4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域安全著陸。執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員翟志剛、王亞平、葉光富安全順利出艙，身體狀態(tài)良好，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。此次任務(wù)中，中鋁集團(tuán)所屬企業(yè)提供了大量關(guān)鍵材料，保障神舟十三號(hào)載人飛船和三位宇航員平安返航，“中鋁造”再次為祖國(guó)航天事業(yè)助力添彩。

中鋁西南鋁為神舟十三號(hào)飛船返回艙提供的鋁合金材料，涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個(gè)大類多個(gè)規(guī)格品種，主要用于返回艙蒙皮、支撐鍛環(huán)、結(jié)構(gòu)件及航天員座椅。這些高合金化鋁材具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大等特點(diǎn)，西南鋁有效地攻克了熔鑄、熱加工、熱處理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，為航天員安全返回?fù)纹鹆?ldquo;保護(hù)傘”。

“我的心情非常激動(dòng)，神舟十三號(hào)飛船使用了我們東輕很多的鋁合金材料，包括這次返回艙的側(cè)壁金屬殼體也是我們研發(fā)生產(chǎn)的，我感到很驕傲。”中鋁東輕技術(shù)中心高級(jí)主任師任偉才說(shuō)。此次神舟十三號(hào)飛船承載三名宇航員開(kāi)展了為期6個(gè)月的“太空出差”，而確保航天員安全返回地面的返回艙側(cè)壁金屬殼體鋁合金材料的品質(zhì)必須要絕對(duì)的穩(wěn)定和可靠。為了保障包括返回艙側(cè)壁金屬殼體在內(nèi)的神舟十三號(hào)飛船相關(guān)用材，東輕研發(fā)材料團(tuán)隊(duì)成立了攻關(guān)小組，將近些年取得的先進(jìn)技術(shù)成果應(yīng)用到材料當(dāng)中，使得材料綜合性能得到提高，滿足飛船相關(guān)部件設(shè)計(jì)要求。與此同時(shí)，東輕材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)精細(xì)梳理材料研制的整個(gè)工藝流程，增加了很多細(xì)節(jié)要求，在生產(chǎn)過(guò)程中，把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，最大限度地提高了材料的可靠性和穩(wěn)定性。

“太空出差”三人組順利凱旋，也令中鋁西北鋁的員工備感自豪，西北鋁專為座椅研制的關(guān)鍵材料具有較高的強(qiáng)度、韌性和抗腐蝕性，確保了航天座椅緩沖器減緩飛船返回艙落地時(shí)產(chǎn)生的巨大瞬間沖力。接到航天座椅緩沖器關(guān)鍵材料生產(chǎn)任務(wù)后，西北鋁高度重視，按照選優(yōu)配強(qiáng)方針，部署多名技術(shù)、生產(chǎn)骨干，發(fā)揮裝備、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化鑄造、均火、擠壓、矯直等整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程工藝，全方位布點(diǎn)監(jiān)控，精確控制強(qiáng)度、組織結(jié)構(gòu)和微量元素，精確地實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)過(guò)程控制，材料性能波動(dòng)僅為±10MPa，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

一直以來(lái)，中鋁集團(tuán)及所屬企業(yè)牢記“國(guó)之大者”使命，自覺(jué)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，突破了一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，攻克了一道道復(fù)雜難題，研制了一批高精尖新材料，始終伴隨著神舟載人飛船的每一次成功發(fā)射，經(jīng)受住了一次次考驗(yàn)。未來(lái)，中鋁集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)強(qiáng)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打造“國(guó)之大材”，為我國(guó)航天事業(yè)再立新功。