今年五一國際勞動節(jié)前夕，榮獲“全國工人先鋒號”稱號的云南迪慶有色金屬有限責任公司（以下簡稱迪慶有色）動力廠，自2016年成立以來，始終秉承“海拔高，追求更高；缺氧氣，不缺志氣”的精神，先后克服首例高海拔大規(guī)模礦山開采生產系統(tǒng)消缺問題多、備件缺乏維修難等難題，為高原大規(guī)模開采奠定了堅實的基礎，展現(xiàn)了動力十足的“高原火車頭”風采。該廠先后榮獲中鋁集團、中國銅業(yè)“先進集體”“先進基層黨組織”“五四紅旗團支部”等42項榮譽。

團結協(xié)作 一路高歌猛進

上下同欲者勝、同舟共濟者興。一直以來，迪慶有色動力廠黨支部以打造“高原火車頭”黨支部為目標，在各項工作中充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，團結和帶領全體干部員工勇于擔當、敢于作為，堅持服務生產不偏離，實現(xiàn)了生產經營與黨建雙向融合的良性發(fā)展。該廠扎實深入推進“兩帶兩創(chuàng)”活動，高標準、高效率、嚴要求，提高干部職工戰(zhàn)斗力、創(chuàng)新力，推進創(chuàng)新創(chuàng)效項目累計10余項，創(chuàng)造效益2000多萬元。

2016年12月，迪慶有色動力廠應運而生。那時，距離礦山試生產運行不足3個月時間。成立之初，來自五湖四海的動力廠職工平均年齡僅為28歲，35歲以下的青年占82%。礦區(qū)所在地海拔為3400米~4500米，年平均氣溫10℃，員工難以適應環(huán)境；礦山開采自動化程度較高，可借鑒經驗少。生產試車臨近，面對艱巨的任務，全體干部職工以“咬定青山不放松”的韌勁，用最快的速度打造出一支技術過硬、團結協(xié)作、敢打硬仗的隊伍。在項目建設和生產過程中，該廠職工一路高歌猛進，實現(xiàn)了全國首創(chuàng)的65噸電機車、全國最大20m3礦車、PXF6089旋回破碎機等大型設備在地下礦山的成功運行。

2020年初，在新冠肺炎疫情暴發(fā)、該公司保產穩(wěn)產任務艱巨之時，動力廠上下一心，共克時艱，第一時間打通備用水泵配件緊急運送的“最后一公里”，保障了全礦的生產生活用水需求；以技術改造力量攻破采2#皮帶托輥材料緊缺和5#電機車輪對輪緣磨損嚴重等生產難題，保證了生產穩(wěn)定運行。

扎根雪域 彰顯勞動精神

2021年春節(jié)期間，暴風雪襲擊了高原。為了保證迪慶有色普朗銅礦的正常生產、保障職工的生活不受影響，動力廠檢修電工不懼艱難險阻，踏冰臥雪翻越海拔5000米高原，對供電線路進行巡查檢修。所經之處荒無人煙，他們一路以餅干充饑、雪水解渴，用最快的速度除冰除障，保障了礦山的正常生產生活供電。扎根雪域高原，動力廠職工數(shù)年如一日地發(fā)揮“拓荒牛”精神，礦山投產至今，實現(xiàn)安全穩(wěn)定供電約14.4億千瓦時。

要想火車跑得快，全靠車頭帶。“高原火車頭”這個名字，是對動力廠工作的肯定，更是期許。動力廠溜破系統(tǒng)是迪慶有色整個生產系統(tǒng)的“咽喉”，“咳嗽”一聲，全礦生產系統(tǒng)都會跟著“感冒”。

有一次，該廠動錐襯板套磨損嚴重，需要重新安裝70噸重的動錐。這個“大家伙”，不僅倒運困難，安裝危險系數(shù)也較大。同時，8米重的板頭輪組合傳動齒磨損斷裂也需要更換，但因空間有限，只能使用人工倒運。面對諸多困難，動力廠檢修隊伍在保證安全的情況下，利用機械配合人工吊裝、平車推動等方法，順利完成了安裝任務。

面對繁重的檢修任務，動力廠的每一名職工都拼盡全力。按照今年年初排產計劃中的五天四晚檢修任務安排，4月份，動力廠組織了一次“三班三倒”24小時不停息檢修，搶在復產前8個小時完成了檢修任務。任務完成后，盡管大家都已經非常疲憊，但是，為減少后期對生產組織產生影響，動力廠利用難得的8個小時，繼續(xù)集中力量完成了30噸礦渣的開挖、運輸、填平以及調試工作，并準時恢復生產。

像這樣的情況，在動力廠屢見不鮮。4月份，地處高海拔地區(qū)的普朗銅礦下了一場暴雪。線路跳閘，供電告急，動力廠人員楊學東帶領檢修電工組冒著嚴寒，通宵達旦檢查線路、尋找故障，力保盡快恢復通電。第二天早上剛送上電，尾礦庫的電線桿又遭受暴雪襲擊發(fā)生傾倒，影響了尾礦庫的生產。接到檢修通知的電工們顧不上休息，立即趕往40公里外的尾礦庫繼續(xù)搶修線路，直到天黑，他們才拖著疲憊的身體返回宿舍。

創(chuàng)新創(chuàng)造 搭建成長平臺

動力廠堅持創(chuàng)新創(chuàng)造，實施精細管理，積極消缺，在技術攻關、修舊利廢上下功夫，對溜破系統(tǒng)、膠帶運輸系統(tǒng)的優(yōu)化；攻克卸料車帶式輸送機、具有緩沖裝置的新型礦車、鏈支重輪承載裝置和重型板式給礦機粉礦清理裝置等大型技術攻關，每年節(jié)約成本上千萬元，并成功申請獲批專利4項、發(fā)表技術性論文4篇；水質在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究攻關，正在申請專利2項、專著2項。

動力廠不斷克服設計缺陷，對生產系統(tǒng)進行多次技術攻關和優(yōu)化改造。目前，該廠月均運礦量較2017年增長了3.8倍，單日運礦量不斷刷新歷史紀錄，最高達到5.6萬噸，不斷助推普朗銅礦實現(xiàn)穩(wěn)產增產。

事業(yè)要發(fā)展，人才是關鍵。動力廠積極為員工的成長成才搭好平臺，通暢渠道，讓“想干事、能干事、干成事”的人才不斷脫穎而出，營造出干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。

伴隨著一聲哨響，動力廠第二屆無人駕駛電機車遠程有軌運輸技能比武拉開序幕。經過激烈的角逐，中控二班的職工此里卓瑪，以平均用時7.34分鐘完成遠程放礦和每列機車運礦287噸的綜合成績，斬獲技能比武狀元。此外，動力廠穩(wěn)步推進五級工程師和五級技師隊伍建設，全廠現(xiàn)有五級工程師13人，五級技師35人（其中特級技師2人）。

不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。動力廠全體干部員工在“全國工人先鋒號”榮譽的激勵和鞭策下，將繼續(xù)扎根雪域高原，用實際行動彰顯新時代技能人才的“勞模精神、勞動精神、工匠精神”，為推動迪慶有色完成各項任務目標貢獻智慧和力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。