工信部12月3日印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)，根據(jù)《規(guī)劃》，中央企業(yè)及大型企業(yè)將引領(lǐng)開(kāi)展綠色氫能與可再生能源應(yīng)用、新型儲(chǔ)能、碳捕集利用與封存等重大工程，將加快發(fā)展新能源、新材料、新能源汽車(chē)、綠色智能船舶、綠色環(huán)保、高端裝備、能源電子等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)；此外，將發(fā)展大尺寸高效光伏組件、大功率海上風(fēng)電裝備、氫燃料燃?xì)廨啓C(jī)、超高壓氫氣壓縮機(jī)、高效氫燃料電池等新能源裝備。結(jié)合工信部10月末印發(fā)的《電機(jī)能效提升計(jì)劃（2021-2023年）》，工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰的逐步實(shí)行，將極大提升綠色清潔能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模及消費(fèi)比重的確定性提升，綠色制造體系的再構(gòu)建將大幅擴(kuò)張能源金屬及新材料金屬的應(yīng)用空間，這意味著金屬行業(yè)的成長(zhǎng)屬性的不斷強(qiáng)化。

鎂：輕質(zhì)化金屬需求燃起

中國(guó)具有鎂資源與供給的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)鎂礦儲(chǔ)量占全球29%，中國(guó)鎂錠產(chǎn)量占全球88%（全球年產(chǎn)約100萬(wàn)噸，中國(guó)90萬(wàn)噸）。中國(guó)鎂行業(yè)高度分散，供給端呈現(xiàn)剛性化特征。中國(guó)鎂產(chǎn)能CR10約31.6%，近幾年環(huán)保要求的提高，導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能利用率平均較低（60%-70%），新建產(chǎn)能的審批通過(guò)率也低，顯示出供給的剛性化特點(diǎn)。此外，由于環(huán)保等帶來(lái)成本因素的持續(xù)攀升，近年來(lái)鎂行業(yè)也開(kāi)始出現(xiàn)整合，意味著行業(yè)集中度在提高，這有助于遠(yuǎn)期產(chǎn)品定價(jià)權(quán)的提升。

鎂的需求主要源于鎂合金輕量化的顯現(xiàn)，在汽車(chē)（包括新能源）和軍工產(chǎn)品上用途較廣。如車(chē)重每降低100克，燃油車(chē)百公里平均油耗減少0.4L以上，這將推動(dòng)單車(chē)用鎂量由2020年的15公斤，增加至2030年的單車(chē)用鎂45公斤。此外，航空航天及導(dǎo)彈等相關(guān)軍工用品，鎂合金也開(kāi)始規(guī)?；褂?，可有效提升飛行能力和提高打擊準(zhǔn)確度。最后因?yàn)殒V電池能量密度高，是鋰電池的3倍，安全性能也比三元電池高，當(dāng)前鎂電池電解液已研發(fā)成功，商業(yè)化應(yīng)用后將提升鎂金屬的能源屬性。鎂的供需結(jié)構(gòu)在2022年將進(jìn)入供給短缺的狀態(tài)（供應(yīng)缺口約8萬(wàn)噸），筆者認(rèn)為，鎂價(jià)的運(yùn)行新中樞應(yīng)該在4萬(wàn)元/噸之上。

鉑：需求端再度進(jìn)入擴(kuò)張周期

鉑是一個(gè)寡頭效應(yīng)十分明顯的品種，全球儲(chǔ)量及產(chǎn)量很低，且供給集中度極高。全球鉑的儲(chǔ)量總計(jì)有6.9萬(wàn)噸，全球每年產(chǎn)量約190噸。鉑的儲(chǔ)量和供給主要集中在南非，南非儲(chǔ)量占全球91%，產(chǎn)量占全球72%。鉑金屬的全球供應(yīng)在近10年無(wú)任何有效增量，10年平均增速-0.1%，而2020年受疫情影響，全球鉑產(chǎn)量已經(jīng)降到180噸之內(nèi)，再度出現(xiàn)了5%以上的收縮。中國(guó)鉑儲(chǔ)量?jī)H有400噸，鉑資源對(duì)外進(jìn)口依賴(lài)度高達(dá)99.3%（中國(guó)鉑金屬年消費(fèi)量72噸，而年進(jìn)口量71.4噸）。中國(guó)沒(méi)有有效礦產(chǎn)鉑公司，多是金屬冶煉及回收的再生鉑生產(chǎn)公司。當(dāng)前全球鉑的再生產(chǎn)量已占全部產(chǎn)量的20%，因此再生鉑是個(gè)新的市場(chǎng)。從鉑的整體供應(yīng)觀察，未來(lái)鉑平均年供應(yīng)量約188噸，近乎零增長(zhǎng)。而鉑的需求已經(jīng)發(fā)生明確的結(jié)構(gòu)性再擴(kuò)張。2015年之前，鉑作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的催化劑而具有強(qiáng)工業(yè)屬性，但2015年之后，隨著歐標(biāo)提升以及柴油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的下滑，鉑工業(yè)屬性大幅萎縮，導(dǎo)致鉑金屬定價(jià)出現(xiàn)斷崖式下滑。但近年來(lái)隨著氫燃料路徑的燃起，鉑的工業(yè)需求開(kāi)始回暖，鉑在汽車(chē)領(lǐng)域需求在近期已經(jīng)出現(xiàn)超過(guò)30%以上的增長(zhǎng)，而首飾需求以及投資需求也分別出現(xiàn)了33.2%及124%的增長(zhǎng)，這推動(dòng)了鉑的整體需求端的擴(kuò)張。鉑作為供給極度剛性的品種，需求的結(jié)構(gòu)性擴(kuò)張易凸顯出供給端的不足。伴隨天然存在的貴金屬屬性容易引發(fā)的潛在囤積現(xiàn)象，鉑的基本面將開(kāi)始逐步進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)格局。

碳酸鋰價(jià)格加速上行

國(guó)內(nèi)冶煉廠陸續(xù)進(jìn)入年底檢修階段（7-30天不等），青海等地生產(chǎn)有明確減量，節(jié)假日對(duì)海外進(jìn)口的短期影響將逐步顯現(xiàn)；內(nèi)外產(chǎn)量均有下滑導(dǎo)致現(xiàn)貨供應(yīng)缺口持續(xù)放大，價(jià)格加速上行，本周電碳均價(jià)21萬(wàn)元/噸，周上漲1萬(wàn)元/噸；部分下游廠商加緊節(jié)前備貨，采購(gòu)價(jià)格已突破22.5萬(wàn)元/噸；預(yù)計(jì)春節(jié)前碳酸鋰上漲行情將延續(xù)。氫氧化鋰需求有所恢復(fù)，高鎳材料廠采購(gòu)情緒明顯好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)電氫本周價(jià)格上漲2000元/噸至19.1萬(wàn)元/噸。鈷方面，海外電鈷上漲及中間品庫(kù)存緊張持續(xù)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)鈷價(jià)（45.7萬(wàn)元/噸，為2018年10月以來(lái)新高），國(guó)內(nèi)冶煉企業(yè)因成本倒掛維持低開(kāi)工率。運(yùn)力緊張導(dǎo)致的原料供應(yīng)不足對(duì)短期價(jià)格形成有力支撐，預(yù)計(jì)鈷鹽價(jià)格小幅抬升，電解鈷及中間品價(jià)格將維持高位。(作者單位：東興證券)