本報訊  近日，由長沙有色冶金設計研究院有限公司EPC總承包的赤峰云銅有色金屬有限公司環(huán)保升級搬遷改造項目，及由長沙有色院勘察和設計的幾內(nèi)亞Boffa鋁土礦礦山項目獲2020—2021年度有色金屬工業(yè)優(yōu)質(zhì)工程獎。

赤峰云銅環(huán)保升級搬遷改造項目，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)東山工業(yè)園內(nèi)。該項目用地近1800畝，建設總投資56.1億元，采用“側(cè)吹熔煉—連續(xù)吹煉—回轉(zhuǎn)式陽極爐精煉—永久不銹鋼陰極電解工藝”為主的工藝流程，設計規(guī)模為40萬噸高純陰極銅，每年可產(chǎn)出40萬噸陰極銅、170萬噸硫酸、40萬噸渣鐵礦，以及2841噸電鉛、196噸精鉍、580噸銀錠、5.6噸金錠等17種主副產(chǎn)品。

2017年4月21日，赤峰云銅環(huán)保升級搬遷改造項目吹響攻堅號角，面對工程規(guī)模大、工期緊、難點多，以及管理跨度大、安全風險點多、環(huán)境惡劣等諸多困難，赤峰云銅項目部發(fā)揚“吃得苦、耐得煩、霸得蠻”的中鋁湘軍精神，精心組織，科學安排，歷經(jīng)18個月，建成了年產(chǎn)40萬噸高純陰極銅的現(xiàn)代化智能環(huán)保冶煉工廠。

2019年5月18日，第一條生產(chǎn)線按期投料試生產(chǎn)；2019年10月2日，第二條生產(chǎn)線如期投料試生產(chǎn)。通過72小時以上的連續(xù)生產(chǎn)考核，兩條生產(chǎn)線的各項指標優(yōu)于初步設計值。其中，熔煉爐、吹煉爐與陽極爐的處理能力超設計值18%；電解系統(tǒng)日平均產(chǎn)量超設計能力17%；銅冶煉總回收率達到98.65%；銅冶煉平均綜合能耗為189.1kgce/t（含渣選）。兩條生產(chǎn)線均在投料試產(chǎn)當月的15天內(nèi)實現(xiàn)了達產(chǎn)達標，并在當年生產(chǎn)出陰極銅27萬噸。

從整體產(chǎn)值能耗來看，該項目的萬元產(chǎn)值綜合能耗、萬元工業(yè)增加值綜合能耗、萬元產(chǎn)值電耗均低于內(nèi)蒙古自治區(qū)和赤峰市的對應統(tǒng)計數(shù)值，處于銅冶煉行業(yè)的先進水平。尤其是采用“側(cè)吹熔煉+頂吹吹煉二連爐連續(xù)煉銅技術(shù)”，大大縮短了銅冶煉工藝流程及梯級回收煙氣與制酸余熱，并創(chuàng)新開發(fā)了硫酸低溫位熱回收技術(shù)，以及汽電雙驅(qū)系統(tǒng)等自主知識產(chǎn)權(quán)科技成果，最終將粗銅綜合能耗壓降至國際先進值的50%左右。

回顧該項目的建設歷程，項目團隊以現(xiàn)場為家，披星戴月，櫛風沐雨。大伙兒遵從“24小時”服務準則，汲取項目各參建方的智慧，對200個單位工程項目進行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理利用項目資源，科學組織平行與交叉施工，完成建安產(chǎn)值約20億元。同時，以解決問題為導向，項目團隊篤行全方位合作理念，在項目建設過程中淡化甲方、乙方等實際，不論年齡、不問崗位、不分彼此，牢固樹立“一盤棋”思想，上下齊攻堅，想點子、破難題，通過一遍遍討論、一次次推演，確保了所有項目難題逐一破解。

赤峰云銅項目此次喜獲優(yōu)質(zhì)工程獎，既是對長沙有色院赤峰云銅項目部辛勤耕耘的回饋，又是長沙有色院從鉛鋅行業(yè)“領頭人”華麗變身為銅冶煉領域技術(shù)引領者的力證，也是該院持續(xù)創(chuàng)新、誠信服務、努力為客戶創(chuàng)造價值的典范。

幾內(nèi)亞Boffa鋁土礦礦山項目，位于幾內(nèi)亞共和國博凱區(qū)Boffa省Boffa市，總建筑面積28736m2，由采礦場、成品礦堆場、23km帶式輸送系統(tǒng)、檢修道路、過河廊道、碼頭堆場、重油發(fā)電站及輸變電系統(tǒng)等組成。該項目設計規(guī)模12Mt/a，總投資45032.36萬美元；設計執(zhí)行中國標準，環(huán)保設計滿足了世界銀行和幾內(nèi)亞當?shù)胤梢蟆?/p>

項目設計采用綠色高效的露天采礦機開采技術(shù)，該工藝為非爆開采，生產(chǎn)成本比常規(guī)爆破開采低10.95%，集采礦、破碎、鏟裝于一體，具有低揚塵、低噪聲、環(huán)保效果好等特點。該工藝在幾內(nèi)亞大型淋濾型鋁土礦的成功推廣和應用，對開采塞拉利昂、幾內(nèi)亞比紹、利比里亞和加納等同類型鋁土礦起到了較強的借鑒和示范效應。設計帶式輸送機長度約23km，單位礦石運輸成本低于2USD/t，比常規(guī)汽車運輸成本下降50%，具有運量大、節(jié)能、環(huán)保、成本低等優(yōu)點，為幾內(nèi)亞第一條長距離越野帶式輸送機，填補了幾內(nèi)亞該技術(shù)領域的空白；設計采用高效連續(xù)的碼頭雙尾車堆取料工藝，在保證前序帶式輸送機連續(xù)運輸?shù)耐瑫r，根據(jù)碼頭駁船的靠離泊狀態(tài)，實現(xiàn)直通裝船、堆料和取料的無縫切換，可適應多種工況；設計采用經(jīng)濟環(huán)保的重油發(fā)電技術(shù)，裝機容量達到17.6MW，項目配備余熱回收系統(tǒng)和除塵、脫硝等環(huán)保處理技術(shù)，尾氣排放標準滿足了世界銀行和幾內(nèi)亞當?shù)貥藴?。重油發(fā)電與柴油發(fā)電相比，發(fā)電成本低約24.4%，經(jīng)濟效益顯著。該項目的實施，對我國大型設備輸出和工藝技術(shù)推廣產(chǎn)生了積極作用。

長沙有色院作為項目的勘察和設計單位，自2016年9月至2020年9月，憑借豐富的大型礦山和海外項目咨詢設計經(jīng)驗，完成預可行性研究、可行性研究、工程地質(zhì)勘察、礦山地質(zhì)勘探、詳細設計、施工圖設計和12批次1925人工日的現(xiàn)場服務工作，為中鋁項目決策、談判、礦權(quán)獲取、招投標、施工指導、調(diào)試、試生產(chǎn)和生產(chǎn)期間的服務提供了技術(shù)支持。幾內(nèi)亞項目自2020年5月1日投產(chǎn)至今，已運回國優(yōu)質(zhì)鋁土礦2300余萬噸，大大提高了中鋁礦產(chǎn)資源的保障和可持續(xù)發(fā)展能力。