日前，經(jīng)過600多個(gè)日夜，江西有色建設(shè)集團(tuán)承建的國道331線零點(diǎn)至寶格達(dá)山段公路工程項(xiàng)目寶格達(dá)山大橋?qū)崿F(xiàn)貫通。在陽光的照耀下，內(nèi)蒙古自治區(qū)第二高橋——寶格達(dá)山大橋，猶如一道炫麗的“彩虹天橋”橫跨大興安嶺。

零點(diǎn)至寶格達(dá)山段公路，全長約17公里，采用瀝青混凝土路面，全線共設(shè)大橋一座、中橋一座、涵洞21道、平面交叉4處。它是內(nèi)蒙古境內(nèi)G331線的最后“一塊拼圖”，一條從興安盟通往錫林郭勒盟重要的“黃金通道”，承載著當(dāng)?shù)卣腿嗣竦囊笄衅谕?/p>

寶格達(dá)山大橋全長為689米，最大橋墩高約70米，海拔約1500米，設(shè)計(jì)采用40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，3孔和4孔一聯(lián)，是該項(xiàng)目的重點(diǎn)難點(diǎn)控制性工程。該項(xiàng)目部人員憑著敢想敢拼的韌勁干勁，經(jīng)過鍥而不舍的奮斗，在林深路陡的大山中鑄就了這座宏偉的天橋。

迎難而上

在惡劣環(huán)境中無悔堅(jiān)守

該項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)大興安嶺南麓邊境線附近，這里人跡罕至、與世隔絕，常年大雪封山，冰雪期長達(dá)9個(gè)月。冬季，這里朔風(fēng)凜冽、寒涼刺骨，站在高聳的山脈上作業(yè)施工，嗖嗖的寒風(fēng)直刺脊梁骨，整個(gè)人如同被冰封一般；夏季，驕陽似火、黃沙漫天，作業(yè)人員頂著蚊蟲叮咬，各司其職，黃豆大的汗珠滾涌而下，濕透了衣裳。面對大自然的考驗(yàn)，沒有一個(gè)人打退堂鼓，他們與風(fēng)沙為伍、雪雨為伴，苦中作樂，無悔堅(jiān)守著。

在這里，森林防火嚴(yán)格，資源供應(yīng)短缺，無水、無電、無信號是家常便飯。在惡劣的環(huán)境下，該項(xiàng)目部人員發(fā)揮聰明才智，沒有條件創(chuàng)造條件，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。沒有水，他們打井取水；沒有取暖設(shè)施，他們咬牙硬扛；沒有地材，他們跑遍了周邊大大小小的石料廠；沒有電，他們啟用發(fā)電機(jī)全力保障；沒有信號，他們就在道路起點(diǎn)、終點(diǎn)處設(shè)置崗?fù)ぐ才艑Ｈ酥凳?，一邊?fù)責(zé)道路交通管制，一邊負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)，若收到電話或是信息，就第一時(shí)間開車趕往項(xiàng)目部告知相關(guān)人員。

一臺臺挖掘機(jī)、裝載機(jī)到位，一車車水泥碎石沙子、一捆捆鋼筋進(jìn)場，活動板房、攪拌站拔地而起，該項(xiàng)目部人員在邊境無人區(qū)繪就了熱鬧非凡的勞動畫面。

加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)

確保安全生產(chǎn)

在大興安嶺上架設(shè)天橋，橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。該項(xiàng)目部多措并舉，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。他們制訂安全監(jiān)控管理辦法，對全體進(jìn)場工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種全部持證上崗、人證合一，每日班前實(shí)行安全教育、安全巡檢；防火期前，安排消防演練，對檢查、巡查發(fā)現(xiàn)的安全隱患制訂整改清單，定人、定崗、定時(shí)間整改到位；為所有施工機(jī)械、車輛安裝了倒車影像和報(bào)警器，施工人員均穿戴反光背心，臺架、臺車輪廓均設(shè)置了反光燈帶，提醒過往車輛；安排專人檢查維修設(shè)備，多次邀請專家對T梁運(yùn)輸及架設(shè)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。

該項(xiàng)目部定期召開專題會議，結(jié)合施工節(jié)點(diǎn)、現(xiàn)場地形、氣候環(huán)境變化等實(shí)際情況，制訂階段性質(zhì)量管理辦法，明確責(zé)任，提前部署施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量、勞務(wù)組織形式等，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管控，做到精細(xì)化管理；對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，特別是對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的技術(shù)方案、關(guān)鍵分部分項(xiàng)工程的工序控制進(jìn)行審核、把關(guān)。

寶格達(dá)山地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變。開工至今，該項(xiàng)目邊坡塌方約1.4萬立方米，對已完成水溝、路面造成了不同程度的損壞。大橋樁基施工原本設(shè)計(jì)為旋挖樁，因地質(zhì)條件原因，無法達(dá)到設(shè)計(jì)深度。該項(xiàng)目部人員憑借豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)專家意見，經(jīng)過不同工藝的論證嘗試，改為人工挖孔樁，較好地解決了塌方問題。

該項(xiàng)目技術(shù)管理人員發(fā)揮主觀能動性，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量難題。他們采用新工藝、新材料應(yīng)對嚴(yán)寒地區(qū)混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)難題，確保大橋下部構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力T梁施工質(zhì)量；采取有效措施處治K10+100—K10+6凍土路基，通過兩個(gè)寒冬的檢驗(yàn)，路基、路面質(zhì)量完好無損。

有一次，內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)部門進(jìn)行突擊檢查，查看橋面安全文明施工。他們發(fā)現(xiàn)橋面作業(yè)干凈，材料、施工機(jī)具合理堆放，施工人員著裝整齊，安全措施到位，對該項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作給予了高度認(rèn)可。2021年，零點(diǎn)至寶格達(dá)山段公路被興安盟交通局評為“平安工地”。

打造綠色工程

統(tǒng)籌生態(tài)與生產(chǎn)

自開工以來，該項(xiàng)目部堅(jiān)持以打造綠色工程為目標(biāo)，統(tǒng)籌生態(tài)與生產(chǎn)，全力全面推行節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材的環(huán)保管理措施。

該項(xiàng)目部優(yōu)先租賃高效、環(huán)保、節(jié)能的設(shè)備機(jī)具，建立用油計(jì)量檔案，每月定期進(jìn)行考核，對高油耗、尾氣排放嚴(yán)重的車輛進(jìn)行清退；臨時(shí)用電設(shè)施采用節(jié)能電線盒和節(jié)能燈具；臨時(shí)加工場、材料堆放棚等臨時(shí)設(shè)施占地面積按最低使用標(biāo)準(zhǔn)的面積設(shè)計(jì)，在滿足環(huán)境、職業(yè)健康、安全文明施工等條件的前提下，盡可能地減少廢棄地；對取土場和棄土場進(jìn)行合理優(yōu)化，盡可能地減少臨時(shí)用地量。此外，該項(xiàng)目部對各施工班組進(jìn)行環(huán)保交底，嚴(yán)禁在紅線以外的地方亂挖亂倒，多次組織項(xiàng)目員工對駐地周圍牧場進(jìn)行垃圾大清理。

由于地材匱乏，該項(xiàng)目部從進(jìn)場之初就確定了利用挖方碎石自加工的方略，經(jīng)過多方試驗(yàn)求證，自破碎石完全符合施工設(shè)計(jì)要求，不僅解決了項(xiàng)目地材緊缺的困難，還解決了棄石堆放占地問題。

精誠所至，金石為開。在這段甘苦摻雜的動人歲月中，該項(xiàng)目部人員用智慧和汗水鑄就了這座“彩虹天橋”，充分展現(xiàn)了新時(shí)代江西地質(zhì)人的擔(dān)當(dāng)。