚集。四是開辟核酸檢測綠色通道，協(xié)調(diào)駐地疾控中心和附近醫(yī)院在山西、包鋁待卸區(qū)附近設置核酸檢測取樣點，每天定時為外運司機提供核酸取樣服務，出具核酸檢測報告，并派專人引導司機有序排隊，有效避免了外來人員的流動，提高了車輛周轉(zhuǎn)率。

提高站位，多措并舉，保供保運不斷檔。一是提高服務質(zhì)量，上調(diào)運輸價格，爭取運力保障。公司為氧化鋁運輸車輛開辟綠色通道，取消排隊等待環(huán)節(jié)，直接入廠裝卸；幫助司機尋找天津、河北、青島等回程貨物，實現(xiàn)重去重回；在待卸區(qū)設置臨時休息室，為司機提供直飲熱水、面包、方便面、口罩等生活防疫物資；加強市場調(diào)研，多次上調(diào)各流向氧化鋁、鋁產(chǎn)品、進口礦運費，以運價吸引車源。二是提高包裝效率，加大去包裝化發(fā)運，保證運輸時效。公司班子成員分別駐守華興鋁業(yè)和興華科技，第一時間協(xié)調(diào)解決相關問題；抽調(diào)人手接管興華科技氧化鋁包裝業(yè)務、消缺現(xiàn)場及設備隱患，協(xié)調(diào)溝通實體企業(yè)加大一次性包裝袋采購數(shù)量，在企業(yè)周邊20公里范圍內(nèi)尋找場外臨時堆場，加快氧化鋁包裝速度，確保及時堆存；加大氧化鋁循環(huán)袋發(fā)運量，對氧化鋁庫存和循環(huán)袋的返廠量進行實時跟蹤統(tǒng)計，加快循環(huán)包返空速度，確保每天反空2車、每車1800條；加強車輛施封苫蓋管理，強化運輸過程管控，同時積極調(diào)研各地路況，研究制訂火車運輸方案，全力提高運輸時效。三是靠前指揮，及時疏導，破解氧化鋁集中到貨難題。進入11月份，隨著各地疫情防控政策調(diào)整和氣溫回暖，滯留途中的氧化鋁運輸車輛集中到達，包鋁氧化鋁到貨量急劇增加，最高日到車輛為600臺。針對這一情況，內(nèi)蒙古物流及時增設了卸車點和堆存點，公司班子成員及相關單位負責人駐守現(xiàn)場指揮，委派專人疏導園區(qū)道路交通、進行車輛登記，有效緩解了交通壓力，確保了各貨場車輛進出有序、卸貨及時順暢。

疫情就是命令，保供就是責任，崗位就是戰(zhàn)場，堅守就是初心。內(nèi)蒙古物流人立足大局，勇于擔當，主動作為，以咬定青山不放松的執(zhí)著向著完成任務目標邁進，取得了保供保降的階段性勝利，用實際行動詮釋了一往無前的蒙古馬精神，彰顯了國有企業(yè)風范，展現(xiàn)了中鋁物流的擔當。