中色國(guó)貿(mào)自主物流開辟銅產(chǎn)品回運(yùn)新途徑
2022年02月28日 13:43 2234次瀏覽 來源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類： 科技創(chuàng)新
本報(bào)訊 2021年以來，受新冠疫情等因素影響，全球海運(yùn)集裝箱短缺、船舶港口時(shí)間延長(zhǎng)等問題持續(xù)嚴(yán)重。為解決海運(yùn)“卡脖子”難題，中國(guó)有色集團(tuán)出資企業(yè)中色國(guó)際貿(mào)易有限公司(以下簡(jiǎn)稱中色國(guó)貿(mào))，發(fā)揮自主物流“先手棋”作用，啟用了散貨船回運(yùn)銅產(chǎn)品的新途徑，保證了集團(tuán)公司的權(quán)益產(chǎn)品營(yíng)銷渠道穩(wěn)定與安全。
為確保非洲銅產(chǎn)品安全回運(yùn)，中色國(guó)貿(mào)所屬中色上海公司與中遠(yuǎn)海特船公司多次磋商，反復(fù)推演船舶艙位裝載計(jì)劃、南非港區(qū)的裝船效率、海上風(fēng)浪沖擊船舶以及國(guó)內(nèi)碼頭的卸船效率等情況，最終決定采用“散貨船”的運(yùn)輸模式。
針對(duì)疫情導(dǎo)致中國(guó)船長(zhǎng)及工作人員無法下艙指導(dǎo)的困難，自主物流員工采用人工手動(dòng)畫圖、語音電話等方式對(duì)非洲工人進(jìn)行指導(dǎo)，并協(xié)調(diào)船員在啟航后二次下艙進(jìn)行檢查并完善加固，降低了貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)散貨船上不同編號(hào)的銅產(chǎn)品必須混合裝船導(dǎo)致提貨分揀困難的問題，自主物流員工采用“涂色”的方式在每一片陽(yáng)極板“耳朵”處涂抹紅色、黑色和白色油漆，方便區(qū)分不同批次和編號(hào)的銅產(chǎn)品，同時(shí)根據(jù)不同顏色制作詳細(xì)清單。
2021年12月20日，在中色國(guó)貿(mào)所屬中色上海、新橋公司、南非公司和贊比亞公司的共同努力下，裝載著2500噸銅產(chǎn)品的中遠(yuǎn)“牡丹松”號(hào)散貨船在南非德班港正式啟航。2022年1月21日下午，“牡丹松”號(hào)散貨船順利靠泊上海龍吳碼頭。
接下來，中色國(guó)貿(mào)自主物流體系將進(jìn)一步扎實(shí)推進(jìn)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化建設(shè)，為集團(tuán)公司權(quán)益產(chǎn)品回運(yùn)、供應(yīng)鏈安全作出更大的貢獻(xiàn)。
（蘇辰）
責(zé)任編輯：楊凈茹
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