中國(guó)是一個(gè)自行車(chē)王國(guó)，保有量與產(chǎn)量均居世界第一，2020年僅大陸地區(qū)的產(chǎn)量就占全球總產(chǎn)量的半壁江山，如果把臺(tái)灣省的產(chǎn)量也納入計(jì)算，則中國(guó)的總產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的60%以上。鋁材是制造自行車(chē)的優(yōu)選材料，特別是華人科學(xué)家曹瞮錚等研發(fā)的7075型合金結(jié)構(gòu)件納米焊絲焊接工藝和捷安特輕合金科技（昆山）有限公司用含微量鈧的鋁合金制備自行車(chē)結(jié)構(gòu)件以后，鋁材在自行車(chē)制備中的應(yīng)用大顯神通，自此，開(kāi)啟全鋁自行車(chē)時(shí)代。尤其是中國(guó)鋁合金自行車(chē)與童車(chē)漫游世界的每個(gè)角落。

中國(guó)自行車(chē)加速“跑”向全世界

中國(guó)曾是自行車(chē)王國(guó)，滿街跑的是自行車(chē)，馬路上前擁后擠的也是自行車(chē)。自行車(chē)曾一度成為年輕人必備的結(jié)婚“四大件”之一，要買(mǎi)一輛飛鴿、永久、鳳凰牌自行車(chē)還得“憑票購(gòu)買(mǎi)”。自上世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著生活水平的不斷提高，改革開(kāi)放力度的加大與加深，中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越多地選擇汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等作為代步工具；另外，國(guó)外的自行車(chē)和日資自行車(chē)品牌也開(kāi)始涌入。在這種市場(chǎng)夾擊下，國(guó)內(nèi)自行車(chē)行業(yè)清醒地意識(shí)到，要么坐以待斃，等破產(chǎn)；要么奮起直追，揚(yáng)帆前行。自新冠疫情在全球大流行以來(lái)，也就是說(shuō)從2020年開(kāi)始，中國(guó)自行車(chē)及零部件出口呈現(xiàn)出前所未有的繁榮，并呈現(xiàn)著明顯的高端化趨勢(shì)。

上海鳳凰集團(tuán)進(jìn)出口有限公司2021年出口自行車(chē)近400萬(wàn)輛，約占該公司總銷(xiāo)量的30%，特別是向發(fā)達(dá)國(guó)家出口量呈騰飛之勢(shì)，向歐洲、北美洲、日本市場(chǎng)的出口額占比達(dá)64%。該公司訂單充足，今年的訂單已排到9月份。天津金輪自行車(chē)集團(tuán)在2020年銷(xiāo)售額僅有31億元，而2021年卻一躍達(dá)到50億元，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)能力為25萬(wàn)輛/年，腳踏自行車(chē)生產(chǎn)能力為200萬(wàn)輛/年，所有產(chǎn)品幾乎全部出口，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍及全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，車(chē)型有：山地車(chē)、減震車(chē)、公路車(chē)、市內(nèi)車(chē)、表演車(chē)、折疊車(chē)、雪地車(chē)、童車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等。

2021年全國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)8000萬(wàn)輛。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)出口自行車(chē)6926萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%；出口金額51.08億美元，同比增長(zhǎng)40.2%，實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊飛。

海關(guān)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及自行車(chē)制造公司的出口數(shù)據(jù)說(shuō)明，不僅高中檔整車(chē)自行車(chē)出口增長(zhǎng)快，而且零部件的出口也供不應(yīng)求。據(jù)悉，由于新冠疫情原因?qū)е旅绹?guó)、日本、意大利等國(guó)變速器公司不能按時(shí)交貨，有的交貨周期甚至長(zhǎng)達(dá)2年，市場(chǎng)缺口大，而中國(guó)公司的交貨周期短，基本都是1個(gè)月左右，深受外商歡迎。作為一家變速器專(zhuān)業(yè)制造公司，藍(lán)圖控制器科技有限公司2021年因訂單猛增，忙得不可開(kāi)交。

另外，自新冠疫情發(fā)生以來(lái)，從安全和健康角度考慮，全球各地以自行車(chē)代步和鍛煉身體的人群在逐漸增多，一些國(guó)家還相繼出臺(tái)了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼措施。海外自行車(chē)市場(chǎng)一般要求為中高檔的，對(duì)品牌知名度、制造能力、銷(xiāo)售渠道、客戶資源等都有相當(dāng)高的要求，只有同時(shí)擁有這些特性的制造公司才容易在國(guó)外市場(chǎng)立足且發(fā)展壯大。中國(guó)自行車(chē)核心零部件公司在創(chuàng)新方面取得了很大成就，特別是在疫情影響下，關(guān)鍵零部件企業(yè)能立馬補(bǔ)充產(chǎn)能，搶在國(guó)外企業(yè)的前面，著實(shí)難能可貴。

在這場(chǎng)自行車(chē)用材競(jìng)賽中

鋁合金將摘金牌

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近些年我國(guó)自行車(chē)出口額增速遠(yuǎn)大于出口數(shù)量。這說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，就是自行車(chē)出口價(jià)格在節(jié)節(jié)上升，尤其是高附加值的賽車(chē)、山地車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)增長(zhǎng)較快，例如天津金輪集團(tuán)銷(xiāo)往歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)助力自行車(chē)均價(jià)達(dá)1000歐元/輛，2021年銷(xiāo)售25萬(wàn)輛，2022年銷(xiāo)量隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大出口量有望實(shí)破30萬(wàn)輛大關(guān)。

電動(dòng)助力自行車(chē)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)自行車(chē)結(jié)構(gòu)基本相同，僅增加了一臺(tái)小電機(jī)與配套的鋰電池，能助推一大把力，騎行起來(lái)輕便得多。就靠這把助力，相較國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的電動(dòng)車(chē)，車(chē)身輕了不少，速度又不是太快，在保留騎行觀景樂(lè)趣的同時(shí)，可輕輕松松地將出行半徑擴(kuò)大到15km以上，成為中長(zhǎng)途通勤的優(yōu)選代步車(chē)，具有輕便、快捷、價(jià)格適中的特點(diǎn)。尤其在歐洲備受消費(fèi)者青睞。據(jù)稱(chēng)，電動(dòng)助力自行車(chē)2021年已占荷蘭市場(chǎng)份額的40%，德國(guó)電動(dòng)助力車(chē)份額也在高速增長(zhǎng)。電動(dòng)助力自行車(chē)已成為歐洲自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)，世界其它地區(qū)也會(huì)很快步入這一發(fā)展行列。

電動(dòng)助力自行車(chē)一般有山地、城市、特殊功能三大系列，電動(dòng)助力自行車(chē)還有三大核心零部件：電機(jī)、電池和控制器。2020年，中國(guó)自行車(chē)總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的50%。變速器是自行車(chē)的“心臟”，也是利潤(rùn)最高的一部分，別看它不大，卻是一個(gè)十分復(fù)雜與精致的系統(tǒng)，涉及160多個(gè)小小零件的協(xié)調(diào)配合，任何一個(gè)出現(xiàn)毛病都對(duì)整體有影響。

中國(guó)自行車(chē)行業(yè)已基本達(dá)成共識(shí)，“未來(lái)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)要緊緊圍繞‘雙電’做文章。一個(gè)“電”是電動(dòng)助力自行車(chē)，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)電動(dòng)助力車(chē)份額會(huì)成倍增長(zhǎng)。就像汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)車(chē)企未必能順利地稱(chēng)霸新能源車(chē)市，自行車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代也給了后來(lái)者彎道超越的機(jī)會(huì)，自行車(chē)行業(yè)要做好電動(dòng)助力車(chē)的研發(fā)和服務(wù)保障。另一個(gè)“電”是電商，疫情加速了人們消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)購(gòu)變得愈來(lái)愈頻繁。從2020年起上海鳳凰進(jìn)出口有限公司組建了數(shù)字化外貿(mào)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)直播、云展會(huì)等新商業(yè)模式和展示模式，在阿里國(guó)際站、LAZADA國(guó)際站等跨境電商平臺(tái)多方拓展和宣傳，取得了良好效果。

焊接超高強(qiáng)度鋁合金車(chē)架新技術(shù)

為了保證自行車(chē)又輕又結(jié)實(shí)，且非常安全可靠，車(chē)架必須用超高強(qiáng)度的7075型鋁合金制造。不過(guò)這種合金雖有高的強(qiáng)度性能，但可焊性不好，在焊接熱的作用下，合金元素鋁、鋅、鎂、銅會(huì)熔解，產(chǎn)生不計(jì)其數(shù)的小裂紋，以致不能使用。為此，洛杉磯加利福尼亞大學(xué)（UCLA）薩莫利工程學(xué)院（Samueli School of Engineering）的曹瞮錚（Chezheng Cao）、潘帥杭（Shuaihang Pan）、李曉春（Xiaochun Li）（皆為音譯）等向7075合金焊絲中添加適量的納米碳化鈦粒，焊成了完全合格的自行車(chē)架。焊接7075合金的抗拉強(qiáng)度為392MPa，而經(jīng)熱處理后上升到551MPa?，F(xiàn)在這種新的焊接工藝已在汽車(chē)、航空航天器結(jié)構(gòu)件連接中獲得了應(yīng)用，均取得了很好的效果。

捷安特全鋁自行車(chē)暢闖天下

捷安特輕合金科技（昆山）有限公司（Giant Light Metal（Kunshan）Technology Co.,Ltd,）位于江蘇省昆山市，是1972年成立的臺(tái)灣巨大公司的全資子公司。1992年在江蘇昆山設(shè)立捷安特中國(guó)公司，開(kāi)啟巨大集團(tuán)兩岸分工體系，1997年在昆山設(shè)立捷安特輕合金公司，生產(chǎn)鋁合金管及鋁合金車(chē)圈產(chǎn)品，2004年在成都設(shè)廠，2006年設(shè)立捷安特電動(dòng)車(chē)（昆山）有限公司，2007年成立天津廠，2010年設(shè)立捷安特昆山新廠?，F(xiàn)在捷安特輕合金科技（昆山）有限公司于2017年12月收購(gòu)了鼎鎂（昆山）新材料科技有限公司，共有擠壓機(jī)41臺(tái)（其中反向的21臺(tái)），生產(chǎn)能力50kt/a，專(zhuān)為捷安特集團(tuán)生產(chǎn)各種高檔擠壓鋁材，但為捷安特自行車(chē)家族生產(chǎn)管材是其主要使命。捷安特集團(tuán)引領(lǐng)全球高級(jí)自行車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售，捷安特輕合金科技（昆山）有限公司是自行車(chē)等領(lǐng)域用的高精尖鋁材生產(chǎn)者。目前，用捷安特（Giant）公司鋁材制造的全鋁自行車(chē)幾乎遍布全球。

捷安特目前生產(chǎn)自行車(chē)行業(yè)產(chǎn)品包括車(chē)圈、避震前車(chē)管、導(dǎo)型材、含微量Sc（約0.35%）的高強(qiáng)度鋁合金車(chē)架。該公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)公路、山地、折疊和BMX（bicycle motocross）自行車(chē)越野賽用自行車(chē)圈。從設(shè)計(jì)、研發(fā)到產(chǎn)品生產(chǎn)全部在該公司完成。以自有品牌“AMIGO”和“GLMIMS”行銷(xiāo)全球，在全球幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)建有生產(chǎn)廠和/或銷(xiāo)售中心，有多項(xiàng)車(chē)圈創(chuàng)新技術(shù)獲得專(zhuān)利，有多項(xiàng)新產(chǎn)品獲得江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定。2007年獨(dú)自研發(fā)的高42mm的公路自行車(chē)圈引領(lǐng)潮流，成為所有高斷面自行車(chē)圈的標(biāo)桿。

捷安特已成為高強(qiáng)度鋁合金無(wú)縫管和型材專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，可生產(chǎn)max外徑145mm、max內(nèi)徑135mm、min外徑16mm、min內(nèi)徑13.4mm的7050合金無(wú)縫管；最大外接圓直徑280mm、最寬420mm的7050合金型材。這類(lèi)管材經(jīng)過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，達(dá)到了高強(qiáng)度、高塑性、高抗蝕性和高耐磨性的完美結(jié)合。

捷安特生產(chǎn)汽車(chē)、自行車(chē)行業(yè)、醫(yī)療器械、運(yùn)動(dòng)器材、兒童推車(chē)、航空航天器管材/異型材用的鋁合金有：6061、7005、6063、3003、2024、2014、7075、7050、G706、G7003、G603、G609、7116、6066等。帶“G”字母的合金為捷安特（Giant）自行研發(fā)的合金。

捷安特生產(chǎn)的摩托車(chē)輪輞（motorcycle rim,車(chē)圈）是用碳纖維增強(qiáng)的鋁合金復(fù)合材料制造的，已通過(guò)美國(guó)DOT（Department of Transport,運(yùn)輸部）的認(rèn)證，其斷面寬度41mm~158mm、直徑253.2mm~584.7mm。這種復(fù)合鋁合金車(chē)圈的優(yōu)點(diǎn)為：外觀精美、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，比全鋁合金車(chē)圈輕15%～30%；綜合性能提升15%～30%。

捷安特生產(chǎn)的汽車(chē)零件有：空調(diào)法蘭及支架、減震系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、法蘭及冷凝系統(tǒng)、空調(diào)管路、空調(diào)接頭及法蘭、剎車(chē)系統(tǒng)、天窗導(dǎo)軌、發(fā)動(dòng)機(jī)配件、軌道交通滑筒、控制臂。這些鋁合金零部件具有質(zhì)量輕、氫含量低（0.12mL/100g～0.14mL/100g）、出色的抗腐蝕與成形加工性能等，用的鋁合金為1070、2014、2024、2011、2A12、3003、3004、3103、3A21、5052、5056、5005、6060、6063、6005、6082、6061、G609、G606、6463、6013、7003、7005、7046、7116、7050、7075、7055、7020等。

捷安特可為用戶提供各種各樣的散熱件，它們廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，如通訊行業(yè)（基站/天線）、軌道交通（城軌、高鐵、動(dòng)車(chē)、LED（路燈、隧道燈、室內(nèi)照明、庭院燈、防爆燈等）、太陽(yáng)能、電機(jī)、整流器、辦公設(shè)備、家電設(shè)備等。

含鈧（≤0.35%）的鋁合金在中國(guó)、俄羅斯和美國(guó)等都獲得了應(yīng)用。捷安特研發(fā)的含微量鈧的7005合金與7046合金具有均勻的細(xì)晶粒組織，晶粒直徑≤10?滋m；在NaCl-HCl溶液中試驗(yàn)24小時(shí)，含鈧合金的腐蝕層厚度最小，依次為0.150mm/7005合金、0.082mm/7046合金、0.037mm/含鈧合金。含鈧鋁合金的可焊性能比不含鈧的7005合金、7046合金的好得多。

由于含鈧鋁合金的顯微組織細(xì)小均勻，所以其力學(xué)性能比傳統(tǒng)合金的高不少（表1、2）。