6月5日，搭載神舟十四號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。新華社記者 李剛 攝

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年6月5日10時(shí)44分，搭載神舟十四號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。中鋁集團(tuán)所屬西南鋁、東輕、西北鋁生產(chǎn)的多個(gè)規(guī)格品種的鋁合金材料再次在我國(guó)空間站建設(shè)征程中熠熠生輝。

據(jù)了解，神舟十四號(hào)飛行任務(wù)是我國(guó)空間站建造階段第一次載人飛行任務(wù)，任務(wù)期間將全面完成以天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。在軌期間，乘組將面臨構(gòu)型多、狀態(tài)新、任務(wù)密等挑戰(zhàn)，將經(jīng)歷9種組合體構(gòu)型，要操控小機(jī)械臂和組合臂、從問(wèn)天艙氣閘艙實(shí)施出艙，實(shí)施5次交會(huì)對(duì)接、3次分離撤離、2次轉(zhuǎn)位、2至3次出艙等。

中鋁西南鋁為本次發(fā)射的飛船和火箭提供的鋁合金材料涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個(gè)大類10多個(gè)規(guī)格，主要用于飛船的連接框、中間框、端框、表面結(jié)構(gòu)以及運(yùn)載火箭的過(guò)渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位，占到鋁材總用量的60%以上。這些高合金化鋁材具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大等特點(diǎn)，其制造技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。其中，鍛環(huán)作為火箭和飛船的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，相當(dāng)于一座大樓的圈梁，這次發(fā)射任務(wù)使用的正是中鋁西南鋁生產(chǎn)的曾被譽(yù)為“亞洲第一環(huán)”的直徑3.5米鋁合金整體鍛環(huán)。近年，中鋁西南鋁屢次刷新鋁合金整體鍛環(huán)尺寸紀(jì)錄，成功研發(fā)生產(chǎn)出10米級(jí)超大型鋁合金整體鍛環(huán)助力我國(guó)深空探測(cè)裝備硬件能力大幅提升。飛船蒙皮因減重需要，要求比火箭上使用的蒙皮密度更低，屬于極端制造，此次神舟十四號(hào)飛船使用的蒙皮板采用了西南鋁自主創(chuàng)新研發(fā)的2.4米超寬鋁合金薄板，這一材料的成功運(yùn)用圓滿解決了我國(guó)空間站建設(shè)中又一“卡脖子”的重大技術(shù)難題。

中鋁東輕為本次發(fā)射的飛船和火箭提供了大量的“高精尖”鋁合金板材、鍛件、型材、管材，分別用于飛船的軌道艙殼體結(jié)構(gòu)、蒙皮、返回艙側(cè)壁金屬殼體、座椅金屬結(jié)構(gòu)、輕便貯水器支架、上行載荷物品柜板等關(guān)鍵部位，為本次飛行任務(wù)的圓滿成功立下了汗馬功勞。為滿足神舟十四號(hào)載人飛船軌道艙殼體結(jié)構(gòu)用質(zhì)量輕、超塑性、超韌性和超強(qiáng)耐腐蝕鋁合金材料的使用要求，中鋁東輕發(fā)揮科研技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)開(kāi)展“兩帶兩創(chuàng)”、揭榜掛帥等活動(dòng)進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，以解決影響試驗(yàn)結(jié)果的突出因素為主要抓手，翻閱資料、制訂方案、實(shí)施試驗(yàn)、分析研討，經(jīng)過(guò)多輪的試驗(yàn)摸索，最終圓滿解決了板材塑性和耐腐蝕度不達(dá)標(biāo)等多個(gè)專業(yè)技術(shù)難題，成功生產(chǎn)出符合神舟十四號(hào)載人工程要求的高質(zhì)量、高性能鋁合金板材。

中鋁西北鋁為本次發(fā)射的飛船和火箭提供了艙體轉(zhuǎn)臺(tái)用棒材、工業(yè)型材、返回艙座椅緩沖器材料、火箭閥門殼體用棒材、火箭桁條用型材和火箭氣路用管材等高精尖鋁合金材料。其中，艙體轉(zhuǎn)臺(tái)是載人飛船關(guān)鍵裝置，要承受復(fù)雜的力學(xué)變化和極大的溫差變化。為滿足艙體轉(zhuǎn)臺(tái)在使用過(guò)程中的性能要求和加工需求，西北鋁選用特殊合金，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中微量元素的準(zhǔn)確配比，嚴(yán)格控制加工工藝，尤其對(duì)淬火工藝進(jìn)行優(yōu)化，將淬火溫度控制在±2攝氏度內(nèi)，保證材料晶粒細(xì)化均勻，滿足了艙體轉(zhuǎn)臺(tái)材料性能的均勻性和高強(qiáng)度要求?；鸺y門殼體用棒材、火箭桁條用型材，在原有保供基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化工藝，加強(qiáng)過(guò)程管理，產(chǎn)品性能和形位公差得到進(jìn)一步提升?；鸺龤饴酚霉懿墓軓叫”诤癖?，壁厚公差僅為±0.03毫米，加工過(guò)程中易開(kāi)裂，通過(guò)專料專法，提高軋制工藝和退火要求，提升管材強(qiáng)度和塑性，達(dá)到管道壓力A級(jí)要求。

中鋁集團(tuán)及所屬企業(yè)將始終心懷“國(guó)之大者”，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央“推進(jìn)科技自立自強(qiáng)”重要部署，積極開(kāi)展關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性基礎(chǔ)材料研究，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用一體化創(chuàng)新鏈條建設(shè)，不斷提升保障國(guó)家航空航天材料生產(chǎn)配套能力，為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略研發(fā)出更多關(guān)鍵之鋁，切實(shí)發(fā)揮好“大國(guó)頂梁柱”作用。

文：黎明勇 王秀晶 馬成剛

圖：李影  吳士強(qiáng)  張正平