本報訊  今年，在經(jīng)過數(shù)個月的精心籌備，由淄博市張店區(qū)國有資產(chǎn)運營有限公司與淄博潤迪鋁業(yè)有限公司合資的山東坤宏礦業(yè)有限公司應(yīng)運而生。剛剛成立的山東坤宏礦業(yè)有限公司以淄博潤迪鋁業(yè)控股的幾內(nèi)亞金波鋁土礦開發(fā)項目為依托，致力于將高品質(zhì)礦石進(jìn)口到中國，滿足國內(nèi)各大工廠對幾內(nèi)亞鋁土礦的迫切需求。12月1日，歷經(jīng)10天緊張的裝船作業(yè)，幾內(nèi)亞金波鋁土礦開發(fā)項目通過與幾內(nèi)亞本土鋁土礦開發(fā)企業(yè)雙鋁公司（AGB2A）進(jìn)行合作，使用位于幾內(nèi)亞博法省Fatala河的金波聯(lián)合港口（Kimbo&Co.Port）實現(xiàn)了項目首船17.3萬噸礦石的成功發(fā)運。

幾內(nèi)亞金波鋁土礦項目位于幾內(nèi)亞共和國弗利亞（Fria）省，項目于2018年獲得了幾內(nèi)亞政府頒發(fā)的兩處鋁土礦特許采礦權(quán)，總面積838平方公里，已探明儲量為4.98億噸，遠(yuǎn)景儲量可達(dá)15億噸。由山東港口集團(tuán)煙臺港建設(shè)運營的金波聯(lián)合港口，現(xiàn)設(shè)有2個8000噸級泊位，其中1號泊位碼頭為重力式結(jié)構(gòu)，布置2臺40噸固定吊，為裝船泊位；2號泊位碼頭為高樁墩臺結(jié)構(gòu)，目前作為待泊泊位使用。港口現(xiàn)已具備年發(fā)貨量1500萬噸的能力。

幾內(nèi)亞雙鋁公司（AGB2A）旗下?lián)碛袔變?nèi)亞博法（Boffa）省GBT和AXIS兩個礦區(qū)的開采權(quán)，礦石儲量超過3.2億噸，平均品位三氧化二鋁45%以上，二氧化硅3%以下，至今，已通過其位于博法省Fatala河上的Kokaya港口實現(xiàn)礦石出口110余萬噸。

新冠疫情在全球大流行以來，幾內(nèi)亞礦業(yè)開發(fā)遭受了重大打擊，兩個位于博法-弗利亞礦業(yè)走廊的鋁土礦開發(fā)項目面對危機(jī)，攜手合作，在幾內(nèi)亞政府以及山港集團(tuán)煙臺港的大力協(xié)助下，開始了以礦業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的共用為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略性合作，利用港口同在Fatala河的地域優(yōu)勢，在短時間內(nèi)實現(xiàn)了兩個項目現(xiàn)有運礦道路，港口的相互連接，經(jīng)過10個月的磨合，克服幾內(nèi)亞軍事政變、新冠疫情肆虐等不利因素，形成了一個全新的，高效率、全流程、低成本的物流平臺。

金波-雙鋁礦業(yè)物流平臺使裝船時間減少到5至6天，現(xiàn)已輻射至博法-弗利亞礦業(yè)走廊沿線其他礦業(yè)公司的礦區(qū)，將為周邊礦企持續(xù)、穩(wěn)定的生產(chǎn)提供堅強(qiáng)有力的物流保障。這一綜合礦業(yè)物流平臺將使開發(fā)博法-弗利亞礦業(yè)走廊沿線的礦業(yè)資源變成現(xiàn)實，沿線許多的礦業(yè)項目由于缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施而被擱置多年，根據(jù)幾內(nèi)亞地礦部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該走廊沿線僅工業(yè)級鋁土礦的儲量就高達(dá)30億噸以上，涉及包括中資企業(yè)在內(nèi)的數(shù)十家鋁土礦開發(fā)公司。

2022年，雙方計劃對各自基礎(chǔ)設(shè)施以及礦業(yè)開發(fā)追加投資，這將使現(xiàn)有物流平臺的發(fā)貨能力再增加一倍。礦業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的共用共享整合幾內(nèi)亞現(xiàn)有礦業(yè)運輸通道，符合幾內(nèi)亞礦業(yè)開發(fā)的實際需要，最大限度地保護(hù)農(nóng)業(yè)活動和自然環(huán)境，從而減少對環(huán)境的影響，得到幾內(nèi)亞過渡政府以及地礦部的高度贊揚。（四筆）