582克的汽車方向盤，1902克的新能源汽車電控殼，8400克的新能源汽車前顯示箱體，5.8千克的防撞梁……在臺(tái)山市中鎂科技有限公司（以下簡稱中鎂科技）的展廳，整齊地?cái)[放著一系列鎂合金汽車零部件。每一款展品的展板都清晰地標(biāo)注了重量，與傳統(tǒng)材料的零部件相比，它們的重量明顯輕多了。
  中鎂科技專注于新材料——鎂合金的開發(fā)與研究、生產(chǎn)與銷售，作為臺(tái)山新材料行業(yè)的骨干企業(yè)，4年前，該公司落戶臺(tái)山工業(yè)新城，總投資額達(dá)15億元。企業(yè)努力克服疫情影響，于2020年末完成一期項(xiàng)目建設(shè)并順利投產(chǎn)。
鎂合金材料有何特點(diǎn)？憑借新材料這一優(yōu)勢，中鎂科技在業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了哪些創(chuàng)新突破？在輕量化和智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展新趨勢的當(dāng)下，中鎂科技又將如何布局？帶著這些問題，筆者對(duì)中鎂科技進(jìn)行了探訪。

一線探訪
比鋼和鋁更輕的新材料

  走進(jìn)中鎂科技廠房，各生產(chǎn)線上自動(dòng)化壓鑄機(jī)等設(shè)備有條不紊地運(yùn)作，鎂合金材料經(jīng)過壓鑄、成型、冷卻等流程后形成輪轂毛坯，再經(jīng)過打磨、上色，制成成品。
   “鎂合金的密度比鋼、鋁都要低，輕便是鎂合金最大的特點(diǎn)。”中鎂科技經(jīng)理劉人松向筆者介紹了企業(yè)的成長背景，該公司由深圳市喜德盛自行車股份有限公司和廣州鎂業(yè)金屬科技有限公司聯(lián)合投資建設(shè)，其中，深圳市喜德盛自行車股份有限公司擁有27年的自行車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)自行車知名品牌，廣州鎂業(yè)金屬科技有限公司是長期專注于生產(chǎn)鎂合金自行車一體輪轂的高科技企業(yè)。
  多年的生產(chǎn)經(jīng)歷，讓這兩家企業(yè)積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與過硬的技術(shù)，他們敏銳地洞察到市場對(duì)新材料，特別是輕量化材料有強(qiáng)大的需求，于是決定強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，擴(kuò)大生產(chǎn)，專注于鎂合金新材料的研究、開發(fā)和應(yīng)用。
  2018年，企業(yè)經(jīng)營者深入考察臺(tái)山市投資環(huán)境，對(duì)臺(tái)山市的交通區(qū)位、政務(wù)服務(wù)等給予肯定，決定進(jìn)駐工業(yè)新城，目標(biāo)是打造鎂合金新材料基地。中鎂科技克服疫情的影響，經(jīng)過近兩年的建設(shè)，于2020年末完成一期項(xiàng)目建設(shè)并順利投產(chǎn)。

行業(yè)觀察
在技術(shù)創(chuàng)新中發(fā)展壯大

  在激烈的行業(yè)競爭中，創(chuàng)新成為關(guān)鍵。如何保持創(chuàng)新能力，是中鎂科技一直思考的問題。劉人松告訴筆者，該公司非常重視產(chǎn)品研發(fā)，現(xiàn)有的300多名員工中，研發(fā)技術(shù)人員超過了70人。
  顏中元是中鎂科技模具設(shè)計(jì)部門的一名研發(fā)技術(shù)人員。他表示，加入中鎂科技團(tuán)隊(duì)，看中的就是該公司在行業(yè)發(fā)展中的廣闊前景，鎂合金作為新材料，未來需求將越來越大，作為身處這一行業(yè)的從業(yè)人員，也有了施展拳腳的機(jī)會(huì)。“對(duì)于一家企業(yè)來說，模具直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。客戶對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高，模具結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)也愈加復(fù)雜和有挑戰(zhàn)性。為了設(shè)計(jì)開發(fā)出更完美的模具，我們需要不斷地研究、修改方案。”顏中元說。
  除了堅(jiān)持自主研發(fā)，中鎂科技還采取與國內(nèi)外科研院所合作的方式，在技術(shù)創(chuàng)新和推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研中不斷發(fā)展壯大。
  去年，中國工程院院士潘復(fù)生團(tuán)隊(duì)、廣東科學(xué)院材料與加工研究所同中鎂科技簽訂研究開發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議，并成立臺(tái)山市中鎂鎂合金新材料研究院，力促產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。
  據(jù)了解，由潘復(fù)生領(lǐng)銜的重慶大學(xué)國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心，是我國專業(yè)從事鎂合金材料及其加工應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化的國家級(jí)基地，基地開展的鎂合金新材料科學(xué)研究，成果顯著。選擇中鎂科技，潘復(fù)生認(rèn)為，該公司是我國鎂合金新材料行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)，科研發(fā)展成績突出，通過合作，能夠取得更多科研成果，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，推動(dòng)國家高端工程材料行業(yè)發(fā)展。
  由于質(zhì)量過硬，中鎂科技的鎂合金產(chǎn)品深受市場歡迎，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷英國、德國、日本、美國等國家，涵蓋軌道交通、新能源汽車、航空航天、電動(dòng)工具、智能裝備、醫(yī)療器械、運(yùn)動(dòng)器材等行業(yè)，并向奔馳、大眾、比亞迪、五菱、中國一汽、華為、大疆、雅迪等國內(nèi)外知名企業(yè)供貨。

未來布局
跳出舒適區(qū) 瞄準(zhǔn)新風(fēng)口

  企業(yè)要發(fā)展、成長，就要跳出舒適區(qū)，謀定發(fā)展新目標(biāo)。“未來，新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏覀冎攸c(diǎn)發(fā)展的方向。”劉人松說。
  筆者在中鎂科技的展廳中留意到一款名為“中汽變速箱殼體”的展品，這是中鎂科技與中國一汽合作共同研發(fā)的一款鎂合金變速箱殼體。該款變速箱殼體用于乘用車，原本工藝是采用鋁合金高壓鑄造，為了滿足輕量化需求，采用新型抗高溫蠕變壓鑄鎂合金壓鑄，重量為8.25千克。與原來的鋁合金變速箱殼體12.4千克的重量相比，這款鎂合金變速箱殼體減重4.15千克，減重幅度達(dá)到33.5%。此次與中國一汽的合作，也大大增強(qiáng)了中鎂科技的信心。
  早在企業(yè)成立之初，中鎂科技就布局了汽車零部件生產(chǎn)。2021年，該公司順利通過IATF16949體系認(rèn)證，標(biāo)志著其相關(guān)產(chǎn)品獲得了進(jìn)入汽車領(lǐng)域的綠色通行證。如今，憑借鎂合金材料輕便的優(yōu)勢，中鎂科技瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的風(fēng)口，將進(jìn)一步開拓新能源汽車市場。目前，該公司已與比亞迪、五菱等汽車品牌建立了合作關(guān)系。
  近年來，臺(tái)山市不斷深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中鎂科技作為本地新材料行業(yè)的“排頭兵”，正努力探索，積累成功經(jīng)驗(yàn)。
  劉人松認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是大勢所趨，臺(tái)山市擁有獨(dú)特優(yōu)勢。于企業(yè)而言，有了人才，才能更好地進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)成長。“希望政府進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域人才隊(duì)伍建設(shè)，推出更大力度的人才培養(yǎng)、扶持措施和計(jì)劃，讓更多的工程師、工匠多下沉、扎根企業(yè)生產(chǎn)一線，為企業(yè)乃至地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和經(jīng)驗(yàn)。”劉人松說。