“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)雅礱江流域、松遼、冀北、黃河幾字彎、金沙江上游等九大陸上清潔能源基地和五大海上風(fēng)電基地。以九大陸上清潔能源基地為代表，“十四五”期間，新能源重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)包括新疆、云貴、藏東南、青海、甘肅、蒙西、東北等地區(qū)，距東部負(fù)荷中心長(zhǎng)達(dá)1000-3000公里。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離能源外送，作為電力“快遞”的特高壓直流扮演著重要角色。

鋼芯鋁絞為特高壓電力傳輸?shù)氖走x材料，國(guó)內(nèi)特高壓項(xiàng)目建設(shè)的提速將為鋁消費(fèi)提供一定增長(zhǎng)。

我國(guó)特高壓建設(shè)現(xiàn)狀

2006年8月第一條特高壓項(xiàng)目晉東南-南陽(yáng)-荊門(mén)1000千伏特高壓交流試驗(yàn)示范工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，我國(guó)特高壓工程項(xiàng)目經(jīng)歷了三輪大發(fā)展。第一輪是2011年至2013年，規(guī)劃建設(shè)“三橫三縱”特高壓骨干網(wǎng)架和13項(xiàng)直流輸電工程，形成大規(guī)模“西電東送”“北電南送”格局；第二輪是2014至2016年，國(guó)家能源局提出加快推進(jìn)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃12條重點(diǎn)輸電通道的建設(shè)，推進(jìn)9條特高壓線路建設(shè)；第三輪是2018年至2020年，作為“新基建”投資托底經(jīng)濟(jì)，特高壓迎來(lái)快速發(fā)展。

自2009年初我國(guó)收條特高壓線路投運(yùn)以來(lái)，以平均每?jī)赡晖哆\(yùn)一條線路的速度遞進(jìn)。截至2021年底我國(guó)已經(jīng)投運(yùn)34條特高壓線路，其中直流線與交流線均為17條。已投運(yùn)里程則達(dá)到48490公里，直流與交流線運(yùn)行里程分別達(dá)到27680公里及20810公里。

目前自建特高壓線路有四條，分別為白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流工程、武漢-荊門(mén)1000千伏特高壓交流工程、南陽(yáng)-荊門(mén)-長(zhǎng)沙1000千伏特高壓交流工程、白鶴灘-浙江±800千伏特高壓直流工程，涉及里程合計(jì)5273公里，其中白鶴灘-江蘇、武漢-荊門(mén)項(xiàng)目有望2022年內(nèi)投運(yùn)。

“十四五”特高壓項(xiàng)目迎來(lái)新一輪大發(fā)展

“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)雅礱江流域、松遼、冀北、黃河幾字彎、金沙江上游等九大陸上清潔能源基地和五大海上風(fēng)電基地。新能源基地的增加需要更大規(guī)模的輸配電系統(tǒng)配套，“十四五”期間國(guó)內(nèi)特高壓項(xiàng)目也將迎來(lái)新一輪建設(shè)周期。

據(jù)有關(guān)消息，“十四五”期間，國(guó)網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)特高壓工程“24交14直”，涉及線路3萬(wàn)余公里，變電換流容量3.4億千伏安，總投資3800億元。今年，國(guó)網(wǎng)計(jì)劃開(kāi)工“10交3直”。“十三五”期間特高壓項(xiàng)目開(kāi)工“9交6直”共15個(gè)項(xiàng)目涉及線路2.25萬(wàn)公司，建成投運(yùn)“13交9直”，涉及線路長(zhǎng)3.47萬(wàn)公里。如果規(guī)劃線路如數(shù)或核準(zhǔn)并開(kāi)工，“十四五”期間特高壓項(xiàng)目開(kāi)工將超“十三五”一倍以上。

特高壓項(xiàng)目對(duì)鋁消費(fèi)的貢獻(xiàn)

能源在傳輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)有很大的損耗，而電網(wǎng)傳輸是為了保證高效率低損耗。從物理學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，電力的電壓越高，它所造成的能量損失會(huì)越低。普通以銅為主要傳輸材料的電力電纜所能承受的電流有限，當(dāng)電壓大到一定程度的時(shí)候就會(huì)發(fā)生融化的現(xiàn)象，顯然不適合進(jìn)行高壓傳輸。而鋼芯鋁絞線節(jié)流面更大，形狀更多的是原片型，它能夠起到良好的散熱效果，電力傳輸損失更小。另外鋁的密度較鋼、銅小，重量輕，從成本角度考慮也更經(jīng)濟(jì)。因此鋼芯鋁絞線是特高壓電力傳輸?shù)氖走x材料。

根據(jù)測(cè)算，每公里特高壓直流線路耗鋁量在55.2噸左右，而每公里特高壓交流線路耗鋁量在63.4噸左右。如果以每條特高壓線路建設(shè)周期平攤來(lái)計(jì)算年度建設(shè)里程來(lái)算，2016年以來(lái)國(guó)內(nèi)每年建成特高壓線路里程在2400-4500公里。“十四五”期間，特高壓工程建設(shè)有望提升，年建成里程數(shù)有望達(dá)到6000公里以上。

按建設(shè)周期平攤來(lái)測(cè)算，2016年以來(lái)國(guó)內(nèi)特高壓工程用鋁量在20-30萬(wàn)噸水平，其中2021年在22萬(wàn)噸水平，預(yù)計(jì)2022年接近25萬(wàn)噸，到2025年則有望超36萬(wàn)噸。

在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加速下行壓力的大背景下，基建的托底訴求愈發(fā)強(qiáng)力，特高壓項(xiàng)目核準(zhǔn)及開(kāi)工建設(shè)提速，為國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)提供一定的增長(zhǎng)。不過(guò)由于總體消費(fèi)量占比仍較小，對(duì)消費(fèi)增長(zhǎng)供需有待進(jìn)一步提升。